Tohumlar ve tabureler hazırlayın, bu en son otomotiv teknolojisi trendlerini kaçırmamalısınız
Pek çok teknoloji hayranı için her gün en çok sevdikleri şey, son teknolojik gelişmeleri öğrenmektir.Son zamanlarda salgından etkilenmesine rağmen, yurtiçi ve yurtdışındaki birçok otomobil fabrikası işin durdurulacağı haberini açıkladı, ancak durum böyle görünmüyor. Yerli ve yabancı markaların en son otomotiv teknolojilerini yayınlamasını engellemek için bugün yazarın bakış açısını takip edeceğim ve en son otomotiv teknolojilerine bir göz atacağım.
Hyundai Mobis tavan hava yastıkları geliştirdi
Panoramik açılır tavan, yerli tüketicilerin favori konfigürasyonlarından biridir ve birçok denizaşırı marka, yerel tüketiciler için özel olarak bir panoramik açılır tavan versiyonunu piyasaya sürecek. Bununla birlikte, bu açılır tavan, araç tehlikede olduğunda otomobildeki yolcuların yaralanma riskini de artıracaktır.Arabadaki yolcular, açılır tavandan kolayca dışarı fırlayabilirler. Son zamanlarda, Hyundai Mobis bir tavan hava yastığı geliştirdi.Adından da anlaşılacağı gibi, bu hava yastığı tavana açılıyor Araç takla attığında, bu hava yastığı yolcuların açılır tavandan geçmesini önlemek için 0,08 saniyede tüm tavanı kaplayacak. Dışarı atıldı.
GBatteries AI teknolojisi şarj sorunlarını çözer
Şarj etmek her zaman fişli veya tamamen elektrikli araç sahiplerini rahatsız eden bir sorun olmuştur.Evinizde bir şarj istasyonu olması sorun değildir.Eğer yoksa şarj etmek için yakındaki şarj istasyonlarına gitmeniz gerekir. Birçok hızlı şarj artık yaklaşık 40 dakika içinde% 80'e kadar şarj edebilse de, birçok aile için aileleriyle daha fazla zaman geçirebilirler, ancak yalnızca şarjın tamamlanmasını bekleyebilirler.
Ve son zamanlarda, Ottawa, Kanada'da bulunan GB piller, pil ömrünü kısaltmadan neredeyse tüm bitmiş lityum iyon pillerin şarjını hızlandırabilen özel bir uyarlanabilir darbeli şarj algoritması geliştirdi. Şu anda, araştırmacılar bu teknolojiyi yüzlerce pil üzerinde binlerce saat test ettiler, böylece piller 100mAh-60Ah arasında ultra yüksek hızda şarj edilebiliyor. Araştırmacılar, her bir pilin kimyasal bileşiminin biraz farklı olduğunu, bu nedenle daha yapılacak çok iş olduğunu söylediler. Ancak yakın gelecekte elektrikli araçların 5 dakikada tamamen şarj edilebileceğini umuyorlar. Elbette bu, şarj sisteminin gücüne bağlıdır.
Sürücü durumu çalışması
İster acemi bir sürücü, ister eski bir sürücü olun, herkes size uzun mesafeleri sürmemenizi ve tek başınıza yorulmanızı tavsiye edecektir.Aslında, birçok yüksek hızlı kazanın nedeni yorgun sürüştür. Son yıllarda, yurtiçi ve yurtdışındaki pek çok otomobil, WEY VV6 ve Xiaopeng G3 gibi sürücünün durumunu izlemek için cihazlarla donatıldı ve etkisi fena değil.
Ve yakın zamanda, AI bilgisayarla görme çözümlerinin geliştiricisi Eyesight Technologies ve İsrail'deki Ariel Üniversitesi, üniversitenin mobil laboratuvarı (M-Lab) projesinde bir işbirliğini duyurdu. Ariel Üniversitesi, bu işbirliğinde, sürücü durumunu incelemek için Eyesight Technologies'e benzersiz veri seti sağlayacak. M-Lab projesi, baş duruşunu algılamak ve izlemek ve sürücünün farklı zihinsel yük koşulları altında yarı otomatik seyir kullanımının kontrol edilmesi gibi birden çok proje için kullanılabilen çeşitli gözle ilgili verileri elde etmek için Görme Teknolojilerinin hassas görsel katmanını kullanır. Sistemin aracın kontrolünü yeniden kazanma yeteneği.
Tesla Model Y, yeni bir ısı pompası ile donatılmıştır
Şiddetli soğuk bölgelerde yeni enerjinin teşviki büyük ölçüde engellendi, bunun nedeni bataryanın soğuk ortamda zayıflaması ve seyir menzilini büyük ölçüde azaltması. Son zamanlarda, denizaşırı medya Tesla Model Y'nin yeni bir ısı pompası ile donatılacağını bildirdi.
Birçok ısıtma yöntemi artık dirençli ısıtma sistemlerini kullanmaktadır.Isı çıkışı tüketilen ısıya eşittir, bu nedenle hala etkilidir.Ancak, soğuk bölgelerde, dirençli ısıtmanın yaygın kullanımı da seyir mesafesini kısaltacaktır. Bu nedenle Tesla, normal dirençli ısıtma sistemini değiştirmek için Model Y'ye bir ısı pompası kurmaya karar verdi. Layman'ın terimleriyle, bir ısı pompası ters yönde çalışabilen bir klima olarak kabul edilebilir. Klima üniteleri, belirli bir alandaki ısıyı hapsetmek için soğutucu akışkanlar kullanır ve ardından bunu makinenin dışına aktarır. Isı pompasının çalışma prensibi buna benzer, ters çevirme valfi sayesinde ünite soğutucu akışkan akışını tersine çevirebilir ve ısı üretebilir. Isı pompası ısı üretmez, ancak sistem aracılığıyla belirli bir alana sıcak hava verir. Soğutucu akışkanın düşük bir kaynama noktasına sahip olması nedeniyle, bu tür bir ısı pompası çok etkilidir ve sadece 1kw enerji 3kw ısı enerjisi üretebilir.
Yazar
