300.000 zorlu arazi? Pajero Jinchang pazara paralel ithalat
Kısa bir süre önce Mitsubishi Motors'tan yeni nesil Mitsubishi Pajero Jinchang'ın resmi olarak piyasaya sürüldüğünü öğrendik ve yalnızca bir model 279.800 yuan fiyatına sahipti. Bunu gördüğünüzde birinin kafası karışabilir mi? Pajero Jinchang, 2019'da üretimin durdurulacağını açıklamadı mı? Piyasadaki yeni nesil Pajero'ya ne oldu? Yurt içinde üretilen GAC Mitsubishi Pajero Jinchang'ın ikinci nesil model olduğu doğrudur ve geçen yıl durdurulacağı açıklanırken, bu kez lanse edilen model üçüncü nesil Pajero Jinchang'dır.Yerel üretime geçmemiş ancak paralel ithalatı tercih etmiştir. yol. Buna ek olarak, tüketicilerin paralel ithalatla ilgili endişelerini gidermek için Mitsubishi yetkilileri ayrıca beş yıllık 100.000 km garanti ve satış sonrası için belirlenen garanti veriyor.
Yaklaşık 300.000'e ne tür bir arazi aracı satın alınırsa, Mitsubishi markasının kesinlikle herkesin tartışması kapsamında yer alacağına inanıyorum, elbette kesinlikle Pajero olmayacak. Sonuçta fiyatı 300.000 değil, Mitsubishi Pajero Jinchang, Mitsubishi yerli üretimden sonra Pajero Jinchang'ın 200.000 ila 300.000 yuan'dan fazla kılavuz fiyatı, belirli indirimlerle birleştiğinde, güçlü arazi yetenekleri ile birleştiğinde, sınırlı bütçeye sahip ancak off-road'ı seven birçok tüketici için onu ilk tercih haline getiriyor.
[İkinci nesil Pajero · Jinchang]
Önceki nesil Pajero Jinchang, 2008 yılında piyasaya sürüldü ve 2013'teki yurt içi lansmanından sonra, birçok off-road meraklısının beğenisini kazandı ve aynı zamanda çok iyi bir ün bıraktı.Peki neden geçen yıl üretimin askıya alındığını açıkladı, ama şimdi paralel. İçe aktarmaya ne dersiniz? Tabii ki, en doğrudan neden düşük satışlardır.
Bir arazi aracının tüm beklentilerini karşılayın
Öncelikle avantajlarından bahsedelim Dürüst olmak gerekirse, Pajero Jinchang'ın pek çok avantajı var.Yük taşımayan gövde, arazi için süper güçlü gövde sağlamlığı sağlıyor; Mitsubishi'nin yeni 3.0L V6 motoru maksimum 209 beygir gücünde. Buna karşılık, ağabeyi Pajero'nun 3.0L V6'sı yalnızca 163 beygir gücüne sahip ve tüm aracın gövde kütlesi, daha büyük bir itme-ağırlık oranı ve daha iyi hızlanma ile Pajero'dan daha hafif; Mitsubishi'nin düşük hızlı dörtlü birinci nesil süper seçilmiş dört çeker sistemi ile donatılmıştır. Sürüş sırasında dört tekerlekten çekiş ve iki tekerlekten çekiş arasında ileri geri geçiş yapabilir ve çok iyi bir arazi kabiliyetine sahiptir. Bunu görünce, bir arazi aracı olarak bunda yanlış bir şey yok gibi görünüyor ve fiyatı hala ucuz, o zaman kötü satışların sebebi nedir?
Dezavantajları da ortada
[İkinci nesil Pajero · Jinchang]
Mitsubishi Pajero Jinchang'ın Güneydoğu Asya ve Avustralya'da satıldığını hepimiz biliyoruz ve bu model Güneydoğu Asya ve diğer yerlere göre özel olarak tasarlandı, yerli Mitsubishi Pajero Jinchang ise orijinal lezzetin tanıtımı. Tabii ki sorun orjinal tada yatıyor Yurt içinde üretilen Mitsubishi Pajero da sizi rahatsız eden bir kombinasyon.Arabanın içinde sadece çok sayıda plastik parça ve her türlü rahatsız edici şeyi yaklaşık 300.000 yuan karşılığında satın alabiliyorsunuz. Ergonomik dizayn.
Önce gövdeden bahsedelim. İkinci nesil Pajeronun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4695 mm, 1815 mm ve 1790 mm'dir. Çok büyük olmayan gövde boyutu pek de zengin olmayan bir iç alan yaratır. Bu nedenle, üçüncü nesil model, sırasıyla 4785/1815 / 1800mm uzunluk, genişlik ve yükseklik ve 2800mm dingil mesafesi ile gövde boyutunda kapsamlı bir iyileştirmeye sahiptir.Elbette, boşluk ve tepe arasında bir boşluk var, ancak gelişme her zaman iyidir.
İkincisi ise iç tasarım.Dürüst olmak gerekirse iç tasarım Mitsubishi'nin güçlü noktası olmadı.Mitsubishi ailesinin genç ve genç Yige'i bile bende iyi bir izlenim bırakmadı. Üçüncü nesil Pajero Jinchang, önceki nesle kıyasla çok gelişti ve genel görünüm biraz daha ana akım. Belki de sert çekirdekli arazi sahipleri bu zevki seviyor.
Farklı avantajları ve dezavantajları, onu birkaç kişi için oyuncak olmaya mahkum ediyor
Daha önce de söylediğimiz gibi, Mitsubishi Pajero Jinchang'ın avantajları ve dezavantajları çok açık, bu yüzden insanların sevdiği ve nefret ettiği bir otomobil olması kaderinde. Off-road maliyet performansına odaklanan birçok tüketici onu sevecek ve elbette var. Bazı tüketiciler, eksiklikleri nedeniyle başkalarının kucaklaşmasına geçecek. Yeni nesil Pajero'nun önceki modele göre belirli bir güncellemesi var, ancak artık yerli bir model değil, paralel bir ithalat yöntemi. Neyse ki, fiyatta pek bir fark yok ve yetkili 5 yıllık 100.000 km garanti ve satış sonrası sabit nokta da verdi. Ancak, motor nedeniyle hala Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayıp karşılayamayacağını bilmediğimiz için, yine de resmi onaya ihtiyacımız olduğu unutulmamalıdır.
Yazar
