Çevrede tanınan kros kozu, marka popüler değil, dört tekerlekten çekişli 3.0T dizel motor, güçlü arazi yeteneği!
Çapraz ülke söz konusu olduğunda, büyük G'nin kesinlikle herkesin istediği şey olduğu söyleniyor. Daha pahalı olmak gerekirse, ithal edilen Wrangler, Tourer, Lu Xun ve Prado da ülkeler arası endüstride iyi bilinen figürler. Onları seven birçok insan var, ancak çok az kişi satın alıyor, ancak yine de fiyattan mahrum kalıyorlar.
Düşük fiyatlı rotayı izleyen bazı kendine ait markaların da arazi dışında oynaması imkansız, herkes hala gönlünün dibinden güvensizliğini gösteriyor. Öyleyse, herkesin kabul edebileceği fiyat aralığında, yeterince güvenilir ve satın almaya değer bir arazi SUV var mı? Cevap evet ve bu arabanın aslında off-road'a meraklı insanların kalbinde belirli bir yeri var.
Bugün Isuzu Herdman Ranger'dan bahsedelim. Bu araba muhtemelen off-road alanında üretim şirketinden daha ünlüdür. Yapımcı firmadan bahsetmeden önce Isuzu'yu anlayalım, bir kod adı değil, 1916 yılında Japonya'da uzun bir geçmişe sahip bir şirkettir. Daha sonra, Jiangxi Otomobil Üretim Tesisi ve Chongqing Otomobil Üretim Fabrikası ile işbirliği yaptı.İşbirliğinden sonra iki üretim tesisi kademeli olarak genişledi ve neredeyse mevcut Jiangling Grubu oldu.
Isuzu Herdman, Jiangling Group tarafından yerel olarak üretilmektedir ve temel teknolojisi Isuzu'dan gelmektedir. Eğer durum buysa, bence güçlü yerli lezzete sahip sahte bir ortak girişim ürünü olarak değerlendirilmelidir.
Jiangxi Isuzu çok sevilmeyen bir marka olmasına rağmen rekabet gücünün olmadığı anlamına gelmez.Aslına bakılırsa Isuzu'nun ürüne olan güveni Isuzu Sürüsü'nün fiyatından da anlaşılıyor.Isuzu Sürü fiyatı 178.800 RMB ila 28.48 RMB.
Bu kadar hazırlıktan sonra bu arabaya bir göz atalım.
Isuzu Ranger'ın çok sert bir mizacı vardır, sert bir adam olmasına rağmen, sert bir adam olmak için tasarlanmamıştır. Ön yüzdeki hava giriş ızgarası daha kalın bir krom kaplama şeritle kaplıdır ve her iki taraftaki farlar parlar ve LED ışık şeritleri yerleşiktir.
Arabanın yan tarafında hantal çizgiler yok, ancak bunun büyük bir adam olduğunu açıkça hissedebilirsiniz. Araç boyutu: 830 * 1860 * 1830mm, dingil mesafesi 2845mm; Off-road kabiliyetine sahip bir araç olarak, biri maksimum geçme derinliği ve diğeri yerden yükseklik olan iki veriye de dikkat etmemiz gerekiyor. Isuzu Ranger'ın maksimum sudan geçme derinliği 950 mm'ye ulaşır ve yerden minimum mesafe 225 mm'dir ki bu pasiflikte mükemmeldir.
Görünüşle karşılaştırıldığında, iç tasarım şaşırtıcı bir şekilde rafine edilmiştir. Orta konsola 8 inçlik bir merkezi kontrol ekranı yerleştirilmiştir ve merkezi kontrol ekranının alt kısmı metalik parlaklıktan yapılmış dekoratif bir panel ile dekore edilmiştir.
Isuzu Ranger'ın gövde boyutu sayesinde, ister 5 koltuklu ister 7 koltuklu bir yerleşim düzeni olsun, iç mekan nispeten cömert.
Bundan sonra söylenecek anahtar nokta güçtür.Isuzu Ranger'ın yük taşımayan gövdesi 1.9T ve 3.0T dizel motorlarla donatılmıştır, bunlardan 1.9T motor maksimum 120kw güce, maksimum 163 beygir gücüne ve maksimum 360Nm torka sahiptir; 3.0T motor mevcuttur. Sağlanan maksimum güç 130kw, maksimum beygir gücü 177 beygir gücü ve maksimum tork 430Nm'dir. Şanzıman, Aisin 6AT dişli kutusu ile uyumludur.
Diferansiyel kilidinden bağımsız olarak, off-road bir hayduttur, bu nedenle orta-yüksek Isuzu Herd Ranger'dan (209.800 fiyatla) başlayarak, açık diferansiyel kilidiyle zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile eşleşir. Süspansiyon açısından Isuzu Ranger, ön helezon yaylı çift salıncaklı bağımsız süspansiyonu benimser ve arka süspansiyon, bağımsız olmayan beş bağlantılı bir entegre köprüdür.
Aslında yazar, Isuzu Sürü Korucusunun belirli satış güçlükleri yaşadığına inanıyor: Birinci nokta, marka bilinirliğinin görece düşük olmasıdır. İkinci nokta, dizel motorların sınırlandırılmasından geliyor. China VI'nın dizel motorlar için bir dizi standardı olmasına rağmen, seyahat konusunda hala birçok kısıtlama vardır. Bir arazi aracı olarak, aslında, dizel motor daha iyi güç çıkışını garanti edebilir ve güçlü arazi kabiliyetini tam olarak gösterebilir.Arazi ve piyasa arasında her zaman bir çelişki vardır.
Isuzu Ranger söz konusu olduğunda: çemberdeki tanınmış arazi kozu, marka popüler değil, dört tekerlekten çekişli 3.0T dizel motor, güçlü arazi kabiliyeti!
