Changan Automobile'in 2018 yeni ürün planı
Changan Automobile, 20 Aralık 2017'de yıl sonunda Ruicheng CC'yi piyasaya sürdü.Bu otomobil birçok yönden Changan için çığır açan bir öneme sahip. Şimdiye kadar öğrendiğimiz bilgilerden Changan Automobile'in 2018 stratejik düzeni otomobiller tarafından yönlendirilecek ve 2018'de en az 5 yeni otomobil piyasaya sürülecek, bunların en büyük özelliği otomobil ürün serisinin entegrasyonu ve güncellemesi. İlk ortaya çıkan, 2018'in ilk çeyreğinde listelenecek olan yeni nesil Yidong. Aynı zamanda, SUV Corps da kapsamlı bir yükseltmeyi başlatacak.
Yerli kompakt otomobil pazarının mevcut pazar durumunun en öngörülemez olduğu söylenebilir.Ortak girişim markası ve ağızdan ağza sözler, pazarı sağlam bir şekilde oluşturdu ve boyut konfigürasyonu ve fiyatta bağımsız olarak karşı saldırıya geçti. 150.000 yuan'lık bir bütçeyle, bir araba seçmenin zorluğu bir SUV'ninkinden daha düşük değil. Ya 100.000'lik bir bütçe belirlerseniz? Bu uzun güvenlikli Xinyidong'un söyleyecek bir şeyi var.
Görünüşte, Yidong ve Ruicheng CC'nin tüm serileri aynı çizgidedir.Yeni ön hava giriş ızgarası, daha zarif görünmek için krom şeritlerle desteklenir.Dinamik farlar, LED gündüz farlarını içerir. Eski modellerden daha şık ve daha keskin. Gövde ölçüsü bakımından 4710/1820 / 1490mm (1505mm köpekbalığı yüzgeci anteni dahil), dingil mesafesi 2700mm. Eski model ile karşılaştırıldığında, uzunluk 90 mm artırılır ve dingil mesafesi 40 mm artar, bu da orta büyüklükteki bir arabanın boyutuna yakın bir değerdir. Boyut seviyesini bulanıklaştırmak otonom otomobiller için alışılmış bir işlemdir.
Yeni Yidong'un "kompakt seviye" konseptinin artık o kadar açık olmadığı açıkça görülüyor. Birkaç yıl ileri gidersek, böyle bir boyut düzgün bir şekilde "sıçramalı" konumlandırmaya dönüşüyor. Bu arabanın geniş alanı Çinli tüketicilerin ihtiyaçlarını daha iyi karşılayabilir. İç kısımda, yeni otomobilin genel tasarımı bir hiyerarşi duygusuna sahip.Üç kollu, çok fonksiyonlu bir direksiyon simidi, asılı büyük boyutlu bir LCD ekran ve bir elektronik el freni ile donatılmış. Dokusu ve eğim duygusu nispeten iyi.
Güç açısından, yeni araba, maksimum 94kW güce sahip, JL478QEN kodlu 1.6L doğal emişli motorla donatılacak. Daha sonra Aisin 6 vitesli otomatik şanzımanla eşleşen 1.5T güç sağlaması bekleniyor. Kardeş Mao, yeni EADO'nun mevcut modellere kıyasla niteliksel bir değişikliğe sahip olduğuna inanıyor.Tüketiciler, görebildikleri her yerde çok sayıda yükseltme aldılar. Önceki EADO serisi modellerin biriktirdiği satış itibarıyla birleştiğinde, yeni EADO her şeydir. Her şey hazır, ancak bizim borcumuz, tüketicinin incelemesine dayanabilecek bir fiyat. Özellikle Ruicheng CC'nin 8,99-13,89 milyonluk fiyatından, 20.000 yuan fiyat farkı açılmadığı takdirde yeni Yidong'un ilk elden avantaj elde etmesi zor.
Belki şimdi Changan 4S mağazasına gidiyorsunuz ve Yuexiang V3 ve Yuexiang V5'i sergide görmek zor. Kendine ait küçük otomobil pazarı, esas olarak tüketicilerin artan alan talebi nedeniyle küçülüyor ve ikinci olarak, kendine ait küçük arabalar etkileyici bir ürün görmedi. Belki de bu otomobil şirketleri pazarının ambalaj promosyonu yeterli değildir.Bunun için Changan, 2018'de yeni Yuexiang girişiminde bulunacak.
Yukarıdaki resim yepyeni Yuexiang'ın beyanıdır.Yeni Yidong Ruicheng CC'nin tasarım konseptiyle Changan'ın aile konseptini uygulamaya kararlı olduğu görülmektedir. Ön hava giriş ızgarası, otomobilin radikal ve dayanıklı görünmesini sağlayan karmaşık tasarım öğeleri ve çizgi konturları içeriyor. Vücudun yan tarafındaki bel çizgisi doğrudan vücuda nüfuz ederken, çift bel çizgisi tasarımı arabanın görsel etkisini uzatırken aynı zamanda arabayı ileri atılmış gibi hissettiriyor. Ek olarak, arabanın arka kısmının şekli dolu ve çizgiler basittir, bu da arabanın daha dinamik ve genç görünmesini sağlar.
