Satış 279.000'den başlıyor ve yeni ithal edilen Lexus ES piyasada! Yerli lüks arabalardan bile daha mı ucuz?
Tamamen yeni Lexus ES, Pekin Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı ve keskin dış tasarımı dikkat çekicidir. İthal arabalara uygulanan tarifelerde son zamanlarda yapılan indirimler, birçok kişinin yüksek kaliteli ithal bir arabayı uygun fiyata satın almayı dört gözle beklemesine neden oldu. Yeni arabanın çeşitli parametreleri ile ilgili olarak, çeşitli medya neredeyse aynı şeyi analiz etti ve herkesin en çok ilgilendiği fiyat bu akşam yeni Lexus ES lansman konferansında resmen açıklandı: fiyat aralığı 279.000-46.8 milyon yuan!
ES bugüne kadar yedinci nesil modele doğru gelişti ve iç pazardaki satışlar zaten Lexus markasının yarısını oluşturuyordu.Daha sonra, Lexus markası için hayati önem taşıyan böyle bir model için, değişim sonrası konumu ve beklentileri tartışılmaya değer.
· Ürün gücüne daha fazla odaklanan TNGA platformu
Lexus ES'den bahsetmişken önlenemeyecek konu Camry ... V20 platformunu Kuzey Amerika Camry ile paylaşan ilk nesil ES'den bu yıla kadar yedinci nesil ES, Toyota TNGA GA-K platformunu Camry ile bir kez daha paylaştı.Bu ES için olduğu gibi. Bu bir reenkarnasyondur.
Toyota, "daha iyi bir araba yapmak" için şirketin yapısının, yönetim sisteminin, tedarikçi sisteminin, Ar-Ge'nin ve üretimin tüm endüstriyel zincirinde bir inovasyon ve dönüşüm gerçekleştirmiştir. Nihai hedef, ürün performansını kapsamlı bir şekilde iyileştirmektir. Bu TNGA yapısıdır ve Üretim maliyetlerinden tasarruf etmek için büyük üretim platformları arasındaki diğer farklılıklar. Bu şekilde mühendisler, başlangıçtan itibaren ES'nin ürün gücünü geliştirmeye odaklanabilir.
TNGA mimarisini kullanan diğer yeni otomobiller gibi, yeni ES de daha düşük bir ağırlık merkezine ve daha güçlü gövde sertliğine sahiptir.Ayrıca, küresel seri üretilen modeller arasında en yüksek termal verime sahip bir motorla donatılmıştır. Görünüm açısından bakıldığında, yeni ES mevcut modellerden daha uzun, daha geniş ve daha kısadır. Tümü "küçük bir LS" gibi görünüyor ve ilk kez kullanılan uzunlamasına iğ ızgarası da çok avangard. Geçtiğimiz birkaç yıl içinde, bazı insanlar Lexusun tasarım tarzının biraz gelişmiş ve cesur olduğunu söyleyecekler, ancak 2018 yılına ciddi ürün homojenliği ile otomobil pazarına girerken, Lexusun "avangart" modeli markaya ayırt edici bir tanıma getirdi. .
· Benzersiz ürün konumlandırma
Lexus ES, Çin'de orta ve büyük bir sedan olarak tanımlanıyor, ancak 5 metreden uzun bir uzunluğa ve 3 metreden fazla dingil mesafesine sahip BBA orta ve büyük otomobille karşılaştırıldığında, yeni ES hala önceki nesil kadar büyük değil. BBA'nın orta boy arabasıyla karşılaştırıldığında ES biraz daha büyük boyuttadır. Bu, Alman orta boy arabaya kıyasla daha büyük boyutta ve daha yüksek bir ES konfigürasyonu ile sonuçlanır; Alman orta-büyük arabaya kıyasla, günlük ev kullanımı için daha uygun bir boyuta ve daha uygun bir fiyata sahiptir.
Böylelikle ES ürün konumlandırma zekasını öne çıkarır, geleneksel BBA model sınıflandırmasında piyasa segmenti açıklarını doğru seçer, tüketici izleniminde BBA tarafından oluşturulan model sınıflandırmasını bulanıklaştırır ve tüketicilerin buna daha fazla dikkat etmesini sağlar. Ürünün kendisi. Bu benzersiz konumlandırma, ES'nin her zaman kendine ait sadık bir kullanıcı grubuna sahip olduğunu ve fiyatı göz önünde bulundurarak ES'nin bu aralıkta doğrudan rekabeti bile olmadığını belirler. Dolayısıyla, Autohome'da ES kullanıcılarının en çok karşılaştırılan modelleri sıralamasında Audi A6L ve Audi A4L'yi aynı anda görebileceklerini göreceğiz.
· Samimi giriş fiyatı ve F SPORT satışları artırabilir mi?
Bu yılın Mayıs ayında, Lexus'un yurt içi satışları keskin bir şekilde düştü. Birincisi, tarife politikalarının etkisiyle tüketiciler genellikle bir bekle ve gör para psikolojisine sahipken, ikincisi, yeni ES piyasaya sürülmek üzere ve vakum döneminde ürünün satışları düştü. Tarife düştükten sonra, Lexus yeni ES'yi daha sakin bir şekilde ele aldı. Sonraki aşamada fiyatı ayarlamak için daha fazla yer var ve ürün yeteneklerini geliştirmek için daha fazla maliyet kullanılabilir. Lexus'un satış lideri yeni ES'nin piyasaya sürülmesinden sonra markanın satışlarının önemli ölçüde artacağına inanıyorum.
Güncel haberlerden yola çıkarsak, Crown'un değişimden sonra Çin'den çekilmesi çok muhtemeldir ve Crown kullanıcı grubunun büyük bir kısmı aynı zamanda potansiyel bir satış büyüme noktası olan yeni ES tarafından devralınabilir. Dahası, yeni ES ayrıca 250 kuyruğu 260 ile değiştirdi, bu da markanın Çin pazarına olan anlayışını ve vurgusunu gösteriyor.
Ayrıca yeni ES, F SPORT ağ ızgarası, kararmış tekerlekler, spor koltuklar ve diğer özel konfigürasyonlarla donatılmış F SPORT modelini de ilk kez piyasaya sürdü. Lexus, genç kullanıcıları çekmek için görünümün ve güç seviyesinin önemini açıkça anlıyor Giriş seviyesi ES 200'ün güç seviyesinin önemli ölçüde gelişmemiş olması durumunda, Lexus genç kullanıcıları hedef alan bir spor versiyonu başlatmayı seçti.
Yeni ES 260 F-SPORT, ES otomobil serisinin yeni ana hacimli modeli olabilirse, otomobil serisinin ortalama satış fiyatını artırabilir ve Lexus'un 300.000-400.000 sınıfı pazardaki etkisini artırabilir. Bu nedenle, pazarın spor versiyonu için daha fazla ödeme yapmaya istekli olup olmadığı, yeni ES'nin satışları artırıp artıramayacağının anahtarlarından biridir.
Lüks, konfor ve sessizlik, Lexus markasının tutarlı özellikleridir.Aynı zamanda, Lexus, JDPOWE tarafından 6 yıl üst üste yayınlanan yeni otomobil kalitesi sıralamasında da ilk sırayı almıştır.Bu kez piyasaya sürülen yedinci nesil ES, spor stilini ve yorumlanmış lüksü tamamlamıştır. Daha kapsamlı. Öyleyse yeni ES selefi üzerine inşa edilebilir mi? bekleyelim ve görelim!
