Hafif süspansiyon LaVida'yı saniyeler içinde yönlendirir ve yakıt tüketimi 5,4 L'dir.Tüm seri sabit hızlı seyir ile donatılmıştır. Yinglang buna değmez.
Kılavuz;
Bu yüzlere bakma çağında güzel görünümlü bir araba çok önemlidir. Sonuç olarak, Encore, Ralink, Focus, Civic, Lingdong ve Yinglang gibi arabalar güzel görünümleriyle popüler hale geldi. Görünüm açısından Japon arabaları ve Kore arabaları her zaman iyi oyuncular olmuştur ve görünüşleri gerçekten çok iyidir. Öte yandan Fransız PSA ailesinin simgesi olan Citroen markası tüketiciler tarafından pek beğenilmiyor gibi görünmekte, zaman zaman aşırı sert yapısından dolayı tüketiciler tarafından reddedilmekte, zaman zaman aşırı tasarım nedeniyle ironik bir şekilde ilerlemek için tasarlanmaktadır. Sadece garip kelimesi var.
Bununla birlikte, yukarıdakilerin tümü sadece Fransız arabaları hakkındaki önceki bilgilerimizdir.Şimdi, yeni nesil logo 308, 408, 3008, 4008 ve diğer modellerin lansmanı ve görünümüyle, Fransız arabalarının tasarımı büyük değişikliklere uğradı. Bugün yasal sistemlerden biri olan Citroen C4L'den bahsedeceğiz. Yüz gerdirme işleminden sonra, bu otomobilin iyi bir dış ve iç mekanı var ve tüketiciler tarafından iyi karşılanıyor.Lingdong, Yinglang ve Lavida'dan daha benzersiz mizaçlı parlak noktalar bulacağınıza inanılıyor. Onu seçmek kesinlikle hüsrana uğramış bir seçim olmayacak, hadi bu arabaya bir göz atalım.
Yeni C4L, fiyat aralığı 134.900 ila 182.900 yuan arasında değişen toplam 6 model içeriyor. Yeni araba daha yeni piyasaya sürüldü, bu nedenle şu anda büyük bir indirim yok.
Görünüm: eski modelden daha yakışıklı ve şık
Bu yeni C4L'den bahsetmişken, her zaman Citroen markasının nihayet açıldığını hissediyorum Geçmişte ister Elysee ister Sega olsun, her zaman biraz daha az zarif hissettirdi. Yeni C4L söz konusu olduğunda, değişiklikleri insanları şaşırtmaya yetiyor. En belirgin değişiklik, yeni bir aile tarzı ön yüz tasarım stilinin benimsenmesidir.Çift şeritli krom ön ızgara, sadece ön LOGO ile entegre değil, aynı zamanda farlara da bağlanmıştır ve farların iç yapısı daha karmaşıktır. , Gündüz yanan farların şekli de oldukça şık, bu da mevcut modellere göre daha lüks. Kuyruk, LED ışık kaynağını benimser ve sol taraftaki tek taraflı egzoz deliği, görünmez bir moda duygusu ekleyen düz bir ağız şeklini benimser. Bu nedenle, yeni C4L'nin genel görünümü çok uyumlu görünüyor ve zarafet ve güzellik artık orada.
Boyutlar: 55 mm uzatın, dingil mesafesi değişmeden
Yeni C4L'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4675/1780 / 1500mm, mevcut modelden 55mm daha uzun ve 2mm daha yüksek ancak yeni arabanın dingil mesafesi değişmedi, ki bu hala 2710mm. Uzunluk ve yükseklik dingil mesafesi açısından Lavida ile karşılaştırıldığında, önde gelen arabadan daha geniştir ve Yinglang ile karşılaştırıldığında, uzunluk açısından çok büyük bir avantaja sahiptir.Toplam gövde boyutu, ana akım kompakt otomobillerin seviyesini aşmıştır. iyi performans sergile.
İç: Temelde mevcut modelle aynı, genel his basit ve dayanıklı
Yeni C4L'nin iç tasarımı temelde mevcut modelle aynıdır, ancak fark, gidonun arkasında yeni bir tarz gidon ve saklama bölmesinin kullanımında yatmaktadır. Gidon daha iyi hissettiriyor ve merkez kontrol panelindeki düğmeler de makul bir şekilde dağıtılmış. Böylesine basit bir tasarım, bu aile otomobilinin avantajlarını vurgulayabilir.Üstanın iç kısmı da iyi olduğunu düşünüyor.
Konfigürasyon yönü: standart sabit hızlı seyir, anahtarsız kit, uygun maliyetli iyileştirme
Dahili konfigürasyon açısından, yeni C4L ayrıca 7 inçlik bir ekran, çok işlevli direksiyon simidi, elektronik el freni, otomatik klima ve diğer konfigürasyonlarla donatılmıştır ve yerleşik görüntüleme sistemi, sabit hızlı seyir, anahtarsız giriş ve çalıştırma, kör nokta izleme, şerit tutma ve çarpışma önleme ile donatılmıştır. Sistem ve motor çalıştırma ve durdurma gibi pratik işlevler. Bunların arasında, hız sabitleyici ve anahtarsız giriş ve çalıştırma, deri direksiyon simidi, dikiz aynası ısıtması, elektrikli katlama, ayarlama ve motor çalıştırma-durdurma sistemi standart ekipmanlardır.Bu konfigürasyonların donanımı ayrıca bu arabanın bir bütün olarak 134.900 yuan'ı karşılamasına izin verir. Başlangıç fiyatı.
