Çin'in Cakarta-Bandung yüksek hızlı tren inşaatı "kalıyor", Endonezya Cumhurbaşkanı inceleme emri verdi
10 Nisan'da Jakarta Post tarafından yayınlanan bir rapora göre, Çinli bir şirket tarafından üstlenilen Jakarta-Bandung yüksek hızlı tren (Jakarta-Bandung hızlı tren) projesi "durdu". Endonezya Cumhurbaşkanı Joko, Endonezya Denizcilik Koordinasyon Bakanı Luhut'a talimat verdi. Devlet İktisadi Teşebbüsleri Bakanı Li Ni ve diğerleri, projenin ilerlemesini gözden geçirdi ve değerlendirdi.
Rapora göre, Endonezya Denizcilik Koordinasyon Bakanı Luhut, Jakarta-Bandung hızlı tren projesinin durgunluğuna yanıt olarak, Endonezya hükümetinin bu projeyi gözden geçirmesi gerektiğini söyledi.
Projenin durgunluğunun nedeni ile ilgili olarak 9'uncu konuşmasında bunun finansman sorunlarından kaynaklanmadığını söyleyen Luhut, projenin ana yatırımcısı olarak Çin'in iki hükümetin imzaladığı anlaşmayı yerine getirdiğini belirterek, Sorun bizde. Kendin".
Luhut, Başkan Joko Widodo'nun talep ettiği şekilde projenin ilerleyişinin gözden geçirilmesini ve değerlendirilmesini bir ay içinde tamamlayacağını belirtti. "Başkan Jokoh bana, Devlete ait İşletme Bakanı Lini'ye ve Yatırım Koordinasyon Komitesi Başkanı Thomas'a Jakarta-Bandung hızlı tren projesini değerlendirmemi emretti. Önümüzdeki hafta koordinasyona başlayacağız."
Medan'daki Çin Başkonsolosluğu Ekonomi ve Ticaret Ofisi'nden gelen habere göre Joko, Luhut'un projenin önemli ilerlemesini iki ay içinde destekleyebileceğini ve müteakip inşaatın sorunsuz bir şekilde yapılmasını ve mümkün olan en kısa sürede tamamlanmasını sağlayacağını umuyor.
Cakarta-Bandung Yüksek Hızlı Tren Projesine ek olarak Luhut, Cakarta Hafif Raylı Sistem Projesi, Badimban Limanı inşaatı ve Godachati Uluslararası Havaalanı Projesi gibi büyük altyapı projelerinin denetiminden de sorumludur.
Jakarta-Bandung hızlı tren projesinin Çin ve Endonezya devlet başkanlarının şahit olduğu bir işbirliği projesi olduğu bildirildi.Temel atma törenine 21 Haziran 2016 tarihinde Endonezya Cumhurbaşkanı Joko başkanlık etti. 2019 yılında tamamlanarak trafiğe açılması planlanıyor. Arazi edinimi sorunları nedeniyle, proje genel olarak halk tarafından "yavaş ilerleme" olarak görülüyor.
Endonezya Devlet Başkanı Joko (fotoğraf: Visual China)
Jakarta-Bandung yüksek hızlı tren projesi, başlangıçta Jakarta ile Batı Java'nın başkenti Bandung'u toplam uzunluğu yaklaşık 140 kilometre ve yaklaşık 45 dakikalık bir süre ile birbirine bağlamak üzere planlanmıştı. 11 Nisan'da Nikkei Çin web sitesinde yer alan bir habere göre, Endonezya şu anda Jakarta'nın batı banliyölerindeki Soekarno-Hatta Uluslararası Havaalanı'ndan başlayıp Bandung dışında yapım aşamasında olan uluslararası havaalanı ile biten rotayı uzatmayı planlıyor.
Uzatmadan sonra, hattın toplam kilometresi 200 kilometreden fazla olacaktır. Endonezya, Sukarno-Hatta Havalimanı'nı Jakarta ve Bandung'a bağlayarak daha yüksek karlılık elde etmeyi umuyor.
Endonezya'daki bazı üst düzey hükümet yetkilileri, plan ayarlansa bile "inşaat ve operasyonun eskisi gibi yürütüleceğini" ve yeniden ihale planının olmadığını belirtti. Gelecekte, Endonezya ayarlama planını tamamlamak için bir ila iki ay sürecek.
Rapora göre mevcut projenin toplam maliyeti yaklaşık 6 milyar ABD dolarına (yaklaşık 39 milyar yuan) ulaştı Arazi edinimi de dahil olmak üzere hat uzatılırsa maliyet kaçınılmaz olarak önemli ölçüde artacak ve 58.348 milyar yuan'a yükselebilir. Çin'in ek sermaye katkısı yapması bilinmiyor.
Ayrıca, Endonezya'daki Çin Büyükelçiliği'ne göre, bu ayın 8'inde, 10 günden daha kısa bir süre için Jakarta'ya yeni gelen Endonezya'nın yeni Çin büyükelçisi Xiao Qian, Jakarta-Bandung hızlı tren projesini ziyaret etti.
Xiao Qian, geçtiğimiz iki yılda Jakarta-Bandung hızlı tren projesinin engelleri aştığını, zorlukları aştığını ve istikrarlı bir şekilde ilerlediğini, olumlu ilerleme kaydettiğini ve projenin müteakip inşaatı için önemli bir temel oluşturduğunu söyledi.
Ayrıca, Jakarta-Bandung yüksek hızlı demiryolunun, Çin'in yüksek hızlı demiryolunun tam bir sistem, tam unsurlar ve tam endüstriyel zincirle ilk kez ülke dışına çıktığını söyledi. Aynı zamanda erken bir hasat ve Çinin "Kuşak ve Yol" girişimi ile Endonezyanın "Küresel Deniz Pivotu" arasındaki stratejik kenetlenme projesinin bir dönüm noktası projesi. Tüm sektörler ve uluslararası toplum son derece endişelidir.
Xiao Qian, Çinli şirketlerin ana sorumluluklarını yerine getirmeye, daha çok çalışmaya ve ilerlemeye devam edeceklerini ve çeşitli çalışma çabalarını yoğunlaştırmak, zorlukların ve zorlukların üstesinden gelmek ve projeyi 2018'de hızlı şeride taşımak için Endonezya ekibiyle yakın bir şekilde çalışacaklarını ve tüm hattın mümkün olan en kısa sürede başlamasını ve en kısa sürede tamamlanacağını umuyor. Trafiğe açık.
Endonezya'daki Çin Büyükelçiliği'nin Resmi Web Sitesi
