Chery, Qoros Kaiyi'yi terk etti ve çok Chery olan yeni bir marka başlattı.
Dürüst olmak gerekirse, Chery'ye gelince, gerçekten böyle diyordu; iyi bir el onu parçaladı. Durağan pazar büyümesinin arka planına karşı, Chery tüm Qoros / Kaiyi'yi terk etti ve bize verdi Sezgisel duygu, piyasa tarafından düzleştirilen Chery'nin büyük Chery markasını yapmaya konsantre olmaya başladığı ve hatta bu konuda umutlu olduğudur.
Dolayısıyla, Cherynin "Jietu" markasını yeni lansmanı, sezgisel algımız bir yanılsama haline geldi. O sırada Chery, Chery markasını, Riich markasını, Karry markasını, Weilin markasını ve daha sonra çok markalı geliştirme rotası olan Qorosu yarattı. Her markanın başarısızlığı kanlı bir derstir Geely, Great Wall ve BYD sürekli olarak ücretsiz dersler öğrenirken, Chery hala kendi çoklu marka stratejisini oynuyor, bu da bizi biraz kafa karıştırıyor ve anlamsız hale getiriyor. Daha az söyle! Artık piyasaya sürüldüğüne göre, önce onu tanıyalım.
JETOUR markası üst düzey bir ticari araç olarak tanımlanıyor.Son iki yılda kendi yeni markalarına baktığımızda, üst düzey bir geliştirme rotası izlemek şaşırtıcı değil ama şahsen bunun kesinlikle gerekli bir rota olmadığını düşünüyorum. Baojun'u açık bir örnek olarak alın. Başardın mı? Satış hacmi her şeyi çok iyi açıklıyor Jetto, Chery ticari araçlarına dayanıyor. Zorla "high-end" şapkasını taktığı söylenebilir.Dürüst olmak gerekirse, Jetto'nun iyi hazırlanmış bir marka olduğuna inanmaya çok istekliyim ama Chery Geçmişteki oyun ve ölüm oyunu, herkesi onun için gerçekten terletti.
Elbette JET, Chery Commercial Vehicle tarafından geliştirilen bir ürün, Tiggo Arrizo'nun binek otomobili ile bir sistem değil, daha doğru bir şekilde teknoloji / fabrika işbirliği olarak tanımlanıyor. Ama başka bir şekilde ifade edelim; sanki taşıyıcı annelikle doğan çocuğun sizinle hiçbir ilgisi yok, ama midenizden geliyor. Bu çocuğun Chery olmadığını söylerseniz, biraz mantıksız.
Chery'nin otomobil üreticilerinin bakış açısından duruyoruz; Chery: Biz sadece teknik tesislerin bir işbirliğiyiz, her zaman başarısızlıkla sonuçlansa bile, kaybetmek bizim yüzümüz değil, bir kez başarılı olursa? Yüzüme altın sürüyorum. Öyleyse her şeye araba şirketleri açısından başlayalım. Öncelikle marka imajı ve kulaktan kulağa iletişim, otomobil şirketlerinin uzun vadeli gelişiminin temeli olmalıdır. Ağızdan ağza bilgi oluşturamazlar. Çeşitli destek fonları oluşturmak için kaç marka kullanılırsa kullanılsın, kişisel çıkarlar arayabilirler. Marka beklentileri hakkında ne konuşmalı? Jietu'nun varlığı sadece yan görevler için kullanılsa veya Jietu'nun piyasaya sürülmesinin Chery Automobile ile hiçbir ilgisi olmasa bile, sadece evi korumak ve ormanda oynamak için kullanılıyor.Öyleyse önemi nedir?
Son olarak, bu kadar çok şey söyledim, kişisel niyetlerim de çok açık, Jietu konusunda pek iyimser olmadığımı şahsen ifade ettim.Şu an ürünün kalitesini değerlendirmezsem, varoluşun anlamı, tıpkı Chery'nin tarihindeki başarısız alt markalar gibi büyük değil. . Başlangıçta Chery'nin Qoros Kaiyi atıldıktan sonra stratejisini ayarlayacağını ve kaynaklarını ana marka üzerinde yoğunlaştıracağını düşünmüştüm, peki ya bu? Dört kelimeyle özetlemek gerekirse, "bu çok Chery".
