Lüks otomobillerin tanımını yeniden yazan Audi, Cenevre'de "yeşil" kelimesini kullanıyor | Cenevre'yi bulun
Dünyadaki beş büyük otomobil fuarının her birinin kendine özgü anahtar kelimeleri var, örneğin Frankfurt Otomobil Fuarı'nın genişliği, Paris Otomobil Fuarı'nın zarafeti, Detroit Otomobil Fuarı'nın vahşiliği ve Tokyo Motor Show'un zarafeti.Her baharda açılan Cenevre Otomobil Fuarı, lüksü etiket olarak kullanıyor.
Görüntünün katılaşması estetik yorgunluğa neden olacaksa, hoş bir "yeni yeşil" katmanını boyamak, büyük otomobil fuarlarının kendilerini yeniden yorumlamaları için yeni bir trend haline geldi. Yeni enerji araçları, tüketimi azaltan seyahat yöntemleri ... otomobil fuarı sahnesinin merkezine yaklaşıyor.
2018 Cenevre Otomobil Fuarı'nda bu yeni evrime yeni çağrışımlar verildi - tüm otomobil fuarları elektrifikasyonu ve enerji tasarrufunu vurgularken, pratik ve ileriye dönük uçlar nasıl dengelenir? Audi'nin temsil ettiği Avrupalı yerel markalar, yeşilin sadece elektrikli araçlar değil, aynı zamanda enerji tasarruflu yakıtlı araçlar olduğunu da yeni ürünleriyle dünyaya gösterdi; sadece konsept arabalar şeklinde değil, aynı zamanda yavaş yavaş vektör üretim arabaları çağına giriyor ve genişliyor. Yarışmaya.
Lüks, değişen zamanlarda yeniden tanımlanabilir. Yüksek fiyat ve üstün materyaller sadece markanın priminin dış cephesiyle ilgilidir ve tüm insanlığın geleceğini gözün yüksekliğini yükselterek geniş fikirliliğe nasıl ulaşılacağı, lüks yorumunu alem seviyesinden altüst edecektir.
İki dünya prömiyerinin derin çağrışımı
19 yeni otomobil, en önemlileri iki dünya prömiyeri olan Audi'nin sergisinin serisini oluşturuyor: yeni Audi A6 ve ilk seri üretilen elektrikli SUV prototipi-Audi e-tron prototipi. Audi, bu yılki fuardaki ürün matrisinin, marka konseptinin teknolojiyi aşmak ve geleceği aydınlatmak olarak tam anlamıyla yorumlamayı hedeflediğini belirtti.
İki dünya prömiyeri, biri sedan ve diğeri SUV; biri çeşitli güç aktarma organlarına sahip olacak ve diğeri Audi seri üretimi bir otomobil olarak saf elektrikli sürücülerle yakın temas halinde olacak ... Ama ikisinin ortak yanı, Sadece Prologue tarafından çizilen aile tarzı tasarım dili değil, aynı zamanda dünya-çevre korumasının gelecekteki kaderi ile ilgili olan otomobil endüstrisinin gelişim yönüne de işaret ediyor.
Audi'nin ilk seri üretilen saf elektrikli modeli ve sürdürülebilir bir strateji uygulayan gişe rekorları kıran bir ürün olan Audi e-tron prototipi,% 100 elektrifikasyon sağlayan çok sayıda son teknoloji elektrikli sürücü teknolojisi ile donatılmıştır. Elektrikli tahrik grubunun maksimum çıkış gücü 260 kilowatt'a kadar çıkıyor Standart e-tron quattro sistemi, Audi'nin geleneksel quattro dört tekerlekten çekiş teknolojisini çeşitli arazilerle baş edebilen elektrifikasyonla birleştirerek enerji verimli ve dinamik sürüş deneyimini mükemmel bir kombinasyon haline getiriyor.