Aksine, LaVida, Yinglang ve diğer modellerin fiyatları daha düşük olsa da, aslında konfigürasyonda üstün değiller, özellikle 100,000 yuan fiyatına sahip düşük kaliteli modeller, tavuk kaburga olarak tanımlanabilir. Yani, genel olarak, C4L, görünüşü iyi olduğunda bu konfigürasyonların nimetine sahip olabilir ve bu performans kabul edilebilir.
Güç sistemi açısından ana atak 1.2 / 1.6T motor, eski 1.8L iptal edilmiş ve 6AT şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Güç açısından bakıldığında yeni C4L 1.2T ve 1.6T motorlarla donatılmış olup, mevcut modelin 1.8L motoru iptal edilecek. Bunların arasında 1.2T motorun maksimum 136 beygir gücü ve 230 Nm maksimum torku, 1.6T motorun maksimum gücü 167 beygir gücü ve maksimum 245 Nm torku var.Mevcut modelle karşılaştırıldığında verilerde herhangi bir değişiklik yok. Şanzıman açısından, motorla eşleşen bir 5 ileri manuel şanzıman (yalnızca 1.2T) ve bir Aisin üçüncü nesil 6 vitesli otomatikleştirilmiş düz şanzımandır. 6AT, bu yeniden modellenen modelin ana özelliğidir. Yakıt tüketimi açısından, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın 100 kilometrede gerçek yakıt tüketimi 5,4L'dir.Araba sahiplerinin ortalama yakıt tüketimi açısından bakıldığında, 100 kilometrede sadece yaklaşık 7 ila 9 yakıttır ki bu hala iyi bir yakıt tüketimi performansıdır.
Şasi: evde kullanım için ayarlanmış, yoğun sürüş için uygun değil
Süspansiyon açısından, yeni C4L bir ön McPherson ve bir dengeleyici çubuklu arkada deforme olabilen çapraz kirişli şasi kullanır. Bu süspansiyonun avantajı, ayarın yumuşak olması, bu da arabadaki yolculara daha iyi sürüş konforu getirmesi ve aynı zamanda bu aracı ev kullanımına daha uygun hale getirmesidir. Bununla birlikte, dezavantajı, yumuşak ayar nedeniyle, sürekli virajlarda otomobilin gövdesinin belirli bir dereceye kadar eğilmesi, bu da insanlara sürüş sırasında yeterince sürüş güveni vermemesidir. Bu nedenle, bu arabanın süspansiyonunun konumlandırılması, yoğun sürüş için uygun olmayacaktır. Ancak evde kullanım kesinlikle birinci sınıf seviye olarak adlandırılabilir, bu Citroen'in şasiyi ayarlama becerisine hayranlık duyulmalıdır.
yetersiz: Tüm aracın konumuna bakıldığında, C4L'nin genel gücü nispeten iyidir. Ev kullanımı için tamamen yeterli olan güzel görünüm, zengin konfigürasyon ve mükemmel kasa. Bununla birlikte, yoğun bir şekilde sürmeyi sevenler için, ayarlanmış yumuşak süspansiyon bir şekilde insanlara sürüş konusunda güvensizlik hissi vererek, aracın viraj alırken daha fazla yuvarlanmasına neden oluyor. Ayrıca yavaş çalışma, klima kompresörünü açarken yüksek ses, arka sıranın ortasında yüksek çıkıntı ve ağır direksiyon simidi gibi sorunlar da bu arabaya yansıtılıyor. Bu detaylar için Citroen'in güçlendirilebileceğini düşünüyorum.
sonuç olarak:
Ne zaman bir araba görsek, fiyatını genellikle seviyeye böleriz. Lavida, Yinglang ve Lingdong gibi ana akım kompakt otomobillerle karşılaştırıldığında yeni C4L, boyut olarak önemli ölçüde daha büyüktür ve bu da daha fazla alan sağlar. Yinglang'ın Excelle platformunu kullanmasının aksine, C4L en son logosu olan yeni 308'i kullanan bir türev platform kullanıyor. Seviye açısından Yinglang, C4L ile kafa kafaya rekabet etmek için yeterli değil, bu nedenle Yinglang'ı C4L ile karşılaştırmak mantıksız. Konfigürasyon açısından, C4L aynı seviyede rakiplerinin tam olarak önünde yer alıyor, bu nedenle 134.900 yuan'ın fiyatı daha yüksek gibi görünüyor, ancak aslında daha yüksek maliyet performansının bir yansıması. Buna ek olarak, aracın tamamı yeni bir aile tarzı ön yüz ile donatılmıştır, ana akım küçük deplasmanlı turboşarjlı motorlara sahiptir ve satın alma vergisi için devlet sübvansiyonları da alınabilir Genel olarak, pazar rekabet gücü gerçekten çok güçlüdür. Son olarak, nispeten küçük bir Fransız otomobil azınlığı sorunu göz ardı edilemez. Korkarım marka imajını oluşturmak biraz daha çaba gerektirecek. Sonuçta, tüketiciler markanızı tanıdığı sürece, iyi görünümlü ve yapılandırılmış böyle klasik bir modelin sorun olmaması gerektiğine inanıyorum.
Shigein makalesini beğendiyseniz, WeChat genel hesabında arama yapın "Kardeş Che'yi Anlayın"
Arabayı seven, otomobili bilen teknoloji + yüz değeri kontrolü kardeşlerden oluşan bir grup otomobil hakkında konuşun Biz sadece otomotiv endüstrisindeki en adil ve objektif ilk elden bilgileri yapıyoruz.
Not: Resimler internetten alınmıştır ve hakları orijinal yazara aittir.