Çevrimiçi olarak yayınlanan yeni Yuexiang beyanının ayrıntıları
Yeni otomobilin boyutu açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4390/1725 / 1468mm ve dingil mesafesi 2535mm. Mevcut modelin boyutuyla (4360x1710x1475mm, dingil mesafesi 2515mm) karşılaştırıldığında, iç kısım Changan'ın aile tarzı tasarım stilini sürdürmeye devam ediyor.Merkezi kontrol, yeni araca bir hiyerarşi duygusu katan kademeli bir düzen benimsiyor. Askıya alınmış multimedya ekranı ve klimanın altındaki hava çıkışı da yeni araca bir teknoloji hissi veriyor. Ek olarak, yeni otomobil yeni bir direksiyon simidi tasarımı ve siyah beyaz iki renkli iç mekan kullanıyor. "Küçük araba = ucuz" etiketinden kurtulmak için esas olarak dokuyu geliştirin.
Güç açısından, yeni araba 1.4L motorun maksimum gücü 74kW olan iki doğal emişli motorla donatılacak, 1.4L (model JL473Q4) veya 1.5L (model JL473QF); 1.5L motorun maksimum gücü 78.5kW. Beş vitesli bir manuel ve CVT şanzımana uyması bekleniyor, ancak bu arabanın küçük bir turboşarjlı + Aisin 6AT şanzıman takip yükseltme planına sahip olduğu haberleri de var. Yeni araba bu yılın ortasında piyasaya sürülecek veya mevcut fiyat aralığı 50.000-70.000'i korumaya devam edecek.
Yidong DT, Changan tarafından otomobil pazarını daha da segmentlere ayırmak için piyasaya sürülen bir üründür.Yuexiang V7 ve Yidong arasında konumlandırılmıştır veya daha çok Yuexiang V7'nin ikame ürünü gibidir. Standart ölçülerde kompakt bir otomobil ürünüdür. Kardeş Mao, Changan'ın 2018 sedanının ivmesinin biraz daha güçlü olduğunu ve 50.000 ila 150.000 arasındaki pazarın tek seferde dolu olduğunu hissetti.
Yidong DT hala tanıdık bir aile tarzı ön yüz. Yeni Yidong ile arasındaki temel fark, detayların çıkarılması: far şekli yeniden tasarlandı ve lensin etrafındaki dekoratif çerçeve daha rafine hale geldi. Genel tasarım, sportiflik ve moda açısından çok gelişti.
Yidong DT'nin ortaya çıkmasının daha büyük önemi, Yuexiang serisinin kademeli olarak zayıflaması ve tek bir modelden bir model serisine daha yüksek seviyeli Yidong ve Ruicheng modellerinin yerini almasıdır.
Yidong DT beyanının ayrıntıları
Güç açısından, yeni araba 1.6L (kod adı JL478QEE) ve 1.0T (kod adı JL372ZQ1) motorlarla donatılacak. 1.6L doğal emişli motor maksimum 92kW güce ve 1.0T turboşarjlı motor maksimum 86kW güce sahip. Süspansiyon formu hala eski Yuexiang V7'nin eski Macpherson + arka arka kol formudur. Bu araba önceki yepyeni Yidong / Yeni Yuexiang'dan farklı, daha çok Yuexiang V7'nin yeni bir tasarıma sahip değiştirilmiş bir versiyonu gibi. Maliyetleri kontrol etmek ve fiyatların dalgalanmamasını sağlamak daha önemlidir.
Kardeş Mao inanıyor: Changan bunu genel otomobil ürünlerini yükseltmek için kullanmayı umuyor, bu arada, önceki Yuexiang serisinin alt düzey imajına veda etmeyi ve devasa yeni ürün ordusuyla 150.000 içindeki ilk kendine ait otomobil markası olarak konumunu yeniden kazanmayı umuyor.
Changan, 2017 yılında SUV'larda iki atılım yaptı: CS55 / CS95, biri yenilik, diğeri hızla. İlki ayda 10.000 yuan'dan fazla sattı ve piyasada sağlam bir yer edinirken, ikincisi listesinin başında güçlü bir dirençle karşılaştı ve kıramadı. Tüm kendine ait markaya bakıldığında, Changan SUV ana pazarda çok popüler değil. 2014'te piyasaya çıkan CS75'in satış hacmi hala düşük olmasa da, birkaç değişiklik ve yükseltmeden sonra, bazı bağımsız yeni gelenler için eskimiş oldu. Araca ek olarak, CS75'in yükseltilmesi de Changan'ın 2018'deki en önemli özelliği.
