Yeni SUV'nin ortak girişim kapsamında ön satışı sadece 90.000'den başladı Testten sonra, konforunun beklenmedik bir şekilde iyi olduğu anlaşıldı!
Çocukken ateşim ve üşüdüğümde annemin her zaman şöyle dediğini hatırlıyorum: "Bırakın babam sizi damlatmak için hastaneye götürsün." Çoğu zaman "araba" ve "baba" nın ince bir bağlantısı vardır. İster bisiklet, ister motosiklet, ister araba, bir "araba" bir ailede her zaman önemli bir rol oynar ve ailedeki çocuklara "baba sevgisi" gibi bir güvenlik hissi verir.
Açılışta neden "baba sevgisi" gibi "arabalardan" bahsediyor, aslında anlatmak istediğim şey çok basit. Aslında 90'lı yıllarda araba sahibi olmamanın sakıncası olmadığını düşünüyordum.Yaşam çemberindeki pek çok kırsal insan küçük kasabalarda yaşıyordu ve bisiklet ve motosikletler doğal olarak hayatın ihtiyaçlarını karşılıyordu.
Günümüzde hayat gittikçe daha somutlaşıyor. Birçok insan metropolde yaşama özlem duyuyor. Yaşam alanı genişliyor. "Kasabadaki hastane güvenilir değil. Şehirden kıyafet almak daha iyi." Meydan güzel, tadı yüksek "," Şehirde havai fişek gösterileri yapıldığını duydum, öyleyse neden şehre gitmiyoruz "... Demek ki yaşam için her türlü" ihtiyaç ", araba sahibi bir aile bugün toplumda katı bir ihtiyaç haline geldi. Araba yok? Kız arkadaşlardan bahsetmek senin için zor!
Test sürüşü konusuna geri dönecek olursak, bu sefer, yeni LOGO'nun lansmanından sonra, Kai Chen sağlam 100,000 yuan gücünde kompakt bir SUV piyasaya sürdü.Temel çok iyi, nasıl dersiniz? Yeni Venus T70, Qashqai, Koleos ve eski Qijun ile aynı platform üzerine inşa edilmiştir.Renault-Nissan CMF platformu üzerine inşa edilmiştir.Bağımsız markalar ve ortak girişim markaları için bir platform olarak önemli avantajlara sahiptir.
Profesör röportajda iç pazardaki SUV'lerin hala kaotik olduğunu sordu. 100,000 yuan seviyesinde konumlandırılmış sayısız kompakt SUV var, tüketicilerin dikkatini nasıl çekebilirler? Profesörün ve üreticinin liderinin görüşleri örtüşüyor, yani görünümü ve iç tasarımı yeni bir arabayı "dönüştürecek".
Venus T70 yaklaşık üç yıldır piyasada ... Bu sefer bir facelift var.Eski modele göre yüz değeri çok değişti.İkisi arasındaki fark oldukça büyük.Yeni model daha büyük bir ön dudak hava girişi kullanıyor. Bu genel bir tasarım tarzıdır; ikincisi, far grubundaki değişiklikler de dikkat çekicidir ve bir "kartal gözü" görsel etki yaratır.Genel olarak konuşursak, yeni araba şık ve atmosferiktir, ancak şaşırtıcı olmasa da değil Trendleri takip etmenin izinden düşün.
Yeni Kaichen T70'in iç tasarımı, Kaichen T90'ın tasarım tarzına oldukça benziyor.Merkez kontrol ekranı orta konsola gömülü ve en popüler yüzer merkez kontrol ekranı tasarımı kullanılmıyor, ancak genel iç mekan Çok katmanlı. Bu sefer test edilen model 2.0L üst konfigürasyondur. 10,1 inçlik merkezi kontrol ekranı, ses tanıma sistemi, aracın uzaktan çalıştırılması / kontrolü, Wifi erişim noktası ve araç ağı gibi birçok ilginç ve pratik işleve sahiptir. Tamamlandı ve devam eden profesör arabayı ödünç alacak ve en popüler araç içi sistem oyununu deneyimlememize izin verecek.
En unutulmaz şey ise koltuğun rahatlığı Hem Kaichen hem de Nissanın üretim hattında ortak genler var. Böyle güzel şeyler doğal olarak geride bırakılmayacak. Koltuk deriden yapılmasa da suni deriden yapılmıştır. Hissi oldukça iyi, kilit nokta oturma yumuşaklığının oldukça iyi olması ve sürüş pozisyonunun beklenmedik bir şekilde iyi olmasıdır.Diğer ev tipi SUV'lar kadar geniş değil. 1,7 metreden fazla orta gövdeli yetişkinler içindir. Bu doğru.
