Bu araba, orta boy arabaların mihenk taşı olarak biliniyor ve 190.000 kez satıldı.Mizaç tacı kaybetmiyor, Anlaşma geride kalıyor.
Kılavuz;
Çin'de en çok hayranı olan bir Alman markası olan Volkswagen, şüphesiz NO1'dir. POLO, Jetta, LaVida, Sagitar, Lingdu'dan Golf, Passat, Magotan, Tiguan, Touran ve Touareg'e kadar uzanan modelleri çeşitlilik gösteriyor.Neredeyse tüm alt bölümleri Volkswagen modellerinin dağıtımına sahip.Volkswagen markasının gerçekten ev sahibi olduğunu itiraf etmeliyim. Harika neden. Bugün Volkswagen markası, SUV'lerin baskın olduğu Çin otomobil pazarındaki lider konumunu sürdürmek için hala olağanüstü otomobil satışlarına güvenebiliyor. Volkswagen'in derin bir otomobil bilgisine sahip olduğu görülmektedir.
Ve Shige, bugün Çin'de bir Volkswagen premium modeli olarak adlandırılabilecek şeyin, Çin halkının - Volkswagen'in yeni Magotan'ının gözünde hala "referans ürün" olduğunu düşünüyor. Yeni nesil Magotan'dan sonra hem görünümü hem de ürün gücü niteliksel olarak geliştirildi.Kardeş gözünde yeni Magotan'ın nesilden sonraki rekabet gücü, tıpkı yeni Magotan gibi orta ve büyük arabalarla rekabet edebilecek seviyeye ulaştı. Böyle bir ürünün başlangıç fiyatı 200.000 yuan'den az, buna değer mi? En azından, bence yeni bir Magotan alan insanlar arabalar hakkında bir Passat'tan daha çok şey biliyorlar, inanmıyor mu? Sonra aşağı bakarız.
Volkswagen'in yeni Magotan'ı resmi olarak Temmuz 2016'nın sonunda 189.900 RMB ile 316.900 RMB arasında değişen bir fiyat aralığında piyasaya sürüldü. Görünüşe göre, yeni yerli Magotan, sekizinci nesil Passat'ın Avrupa versiyonunun genel tasarım stilini sürdürüyor. Yeni aile tarzı ön yüz tasarımı ve daha güçlü hatlara sahip farlar benimsendi. Arkada, LED ışık kaynağı arka lambalarına ek olarak, egzoz da iki taraflı düz bağlantı noktası tasarımı kullanıyor. Görünüm olgun ve dinamik görünüyor, özellikle başarılı bir kariyere sahip orta yaşlı erkekler için uygun.
Yeni yerli Magotan'ın vücut ölçüsü açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4866/1832/1464 mm'dir. Dingil mesafesi 2871 mm'dir ve bunun dingil mesafesi denizaşırı modellerden 80 mm daha uzun ve mevcut modellerden 59 mm daha uzundur. Genel boyut, yanlış yerleştirilmiş Buick LaCrosse kadar iyi değil, ancak yeni Magotan hala çok koordineli görünüyor.
İç mekân açısından, yeni Magotan'ın tasarım stili hala basit bir iş tarzı olma eğilimindedir. Geçişli tip klima çıkışı ve şeftali ağacından kaplama, lüks dokuyu ve iş atmosferini daha da artırıyor. Yatay görsel efekti esnetme rolünü oynayarak tüm vagonun daha geniş ve parlak görünmesini sağladı.
İkincisi, Magotan'ın bir başka özelliği daha var, yani ışık kemeri tarzında bir iç atmosfer ışığı ile donatılmış ve ayrıca orta konsol ve kapı panelinde bir ışık kemeri tasarlandı.Işık kaynağının rengi manuel olarak da değiştirilebiliyor ve aydınlatma etkisi hala soğuk. Hyun, nispeten üst düzey.
