BBA'dan bıktınız mı? Bu dört araba sadece yeterince büyük ve ucuz değil, aynı zamanda B formatına da sahipler!
Çin'deki en büyük otomobil tüketici pazarlarından biri olarak, tüm üreticiler bunu hafife almamaya cesaret edemiyor.Mercedes-Benz, BMW ve Audi'nin üç geleneksel lüks markasının, genişletilmiş dingil mesafeli orta büyüklükteki arabaları piyasaya sürmesinin ardından, yüksek kaliteli Japon ve Amerikan markaları da uzatılmış aksları piyasaya sürdü. Bugün bir göz atalım. Bu modeller yalnızca büyük değil, aynı zamanda fiyat ve görünüm açısından da mükemmeldir.
Öneri nedeni
Yerli Jaguar XFL'nin piyasaya sürülmesi Jaguar markasının giriş engelini büyük ölçüde azalttı.Yakında piyasaya sürülecek ikinci yerli Jaguar modeli olan Aralık ayında Jaguar XEL'in bu eşiği daha da düşüreceğine inanıyorum. XEL'in bu kez Jaguar Land Rover tarafından geliştirilen yeni bir Ingenium serisi 2.0T motorla donatılacağını belirtmekte fayda var.
Brick Amca hatırlatıyor
Jaguar XE, spor performansına odaklanan orta seviye bir otomobil olduğunda, ancak bu sefer dingil mesafesi artırıldıktan sonra konumu değişebilir.Bu nedenle, pratiklik ve kişilik arasındaki seçim XEL ve XE arasındaki fark olabilir.
Öneri nedeni
Acuranın CDXi Çin'de üretilmesinden bu yana GAC Acura tarafından piyasaya sürülen ikinci yerli model olan TLX-L, piyasaya çıktığından beri dikkatleri üzerine çekerken, bir yandan aynı seviyedeki modellere göre daha büyük, diğer yandan daha küçük boyutundan dolayı dikkatleri üzerine çekiyor. 280.000 yuan'lık başlangıç fiyatı onu daha rekabetçi hale getiriyor.
Brick Amca hatırlatıyor
Yeni TLX-L, denizaşırı modellerden çok sayıda tasarım unsurunu muhafaza etmesine ve geleneksel lüks markalara kıyasla dingil mesafesini genişletmesine rağmen, en büyük rakibinin kardeşi Accord olabileceği görülebilir. Onuncu nesil Accord resminin açık ABD versiyonundan Bir bakış açısına göre, görünüm veya mekan açısından ne olursa olsun, TLX-L'den çok aşağı olmayacak ve Accord için 280.000 başlangıç fiyatı, şüphesiz daha yüksek bir konfigürasyon, hatta bir hibrit model satın alabilirsiniz.
Öneri nedeni: Sportif bir "emektar" olarak ATS-L'nin en büyük rekabet gücü önemli indirimleri olabilir. Örnek olarak Pekin'i ele alalım. Şu anda, en düşük fiyata sahip 28T teknik modelin nakit indirimi 82.000 yuan. İndirimden sonra çıplak araba 220.000 yuan'dan az. Bu kadar bir fiyata lüks marka orta seviye bir araba satın almak çok zor olabilir.
Brick Amca şunu hatırlatıyor: Amerikan arabalarına gelince, belki de çoğu insan geniş alanlar, özellikle geniş yatay alanlar düşünecektir. Ancak ATS-Lnin kusurları tam olarak burada. Dikey 8AT dişli kutusu alanın çoğunu kaplıyor olabilir, böylece yardımcı pilotun sol bacak alanı büyük ölçüde istila edilmiş olabilir. Biraz daha uzun bir kişi sürerken, Bacakların doğal olarak ilerlemesi zordur.
Öneri nedeni
Ayrıca uzun süredir piyasada olan bir model olan Q50L'nin de iyi bir indirimi var. Örnek olarak Pekin'i ele alalım. 20162.0T Comfort Edition modelinde şu anda yaklaşık 50.000 yuan nakit indirimi var. İndirimden sonra çıplak arabanın fiyatı, ATS-L kadar abartılı olmasa da yaklaşık 230.000. Ancak, Q50L, lüks bir araba için küçük bir miktar olmayan 4 yıl veya 100.000 kilometre ücretsiz bakım politikasına sahiptir.
Brick Amca hatırlatıyor
125 mm daha uzun dingil mesafesine sahip gelecek Acura TLX-L ile karşılaştırıldığında, Q50L çok fazla olmayan sadece 48 mm daha uzun bir dingil mesafesine sahiptir. Ancak bu nedenle, dingil mesafesi uzatıldıktan sonra hala spor ve kontrole odaklanıyor. Dış dünya, spor modellere eklenen telle yönlendirme sistemi için her zaman karışık eleştiriler aldı. Bazı insanlar ileri teknolojinin temsilcisi olduğunu düşünürken, bazıları Bence bu, sürüş keyfini çok fazla kaybettiriyor.