Elektrikli araçların en büyük eksiklikleri, menzil endişeleri, şarj tesislerinin yetersizliği ve şarj süresinin maliyetidir. Zayıflığı gidermek için, Audi e-tron prototipi, seri üretilen otomobiller arasında bir "ilk" daha kazandı - ilk kez, yüksek güçlü bir şarj istasyonunda 150 kilowatt şarj elde edebiliyor ve yalnızca 30 dakikalık şarjdan sonra uzun mesafeli yolculukların üstesinden gelebiliyor. Uzun pil ömrü ve hızlı şarja uyum sağlama yeteneği tüketicilerin endişelerini çözüyor. Lansmandan önce, yaklaşık 250 Audi e-tron prototipi, tüm iklim bölgelerini kapsayan toplamda 5 milyon kilometreden fazla ve 85.000 saatten fazla teste katılacak. Sonunda, 2018'in sonunda Avrupa'da piyasaya sürüldüğünde, tüketiciler titiz bir doğrulama ve testten geçen güvenilir bir elektrikli SUV alacaklar.
Audi Yönetim Kurulu Başkanı Profesör Rupert Stadler, "Bu tamamen elektrikli SUV modelinin seri üretimi, Audi saf elektrik çağının başlangıcını işaret ediyor." Audi e-tron prototipini bu şekilde tanımladı. Bununla birlikte, Audi e-tron prototipinin dünya etrafında 125 turluk bir test kaydı olsa bile, yeni nesil Audi A6'nın dikkatini çekemez - çevre korumanın her zaman elektrikli araçlar meselesi olduğunu kim söyledi?
Yeni nesil Audi A6, C8 mühendislik koduna göre hesaplanırsa sekizinci nesil model olarak kabul edilebilir, ancak tam olarak A6 numaralandırma geçmişine göre sıralanırsa, daha önce C4 olan beşinci nesil modeldir (Typ 4A, 19941997), C5 (Typ 4B, 19972004), C6 (Typ 4F, 20042011) ve C7 (Typ 4G, 2011-2018). Audi A4 B9'un aynı zamanda B5'in beşinci nesil modeli olmasının nedeni budur.
Yeni nesil bir model olan Audi A6 C8, mevcut modellere kıyasla çok yönlü iyileştirmeler elde etti. Prologue konsept otomobilden türetilen dinamik ve zarif tasarım dilinden, yüksek çözünürlüklü matris LED farlara ve dokunsal ve işitsel geri bildirim işlevlerine sahip en yeni MMI araç içi sisteme kadar ... Ancak en göze çarpan gelişme, yalnızca bağımlı olmayan aracın çevre dostu performansının hızlı ilerlemesidir. Hafif hibrit sistemle elektrikli hale getirilen ve aynı zamanda optimize edilmiş gövde tasarımıyla da ilgili olan güç aktarma sistemi, gerçekten Audi'nin sistematik ilerlemesinin konsantre bir ifadesidir.
Yeni Audi A6, MLB Evo platformu üzerine inşa edilmiştir ve yeni nesil Audi A8, Porsche ve Bentley ile aynı araç mimarisini kullanır. Yeni platform, daha iyi yakıt ekonomisi ve performansa sahip olan yalnızca 0,24'lük minimum sürtünme katsayısı ile aracın ağırlığını ve yapısını daha da optimize ediyor. Güç aktarım sistemi serisi, güç çıkışı 100 kW ila 250 kW arasında değişen, maksimum tork 320 N · m ila 620 N · m ve standart olarak 48V hafif karışım sistemi ile dört silindirli ve altı silindirli benzinli ve dizel motorları kapsar. Tüm 3.0T modelleri, standart olarak quattro tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.Süspansiyon yeni optimize edilmiştir ve dinamik dört tekerlekten çekiş sistemi sürüş deneyimini iyileştirir.
Yeni Audi A6'nın, yakıtlı araçların yakıt ekonomisini iyileştirerek tüm Audi ürün serisinin genel yakıt tüketimini azaltacağı ve ayrıca Audi'nin yeşil stratejisini başka bir boyutta teşvik etmek için yeni bir enerji versiyonu türeteceği bildirildi.