Alan açısından, yeni arabanın daha uzun dingil mesafesi sayesinde, yeni Magotan'ın arka diz mesafesi çok geniştir. Ancak yeni arabanın arkasındaki kafa boşluğunun performansı biraz yetersiz ... 182 cm boyunda bir deneyci arkaya oturduğunda kafa boşluğu sadece 2 parmak. Ayrıca yeni Magotan'ın zeminin orta kısmı daha yükseğe kaldırılmış, bu nedenle arka sıra üç kişinin uzun süre binmesi için uygun değil.
Yapılandırma açısından, yeni Magotan ayrıca standart olarak LED arka farlar, 8 problu park radarı, otomatik başlatma ve durdurma, tek düğmeyle çalıştırma, soğutma işlevli torpido gözü, önden ve arkadan geçişli yan hava perdeleri, gövde stabilizasyon sistemi, elektronik el freni ve diğer konfor ve güvenlik özelliklerine sahip. Yapılandırma. En iyi donanımlı amiral gemisi modeli ayrıca, çarpışma öncesi koruma sistemi, şerit değiştirme yardımı, şerit tutma ve arka trafik uyarı sistemi gibi yüksek teknolojili aktif güvenlik yapılandırmaları ile özel olarak donatılmıştır.
Konfor açısından, yeni Magotan modellerinin çoğu ön koltukta 12 yönlü ayarlama, ön yolcu koltuğu arka ayarı (patron anahtarı), dış dikiz aynası elektrikli katlama ve ön 4 yönlü ayarlanabilir kafalık ile donatılmıştır. Ek olarak, yeni Magotan ayrıca sahibinin seçmesi için 10 farklı teknoloji opsiyonel paketi sunar, bunlar arasında panoramik sunroof, tekerlek boyutu, koltuk ısıtması, pencere güneşliği, Dynaudio ve diğer konfigürasyonlar, sahibi tarafından farklı opsiyonel paketlere göre özelleştirilebilir. seçin.
Güç açısından, yerli yepyeni Magotan, tüketicilerin seçmesi için EA211 serisi 1.4TSI ve üçüncü nesil EA888 serisi 1.8TSI / 2.0TSI'nin üç motorunu sunuyor.Üç motorun maksimum çıkış gücü sırasıyla 150 beygir gücü, 180 beygir gücü ve 220 beygir gücüdür. Her ikisinin de çıkış gücü mevcut modellere göre artmıştır.
Yorumlar: Magotan'ın lansmanından bu yana yaptığı satışlara bakılırsa, orta büyüklükteki otomobiller alanında Volkswagen Passat'ın gerisinde kalıyor ve otomobil satış sıralamasında 17. sırada yer alıyor. Accord ve New LaCrosse aynı seviyedeki yeni Magotan'ın çok gerisindedir, bu nedenle satışlar açısından Accord ve New LaCrosse gerçekten de geride kalıyor. Genel olarak, yeni nesil bir ürün olarak yeni Magotan, evrimin tüm yönlerine ve yükseltmelere sahiptir.
İster Volkswagen yeni Passat'ın Avrupa versiyonu ile uyumlu yeni tasarım dili, ister titiz iç tasarım, rahat şasi performansı veya zengin güvenlik teknolojisi konfigürasyonu olsun, yeni otomobil daha güçlü bir ürün gücüne sahip. Kendi kardeşi SAIC Volkswagen Passat ile karşılaştırıldığında, yeni Magotan lider bir platforma sahip (SAIC Volkswagen Passat, B7 platformudur ve Volkswagen Yeni Magotan, Passat B8 platformunun Avrupa versiyonudur). Şu anda satışlar geçici olarak Passat'ın gerisinde kalsa da dayanıklılığı yine de yeterli olacak. Sonunda Shige, Magotan'ın "orta büyüklükte otomobil kıyaslaması" olarak hak edildiğini hissetti.
Araba makalelerini seviyorsanız, WeChat genel hesabı "Ushi Auto" da arayın
Otomotiv endüstrisinde sadece en adil ve objektif ilk elden bilgileri yapıyoruz.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
