Geçmişte, memurlar için özel arabanın tümü anahtarsızdı ve B70'den daha nazikti. Neden ayda sadece 10 adet satılıyor?
Giriş:
Geçmişte memurlar aklımızda demir pirinç kaseleri gibiydi, pozisyonlar için rekabet sahnesi, memurları Çin'deki en istikrarlı işlerden biri yapan on bin kişinin bir işi kapması olarak tanımlanabilirdi. Memurlar için araba çok belirgin olmamalıdır. Bir Audi A6L kullanıyorsanız, arkanızda kaç kişinin olduğunu söyleyebilirsiniz: Bu kişi çok para için açgözlü olmalı, hepsi Audi. Bu nedenle, Audi gibi resmi arabalar liderlerimiz için daha uygundur. Orta büyüklükte bir araca ihtiyaç duyan sıradan memurlar için bağımsız marka şu anda daha iyi bir seçim olabilir. Yerli kendi kendine ait orta büyüklükteki otomobil markasına baktığımızda, aslında sadece bir avuç birinci sınıf otomobil var ve satış hacmi daha da nadir. Borui, Ruicheng, B70, GA6, G6 ve diğer modeller gibi, en çok satan model muhtemelen Borui'dir. Bu nedenle, yerli orta büyüklükteki arabaların satışları neredeyse kasvetli ve kasvetli satışları olan kendi kendine ait orta büyüklükteki otomobiller söz konusu olduğunda, muhtemelen en kötüsü bugün tanıtılacak olanıdır.
Bu araba, Haimanın ilk B sınıfı sedanı olan Haima M8'dir. Haima M8 ilk piyasaya sürüldüğünde, onun orta-üst düzey bir mobil araba olduğunu söylediğini hala hatırlıyorum. Aslında, erkek kardeşim şahsen Haima M8'in konumlandırmasının orta yaşlıya yakın erkek memurlarla ve ailenin direğiyle daha uyumlu olması gerektiğini düşünüyordu. Kişi talep etti; çünkü böyle bir kişi genellikle ekstrem sporlar yapmaz ama en azından araba 5 kişi dolduğunda ve bagaj dolduktan sonra gücü sorunsuz bir sollama sağlamayacaktır. Bu nedenle, Haima M8'in konumu en azından bence.
Ürünün kendisine bakıldığında, Haima M8 resmi olarak 17 Aralık 2013'te piyasaya sürüldü ve mevcut fiyat aralığı 106.800 ila 149.800 yuan. Araba, Haima konsept otomobili "Yao" temelinde geliştirildi. İlk dahili kod adı B11 idi ve son adı Haima'nın en son aile adlandırma yöntemine dayanan Haima M8 idi. Genç tasarım konsepti, Haima Automobile'ın her ürününde işliyor. Yeni arabanın gövde çizgisi çok dinamik ve gövdenin ortasındaki bel çizgisi kilit rol oynuyor.
Boyut olarak Haima M8'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4845mm × 1830mm × 1475mm ve dingil mesafesi 2800mm'dir.Bu zamana göre beş model arasında orta seviye seviyeye aittir.Ancak Siri ve Pentium B70 ile karşılaştırıldığında M8'in vücut ölçüleri hala Bazı avantajlar. Yeni otomobilin farlarının tasarımı canlılık dolu ve hafif yukarı dönük ızgara, daha güzel görünen ön gövdenin şekli ile iyi bir şekilde entegre edilmiş.
İç mekanda Haima M8'in orta konsolunun şekli dış tasarım tarzını korurken, pürüzsüz çizgiler ve dinamik dekoratif şeritler bize diğer rakiplerden farklı olduğunu gösteriyor. Orta konsolun orta kontrol alanı sürücü tarafına doğru eğimlidir ve bu da sürücünün çeşitli işlevleri kullanma rahatlığını artırır.
Fonksiyonel konfigürasyon açısından, Haima M8 elektrikli sunrooflar, elektrikli koltuklar, deri üç kollu direksiyon simidi, çift bölgeli otomatik klima, 8 ön ve arka park radarı, 7 inç ekran multimedya eğlence sistemi, Bluetooth telefon ve diğer fonksiyonlarla donatılmıştır. Bazı modeller ayrıca AFS far akıllı takip direksiyon aydınlatma sistemi ve ESP elektronik denge kontrol sistemi gibi işlevlerle donatılmıştır.Ayrıca, anahtarsız giriş / çalıştırma işlevi tüm seride hala standarttır.Bu gerçekten de FAW Pentium'un B70'inden çok daha cömerttir. Oh, B70'in sadece ikinci veya en iyi eşleşmeyle kullanılabileceğini bilmelisiniz.
Güç açısından, Haima M81.8T ve 2.0L motorlarla donatılmıştır. 1.8T maksimum 188 beygir gücüne ve maksimum 230 Nm torka sahiptir. 2.0L'lik maksimum güç 156 beygir gücü ve maksimum tork 187 Nm'dir. Vites kutusu, 6 ileri manuel ve 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile uyumludur.
Yorumlar:
Haima M8'in şu anki satışları, Kasım ayında satılan 1 birimi ve Aralık ayında satılan 10 birimi ile dip olarak tanımlanabilir ve bu, 900 aylık satış ve 10.000 yıllık satış olan asıl hedefe gerçekten ters düşer. Genel olarak Haima M8, görünüm olarak iyi bir performansa sahip olsa da konfigürasyonu fiyatlandırmasına daha yakışır. Ancak B sınıfı bir otomobil olarak M8, performans açısından her zaman zayıf noktası olmuştur.Mazda ile işbirliğinin dağılmasından bu yana marka bilinirliğinin artarak azalması nedeniyle Haima, teknolojik yenilikte çok fazla atılım yapmamış, tüketime de neden olmuştur. Kişinin bunun bedelini ödemeye isteksiz olmasının nedeni. Son olarak Shige, yurt içinde üretilen arabaların gelecekte daha iyi ve daha iyi hale geleceğini ve Çin halkı arasında sevilen ve popüler olan yüksek kaliteli otomobiller üreteceğini hala içtenlikle umuyor.
Araba makalelerini seviyorsanız, WeChat genel hesabı "Ushi Auto" da arayın
Otomotiv endüstrisinde yalnızca en adil ve objektif ilk elden bilgileri yapıyoruz.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