Audi e-tron prototipi ve yeni Audi A6 tamamen farklı iki araç olmasına rağmen, Audi'nin bunlarda yoğunlaştırdığı temel fikirlerin şaşırtıcı ortak yönleri var: daha iyi bir sürüş deneyimi, daha çevre dostu ve enerji tasarrufu sağlayan özellikler. Daha önce Audi yöneticilerinin belirttiği gibi, bir dizi yeni otomobil modeli ve ilgili teknolojiler tarafından yönlendirilen Audi'nin önümüzdeki 5 ila 10 yıl içinde bir "elektrifikasyon şirketi" haline gelmesi ve daha önceki "2030'da tam bir elektrifikasyon pazarına geçiş" önerisini tamamlaması bekleniyor. "Stratejik beklentiler.
Sergilenen diğer modeller arasında - Audi Q2, Audi Q3, Audi Q5 ve Audi Q7'den oluşan Q ailesi; Audi A8 liderliğindeki bir seri, Audi A4 allroad tarafından temsil edilen kişiselleştirilmiş modeller ve Audi'nin yüksek performansını temsil eden R8 Spyder Ve RS serisi - FIA Formula E'nin en son yarış otomobili olan Audi e-tron FE04 de var. Almanya'nın tamamen elektrikli ilk yarış otomobili olan otomobil, 200 kg ağırlığındaki bir bataryaya sahip ve 100 kilometreden hızlanması yalnızca 3,5 saniye sürüyor.
Sadece elektrifikasyona odaklanan saf elektrikli araçlardan, hafif hibritlerin uyarlanması ve iyileştirilmiş tasarımlarla yakıt tüketimini azaltan yakıtlı araçlara kadar, bu Cenevre Otomobil Fuarı'ndan görebiliyoruz: lüks markalar, önceki yılların yarısından fazlasında enerji tasarrufu ve çevre korumayı da teşvik ediyor. Dikkat çeken konsept otomobildir. Aradaki fark, gittikçe daha fazla seri üretilen otomobilin kullanılması ve hafif hibrit, plug-in hibrit ve saf elektrikten enerji tasarrufu hedeflerine ulaşmak için gittikçe daha fazla rota ve daha fazla elektrifikasyon stratejisi kullanılmasıdır. Yarış arabaları dahil olmak üzere çeşitli pazar segmentlerini kapsar.
Volkswagen Grubu CEO'su Mullen'ın 2030'da 300 elektrikli otomobil söylediği "VW Geceleri" var; Jaguar I-PACE, "2020'de tüm modellerin elektrifikasyonu" stratejisini başlatıyor; Mercedes-Benz CEO'su "Daimler" var Elektrikli araçların kurumsal karlılığı ne kadar etkileyeceğini açıkça belirten ilk otomobil üreticisi. "Otomobil üreticisinin gururu ... Bu Cenevre Otomobil Fuarı'nın temel rengi yavaş yavaş lüks altın renginden parlak yeşile boyanıyor.
Elektrikli araçlar bir zamanlar "sübvansiyon ürünleri" veya "politikalar" olarak görülüyordu ve otomobil şovlarındaki göz alıcılığı genellikle "ilgi çekme" olarak anılıyordu. "Elektrikli araçların ilk yılı" N kez söylendi ve N yıldır alay konusu oldu, ancak sektörün mevcut durumu önceki yıllarla karşılaştırılırsa biriken değişiklikler tüm kalıbı değiştirdi. Özellikle bu Cenevre Otomobil Fuarı'nda Audi'nin temsil ettiği lüks markalar elektrifikasyon stratejisini uygulamaya koydu ve bu, küresel otomotiv endüstrisinin çevre korumayı daha da kucaklaması için bir işaret ve iyi bir başlangıç oldu.
Lüks otomobillerin tanımını yeniden yorumlamak
Audi'nin ilk iki otomobili, Volkswagen I.D. Vizzion fastback konsept otomobili, Jaguar I-PACE, vb. Cenevre Otomobil Fuarı'nın etiketini yeniden tasarlamakla kalmıyor, aynı zamanda kendi markasını ve hatta pazar segmentini yeniden yapılandırıyor.
Audi neden elektrifikasyon stratejisini şiddetle ilerletiyor? Otomobillerin çevrenin korunması yarın insanların refahını etkiler.Yalnızca kirlilik emisyonu yaşam ortamını etkilemekle kalmayacak, aynı zamanda gittikçe azalan petrol kaynakları endüstriyel hammadde olarak giderek daha fazla yakıt olarak kullanılmaktadır.Enerji tasarrufu, emisyon azaltma ve tüketimi azaltma tüm otomobil haline gelmiştir. Sektörün kaçınılmaz sorunu. Önde gelen lüks markalara gelince, elektrifikasyon ve çevre koruma konusundaki eylemleri olağanüstü bir öneme sahip.