4630 mm'lik gövde uzunluğu ve 2630 mm'lik dingil mesafesi, birçok yerli kompakt SUV arasında sadece oldukça tatmin edici olarak kabul edilebilir.Arka koltukların bacak boşluğu baskın değil ve orta platformda da belirgin çıkıntılar var. Neyse ki, arka koltuk minderinin uzunluğu uylukları desteklemek için yeterli.Aynı zamanda kafa boşluğu, 180 cm uzunluğundaki bir deneyimci için kabul edilebilir olan Kaichen T90'ın sırt şeklinden çok daha iyi. Aynı zamanda arka koltukların sırtlık açısı ayarlanabiliyorsa sürüş deneyimi daha da iyi olacak. Arka alan neden yeterli değil? Çünkü T70'in bagaj alanı çok büyük!
Yeni Venus T70, 7 Aralık'ta Chongqing'de resmi olarak piyasaya sürülecek.Ön satış fiyatı 90.000-130.000 yuan. 3 tür güçle donatılmış 6 modeli piyasaya sürecek. Bu sefer test sürüşü modeli 2.0. L CVT Ruixiang spor versiyonu (üst konfigürasyon), 2.0L + CVT'nin güç kombinasyonu Nissan Qashqai'nin biridir ve şasi yeniden ayarlanmıştır.
Önceki makalede bahsedildiği gibi, üç ana avantajı Kaichen modelinin büyük avantajıdır. 2.0L motor, tanıdık MR20 motorudur. CVT şanzımanın genel güç çıkışı pürüzsüzdür. Gaz pedalına derin bir şekilde adım atsanız bile, "pürüzsüz" kabul edilir. Bu iyi bir baba modeli. Başlangıç aşamasının güç çıkışı ayarı Kaichen T90'dan daha iyi ve o kadar da ani değil.Güç patlama noktası 2500 rpm'den sonra.Evde konumlandırılmış bir SUV olduğunu hayal edin. Aniden gaza basmak onun için uygun değildir ve daha konforlu sürüş kalitesi.
Profesör, 1.4T modelinin gücüyle hala çok ilgileniyor. Bunu bu test sürüşü etkinliğinde denemede başarısız oldum.Gelecekte, derinlemesine deneyim testi sürüş makaleleri olacak. Sonuçta, bu nispeten yeni bir güç aktarma organı. , Bu aynı zamanda oldukça beklenen yeni Venus T70'in ana stratejik modelidir. Bu 1.4T motorun yeni Venus T70'in ilk kullanımı olmadığını belirtmekte fayda var.Dongfeng'e ait küçük bir SUV olan Dongfeng Fengshen AX4 zaten donanımlıdır.Önceki test sürüşü deneyimine bakılırsa, genel performans fena değil.
Kompakt SUV düzeyinde, arka süspansiyon için çok bağlantılı bağımsız süspansiyonun kullanılması oldukça yaygındır.Üreticiye göre, yeni Kai Chen T70'in şasisi yeniden ayarlanmış bir şasi. Test sürüşü performansına bakılırsa Ayarlamanın hala oldukça gelişmiş bir teknolojiye sahip olduğunu hissedebiliyorum, filtre nispeten basit, ancak biraz zor ve aracın yanal titremesi daha belirgin. Ek olarak, yeni Kaichen T90 eski direksiyon simidinin şeklini değiştirdi ve doku ve kavrama çok geliştirildi.Ancak, direksiyon simidi ister düşük hızda ister yüksek hızda sürülsün, ister Kaichen T90'ın direksiyon simidi kadar önyargılı olsun, tıpkı diğer modellerde olduğu gibi "Sport" Sürüş modu aynıdır Belki güvenlik için sürücünün direksiyon simidini iki eliyle tutması gerekir Bu tür sürüş davranışının ayrıntıları yolcular için de hissedilebilir bir güvenliktir.
Güzellik, bir arabanın ışık saçan noktasıdır ve kalite tüketicilerin güvendiği temeldir. Yeni Venus T70, hem harici hem de dahili olarak birçok güncellemeden geçti ve rekabet gücü eski modellere kıyasla keskin bir şekilde arttı. Kaichen T90'ın benzersiz tarzından farklı olarak, yeni Kaichen T70, insanlar için kabul edilebilir bir aile dostu SUV'dan daha fazlasını alıyor ve çocuklarla birlikte büyüyebilen bir "baba modeli" olmasını umuyor.
