Peugeot sefil, yazık değil
Peugeot mutsuzdur, herkes iki ayağa basmak ister.
Dongfeng Peugeot'nun satışları art arda dört yıl düşerek 2015'in en yoğun dönemindeki 700.000 adetten 2019'da 113.600 yeni otomobil satışına düştü. Bunların arasında Dongfeng Peugeot 60.000'den fazla, Dongxue ise 50.000'den fazla satış gerçekleştirdi. .
Hala marka yüksekliğini azaltabilen ve sürekli canlılık arayabilen Dongfeng Citroen'den tamamen farklı Dongfeng Peugeot, halkın marka yüksekliğine koşan bir dizi tutum olarak tanımlanabilir ve "beş kova pazarı" için eğilmeye isteksizdir.
Dongfeng Peugeot, 2019 yılında sistemde afişi taşımayı düşündüğü 508L modelini piyasaya sürdü.Ancak geçen yıl bu yepyeni B segmenti otomobil sadece 5.000'den fazla yeni otomobil sattı.Piyasadaki performans beklentilerin tam tersi oldu. Peugeot, pazarı tanıtacak yeni ürünlerden yoksundur.Yeni ürünler genellikle bayi güvenini ve pazarlama döngülerini yönlendirir Yeni ürünlerin yokluğu, iç sisteme güçlü bir güven duymadıkları anlamına gelir.
Evin sızdırması, bir gecede yağmur yağdı ve bu, orijinal olarak kötü olan Dongfeng Peugeot'ya daha büyük bir darbe olacak.
Satışların olağanüstü olmaması utanç verici değil. Utanç verici olan, Dongfeng Peugeot'nun yakın zamanda 1.2T motorlarla donatılmış çeşitli modelleri geri çağırmasıdır. Toplam model sayısı, bunlarla sınırlı olmamak üzere 308S, 308, 408 ve 2008 modelleri dahil olmak üzere 80.000'e yakındır. Bu, Bayiler yine meşgul olacak, ancak yoğun satışların aksine, bu sefer satış sonrası işlerle uğraşıyorlar ve bayilere temel bir nakit akışı getirmeyecekler.
Geri çağırma nedenine gelince, bu 1.2T motorun uzun süreli kullanımı, triger kayışının yüzeyindeki kumaşa zarar verecek ve yağ basıncında bir yıllık düşüşe neden olacak ve bu da güvenlik tehlikeleri getirecektir.
Peugeot için, geri çağırma şüphesiz sorumlu bir tutumdur, ancak pazar tüketicileri ve yatırımcıları için geri çağırma, performans güveninde zahmetli bir düşüş anlamına gelir. Markanın gerileme döneminde, hatırlama sorunları en çok önlenir. Bu sefer, Peugeot Geri çağırma hacmi, bir yıllık satışlara eşdeğerdir.Yandan, Peugeot markasının Çin'deki çıkmazı, çoğu insanın beklentilerini aşacak şekilde incelenebilir.
Peugeot distribütörlerinin yatırımcıları ile özel olarak iletişim kurdum Zhengzhou'daki eski bir yatırımcı olarak Dongfeng Peugeot sisteminden çekilmesine rağmen Dongfeng Peugeot ürünleri hakkında hala bazı pişmanlıkları var ancak pazar operasyonlarının ve marka stratejisinin sık sık başarısız olması tüm markanın aşağı kanala girmesine neden oldu. Distribütörler ve yatırımcılar, özel fonların toplayıcıları olarak, kazanın en altından maaş alma konusunda her zaman daha duyarlı olacaklardır.
Piyasa aşağı doğru gelişiyor ve ayrılma zamanı koruma zamanı, böylece Zhengzhou pazarındaki ilk dört bayi şimdi bire çekildi. Kullanıcı gruplarının ve yatırımcıların ayrılması, zor zamanlarda Peugeot'ya yardım etmek istemedikleri anlamına geliyor.Peugeot o kadar sefil ki, herkes ona adım atmak istiyor.
Peugeot için sistemin çökmesi ve stratejik hatalar markanın düşmeye devam etmesine neden oldu.Piyasaya yeni ürünler girmesine rağmen ürün operasyonları ve marka planlaması hala kontrolden çıktı.Bu hala güçlü bir güçle bile gurur duyan Fransız markası, Ancak yine de tüketicileri etkilemekte başarısız oldu.
Peugeot'nun 2019 modelini anlatmak için bir cümle kullanırsanız, şu olmalı: en dikensiz marka en kötü satışı sattı. Yıllık 60.000 adet satış ile bu, Volkswagenin iki aylık bir sıcak model satışıdır. Volkswagenin Çin'de 4 milyon satış gerçekleştirebildiği ortamda, Peugeotnun 60.000 satışını söylemeye gerek yok.