Amerika Birleşik Devletleri, 2025 CAFE Kurumsal Ortalama Yakıt Tüketimi Yasasını yayımladı ve Avrupa, 2021'de 95 g / km'lik bir karbondioksit emisyon standardı formüle etti. Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ile beş bakanlık ve komisyon, "Binek Araç Şirketlerinin Ortalama Yakıt Tüketiminin Paralel Yönetimi ve Yeni Enerji Araç Kredileri" yayınladı. Önlemler resmen tanıtıldı ... Yasal uygulamaya ek olarak, araba şirketlerini geleneksel tanımlarını yeniden yazmaya teşvik edecek ahlaki düşünceler ve insanlığın geleceği hakkında bir öngörü var.
Dolayısıyla böylesine değişen bir çağda lüks otomobiller de yeniden yorumlanıp tanımlanabilir. Lüks markalar, yüksek fiyatlara, üstün malzemelere ve üstün performansa ek olarak, ileri görüşlülük ve dünya endişesi perspektifinden başlamalı ve vizyonunun yüksekliğini yükselterek tüm insanlığın geleceğini önemseyen geniş bir zihne sahip olmalıdır.
Audi'nin lüks markaların yeni çağında öncü bir rol oynadığı bu tür bir düşünce sayesinde. Aslında, Audi e-tron prototipi ve yeni Audi A6, Audi'nin elektrifikasyon ve enerji tasarrufu konusundaki büyük planının buzdağının sadece görünen kısmı.
Stade'e göre 2020 ve 2025, Audi'nin elektrifikasyon stratejisinin iki düğüm noktasıdır. 2020 yılına kadar Audi ürün serisi, bir elektrikli SUV, dört kapılı bir Gran Turismo, Audi e-tron Sportback konsept otomobilinin üretim versiyonu ve bir kompakt model dahil olmak üzere üç seri üretim saf elektrikli aracı içerecek; 2025 yılına kadar, Audi, çeşitli pazar segmentlerini kapsayan 20'den fazla elektrikli model ve plug-in hibrit modeli piyasaya sürecek.O zamana kadar, her dört yeni Audi otomobilinden biri elektrikli olacak ve tüm Audi modelleri de elektrikli sürüş sistemleriyle donatılacak.
Audi'nin en önemli Çin pazarında, Çin pazarını yaklaşık 30 yıldır geliştiren lüks bir marka olarak FAW-Volkswagen Audi, elektrifikasyon alanında da büyük bir çaba gösteriyor ve aktif olarak bir "pozitif döngü" yeşil seyahat çözümü yaratıyor. Şu anda, Audi markası Audi A3 Sportback e-tron, Audi A6L e-tron ve Audi Q7 e-tron'dan oluşan bir aile düzeni oluşturdu. FAW-Volkswagen Audi 2020'ye kadar, 500 kilometre menzile sahip ilk yerli üretilen yüksek kaliteli elektrikli SUV dahil 7 yeni enerji modeli piyasaya sürecek.
Audi, 2020 yılına kadar Volkswagen Grubu'nun modüler elektrikli platformu MEB'yi temel alan elektrikli araçlar üretecek. 2021'den itibaren Audi, Porsche ile birlikte geliştirilen yeni bir üst düzey elektrikli araç platformuna dayalı olarak elektrikli araçlar üretecek. Yukarıda bahsedilen elektrikli modeller de gelecekte kademeli olarak Çin'e tanıtılacaktır.
"Geleceği tahmin etmenin en iyi yolu onu yaratmaktır." Daha önce, FAW-Volkswagen Audi yöneticileri, olası müşteriyi tanımlamak için Abraham Lincoln'ün meşhur sözünü kullanıyorlardı. Aynı şekilde lüks otomobillerin geleceği de anlamını yeniden yorumlamalı ve daha muhteşem bir durum yaratmak için yeni tanımlar yaratmalıdır.
