Neden birçok insan araba satın aldığına pişman oluyor? Nedeni çok gerçektir
İstatistiklere göre, Çin'deki mevcut araç sahipliği 235 milyon olup, dünyada ikinci sırada yer almaktadır. Çin'in otomobil üretim ve satış ölçeği yaklaşık 30 milyona ulaşarak dünyada ilk sırada yer aldı. Otomobillerin artan popülaritesiyle, birçok ailenin zaten ikinci bir arabası, hatta üçüncü bir arabası var. Bununla birlikte, bir iki yıldır topluma yeni giren bazı gençler de var.Çevresindeki pek çok insanın arabası olduğunu görünce körü körüne davayı takip ediyorlar, hatta birçoğu kredili araba alıyor ve araç sahiplerine katılmak zorunda. Bu şekilde bazı kişiler araba satın aldığından pişman oldu.
Bir araba satın almak kendi mali gücünüze değil, gösterişinizi tatmin etmeye ve trendi körü körüne takip etmeye dayanır. Bir başkasının arabası varsa, sizin gibi bir arabanız olmaz. Kredi kartı kullandığınızda veya bir bankaya gidip kredi almak için de araba almanız gerekiyor ve ayrıca tanınmış bir marka otomobil peşinde koşmanız gerekiyor.Araba satın almak için toplam iki veya üç yüz bin dolar harcanıyor. Kredinin geri ödenmesi baskısı altında, günlük harcamalara ek olarak, aylık maaşın çoğu, otomobil kredisinin geri ödenmesi için kullanılıyor. Bu koşullar altında, yüzey güzel olmasına rağmen, arkasındaki acıyı sadece kendisi anlar ve gerçekten bir araba kölesi olur.
Bazı insanlar bir araba satın aldıklarında, otomatik koltuk ısıtması, deri koltuklar, otomatik park etme, panoramik sunrooflar vb. Gibi yüksek konfigürasyonun peşine düşerler. Bir süre kullandıktan sonra bu fonksiyonların pratik olmadığını keşfettim. Çok para harcanıyor ve bazı konfigürasyonlar yılda bir kez kullanılmıyor, bu utanç verici değil mi? Ve konfigürasyon ne kadar bolsa, bakım ve onarım maliyetleri de o kadar yüksek olur. Bazı yüksek teknolojili konfigürasyon bozulursa, bakım maliyeti çok yüksek olacaktır.Örneğin, Accord'daki yaya koruma sistemi yüksek teknolojili bir konfigürasyondur, ancak yolda tavuk ve köpek gibi bazı küçük hayvanlara dokunduğunuzda küçük hayvanlar büyük olmaz Bununla birlikte, arabanın kaputu otomatik olarak açılacak ve bakım maliyeti en az 10.000 yuan olacaktır. Kuzey şehirlerine kış girer girmez çoğu şehir görünecek
Araba satın alan birçok erkek, Toyota Prado, Land Cruiser, vb. Gibi uzun ve güçlü arabalar almayı sever. Bu arabalar gerçekten saçma görünüyor, ancak bu arabalar büyük deplasmanlı arabalar olduğu için yakıt tüketimi doğal olarak yüksek. Günümüzün yükselen petrol fiyatlarında, birçok otomobil sahibi açıkçası artık bir araba alabileceklerini, ancak bir araba alamayacaklarını söylüyor. Bu araçların arazi avantajları var ama görece sıkışık şehirlerde dezavantajları ortaya çıkıyor, yakıt tüketimi yüksek ve ancak uzun konvoylarda hızlı hareket edebiliyorlar. Şu anki ruh hali hayal edilebilir.
Aslında genel olarak bir araba satın aldıktan sonra pişmanlık duymanın ana sebebi paradır.Eğer para kötü değilse bu sorunlar araba aldıktan sonra pişmanlığa yol açmayacaktır. İkincisi, doğrudan ele alınması gereken bazı nesnel konular var. Örneğin, kentsel trafik sıkışıklığı sorunu Pekin, Şangay, Guangzhou vb. Gibi birinci sınıf şehirler, "sabah yoğun saat" ve "akşam yoğun saat" sırasında yollarda "uzun araç kuyrukları" olacaktır. Yukarı. Ek olarak, kirliliği kontrol altına almak için birçok şehir bir araç numarası kısıtlama politikası uygulamıştır.Satın alma vergisi daha az ödenmez, ancak sayı her zaman haftada bir veya birkaç kez sınırlandırılır, bu da birçok tüketiciyi çok karışık hale getirir.