Uygulama planına göre, yeni CS75 Chang'an ailesini benimsiyor ... Brother Mao, mevcut resimlerden "aile" kelimesini kullanmaya devam etmek istemesine rağmen, yeni CS75 ve CS55 / CS95'in tasarımı birlikte çalışabilir. Gerçekten çok fazla yer yok.Yeni araba büyük boyutlu dörtgen ızgara tasarımı kullanıyor.İç kısmı krom kaplama dekoratif şeritlerle süslenmiş.Farların iç yapısı çok karmaşık görünüyor.Çünkü son uygulamada beyan çiziminde tasarım ayarlamaları için hala yer var. Arabanın son taslağı yayınlanmadan önce, Brother Mao bu tasarım hakkında yorum yapmadı.Belki de SUV'larda halkın estetik yorgunluğuna neden olan çok fazla "kral" olduğundan dolayıdır.Kamu görüşüne göre, yeni CS75'in görünümü hala önceki nesil model tasarımı kadar çarpıcı değil.
Yeni CS75 beyanının ayrıntıları
Başka bir önemli nokta daha var: SUV'nin genel "uzaması ve artması" bağlamında, yeni CS75'in gövde boyutunun 4650/1850/1695 (bagaj rafı yüksekliği 1705) mm ve dingil mesafesinin 2700 mm olduğunu öğrendik, bu da mevcut modelle aynı. tutarlı olun. Bu tasarım düşüncesini yargılamak kolay değildir. Güç açısından, yeni CS751.5T güçle donatılacak, ancak parametreler altı ileri manuel ve Aisin 6AT şanzımanla eşleşen mevcut 1.5T'den daha yüksek olacak ve yine de dört tekerlekten çekiş seçenekleri sunacak.
Açıklanan iç casus fotoğraflarına bakılırsa, yeni CS75 Ruicheng CC'ye çok benziyor.Özel işlevlerin daha fazla doğrulanması gerekiyor.Yeni otomobilin ilk kez bu yılın ortasında piyasaya sürülmesi bekleniyor. Bilgi hala nispeten sınırlı, ancak bir şey kesin: Kendine ait SUV marka kara atların sık sık ortaya çıktığı dönemde, yeni CS75 ilk nesil modeller gibi "olağanüstü" hissine sahip değildi. Bu arabanın gelecekte iyi satılıp satılmayacağı, Changan'ın daha sonraki promosyon ve fiyatlandırma stratejisiyle çok ilgili.
Her halükarda, yeni CS75 sonunda Changan'ın bir sonraki SUV aşamasının temel ürünü olacak ve 2018'de de çıkacak olan yeni CS35, Changan ailesinin tasarımını sürdürme öncülü olan Changan'ın SUV'larından bir diğeri olacak. Sonra, gençlik nasıl tanımlanır?
Yukarıdaki resim satışta olan 2017 CS35'i göstermektedir
Şu anda, sadece Changan'ın 2018'de yeni CS35'i piyasaya süreceğini onaylıyoruz. Yeni arabanın özel bilgileri henüz ortaya çıkmadı, ancak "aileleşme" Changan'ın yeni model tasarımının temel konsepti olacak ve küçük SUV'ler, çeşitli otomobil şirketlerinin genç konsepti sergilemesi için ana savaş alanı olacak. , Tasarım daha halka açık, Ruicheng CC / Yeni Yidong, Changan atmosfer tasarım tarafını görmemize izin veriyor ve "genç", CS35'in karşı karşıya olduğu tüketici grubu olan CS75'ten farklı, daha fazlasını önerecek. Yüksek talepler.
Yeni çağda küçük SUV pazarında başarılı örnek sıkıntısı yok
Güç açısından, yeni otomobilin maksimum 115kW güce ve 225N · m maksimum torka sahip 1.5T turboşarjlı bir motorla donatılması bekleniyor. Şanzıman sistemi açısından, yeni otomobilin 5 ileri manuel veya 7 ileri çift kavramalı şanzımanla eşleşmesi bekleniyor. Yeni CS75'in resminden, Brother Mao, Changan'ın "aile konseptini" iki farklı biçimde somutlaştıracağını zaten hissedebiliyor: otomobiller ve SUV'lar.Pazarın gerçek yansımasından, küçük SUV'lerin konfigürasyonu ve fiyatı her yerde. Dönmek için tasarlandı, güzel görünüm son söz. CS55, Changan SUV'un modaya uygun ve genç olması için bir sıçrama tahtası. Yeni CS35 nihai olabilir mi? Umarım Changan tasarımcıları yeni CS35 ile bizi şaşırtabilir.
Kardeş Mao şöyle özetliyor:
Açıkçası, Changan Automobile'in 2018'deki kilit planı, "otomobillerin ve SUV'ların dengeli gelişimini" başarmaktır. Mevcut SUV pazarı hız kesmese de, uzun vadede otomobiller, bağımsız markalar ve ortak girişimler için bir sonraki mavi okyanus. Şu anda, ilk on otomobil satışının nadir bağımsız markaları var. "Hacmi koruma ve kazma artışı" fikrinin rehberliğinde Changan, SUV Corps'un aynı anda satış ve rekabet gücü sağlayabileceğini ve markanın bir sonraki atılımını gerçekleştirmek için bir grup otomobil grubu oluşturacağını umuyor.
