Onun sayesinde, bu SUV'ler dağlara tırmanabilecek!
Son yıllarda, SUV'lerin popülaritesi ile birlikte, gittikçe daha fazla SUV modeli doğdu ve bazıları SUV yapmak için "geleneksel düşünceyi" benimsedi. Bu SUV serisi genellikle arazi için hazırdır ve bunun için sadece güçlü bir dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda taşımayan bir gövde de kullanırlar. Bu aynı zamanda çoğu tüketicinin sıklıkla duyduğu bir terimdir. Ancak yük taşımayan gövdelerin avantaj ve dezavantajlarını biliyor musunuz? Onunla yük taşıyıcı gövde arasındaki fark nedir?
Öncelikle yük taşımayan gövde en klasik gövde yapılarından biridir ve genel olarak kiriş dediğimiz gerçek gövde çerçevesine sahiptir. Kirişe, arabanın konumuna bağlı olarak araba, koltuk, motor veya kargo cebi yerleştirilir. Yük taşımayan gövde, lastik yastıklar veya yaylar aracılığıyla çerçeveye esnek bir şekilde bağlanır.
Yük taşımayan gövde, özellikleri nedeniyle çok sayıda arazi aracı tarafından kullanılmaktadır. Lastik ve süspansiyon sisteminin araç üzerindeki şok emici etkisine ek olarak, esnek lastik ped, çerçevenin burulma deformasyonunu uygun şekilde emen ve gürültüyü azaltan bir yardımcı tampon görevi görebilir. Kuvvet ayrıca şasi tarafından taşınır ve gövde değildir Stresli olacak.
Öte yandan, tüm aracın temeli çerçeveli yük taşımayan bir gövde kullanılması, araç üzerine çeşitli montaj ve bileşenlerin montajını kolaylaştırırken, aynı zamanda modelin değiştirilmesi ve başka amaçlar için araca dönüştürülmesi de kolaydır. Yani şu anda, taşımayan çoğu SUV bir pikap kardeş modeline sahip olacak.
Elbette tasarım hesaplamasında gövde yükü dikkate alınmadığı için şasinin yeterli mukavemete ve sertliğe sahip olduğundan emin olmak gerekir ki bu da aracın ağırlığının artmasına neden olur. Bu, yük taşımayan gövdelerin dezavantajlarından biridir. Öte yandan, taşıyıcı gövdeye göre taşıyıcı olmayan gövde basit bir yapıya sahiptir ve onarımı daha kolaydır, ancak vücut ağırlığı ve yüksekliği nedeniyle şehir içi sürüş rahat değildir ve genellikle yelken hissi verir.
Aslında, yük taşımayan modeller yeni bir şey değil, ancak SUV'lerin popülaritesi ile yük taşımayan modeller yeniden masaya yatırıldı. Off-road sürüşü için daha uygun oldukları doğrudur, çünkü yapıları basittir, güç bakımından farklıdırlar ve onarımı kolaydır. Ve artık piyasada yük taşımayan gövdeye sahip çok sayıda sert SUV yok.Günümüzde Uncle Brick herkese birkaç model önerecek.
Uncle Brick Yorumları
Roewe RX8, Roewe'nin en büyük SUV'udur. RX5 ve RX3'ün aksine, RX8 zorlu rotayı kullanır. Uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4923/1930 / 1810mm (bagaj rafı yüksekliği 1840mm) ve dingil mesafesi 2850mm'dir.Orta ve büyük SUV'ler için konumlandırılmıştır. 5 koltuklu / 7 koltuklu modelleri mevcuttur. Roewe RX8, iyi bir saha performansı sağlayabilen ALL-DRIVE akıllı tüm alan sürüş sistemi ile donatılmıştır.
Uncle Brick Yorumları
Chase D90, ilk piyasaya sürüldüğünde bir hit oldu. Güç, GS8 ve CS95 zorlukları, en büyük satış noktası büyük gövdede ve yük taşımayan gövde kullanımında yatıyor. Tabii ki D90, Uncle Brick tarafından ölçülen ve iyi performans gösteren dört tekerlekten çekiş sistemine de sahip. Ek olarak, kişiselleştirilmesi de bir satış noktasıdır. Koltuk sayısından görünüm ve konfigürasyona kadar özelleştirilebilir.
Uncle Brick Yorumları
Tuda, Paladin'i başardı. Nissan Paladin'in yurtiçi ve yurtdışında çeşitli özel ajanslar tarafından yaygın olarak benimsenen ve güvenilirliğini kanıtlayan bir model olduğunu biliyoruz. Ve Tuda, Paladin'in soyunu miras aldı, taşıyıcı olmayan vücut, son derece basit yapı, vahşi için doğdu. Tabii ki, güç hala tutuşmada eksiktir ve konfigürasyon ve diğer yönler de saf ev kullanımı için çok uygun olmayacaktır.
Uncle Brick Yorumları
Haval H9, Haval'ın en büyük SUV'si ve fiyatı düşük değil. Ancak H9, Haval'ın teknolojisinin çoğunu entegre eden bir modeldir. H9 bir kez Prado'ya meydan okumak için doğdu, ama biraz güçsüzdü. Bununla birlikte, kendi markasının bir "arazi aracı" olarak, Haval H9, fiyatına layık kabul edilebilir.
