Gerçekler kelimelerden daha yüksek sesle konuşur Ford Transit VS Chase V80, "en iyi partneriniz" kim olacak?
Yurtiçi ticari araç alanında, Ford Transit iyi bir kullanıcı kitlesine sahip olgun bir üründür; SAIC Maxus V80, ticari araç alanında son yıllarda yükselen bir yıldızdır.Yıllar süren geliştirmelerden sonra SAIC Maxus V80 model olarak da değerlendirilebilir. Zamanın güncel trendine uygun ticari araçlar. Geçenlerde internette bu iki arabanın demontaj karşılaştırmasını gördüm ve Cha Ge de bazı mühendislik verileri aldı Şimdi bakalım bu iki arabanın demontaj karşılaştırması doğru ve doğru mu? Tea Brother, bu makalenin tüketicilere biraz araba satın alma referansı vermesini, fenomenin özünü görmesini ve ticari araç alanında kimin gerçek 1 numara olduğunu ve kimin en iyi ortağınız olabileceğini görmesini umuyor.
Uluslararası markalar tüketicilerin sağlam desteğidir
Cha Ge'nin yukarıda da bahsettiği gibi, Ford Transit uzun süredir olgun bir üründür. 1965'te ilk Transit'in piyasaya sürülmesinden bu yana, 50 yılı aşkın "at kariyeri" 8 milyonun üzerinde araç satışıyla sonuçlanmıştır. Ambulans, itfaiye, para nakliyesi ... çok sektörlü, üç boyutlu kapsam. Bir anlamda Ford Transit'in Çin'deki ve hatta dünyadaki lojistik ve taşımacılık sektörünün aydınlanmasına ve yükselişine tanık olduğu söylenebilir. Ford Transit, Çin pazarındaki 20 yılda, rekabet gücünü kademeli olarak artırmak için sürekli olarak tasarımı optimize etti, teknolojiyi geliştirdi ve modellerin yenilenmesinde işlevleri genişletti.
SAIC Chase'in neden yükselen bir yıldız olduğunu söylediğine gelince, çünkü SAIC Maxusun selefi İngiliz Leyland Company (İngiliz LDV olarak kısaltılır), LDV Group Birmingham, Birleşik Krallıkta bulunan bir hafif ticari araç üreticisidir, ancak temel teknik destek eksikliği nedeniyle ürün gücü Düşüş kötü yönetimden kaynaklanıyordu .. 2009 yılında, LDV Light Commercial Company'nin MAXUS markası SAIC tarafından satın alındı ve "MAXUS Chase" olarak adlandırıldı.
Ancak hafif yolcu pazarına geç giren SAIC Maxus V80, son yıllarda parlaklığını da göstermiş olsa da, derin bir marka mirasına ve ürün gücüne sahip olan Ford Transit'e kıyasla hala belli bir boşluğa sahip. Chage, V80'in Ford Transit ile kıyaslandığında marka birikimi ve teknoloji mirası açısından bazı eksiklikleri olduğuna inanıyor.Tüketiciler için yedek ya da dünya çapında 8 milyon araç sahibi olan Ford Transit'in tüketiciler için daha uygun olduğu açık.
Tüketicilerin ticari ihtiyaçlarına daha uygun, iyi ürün kalitesi
Uzun yıllardır ticari araç pazarında çok çalışan Ford Transit, tüketicileri yakalamak için kalitenin birinci öncelik olduğunu biliyor. Örnek olarak bölme tabanını ele alalım. 35mm yalıtkan kauçuk zemin sadece sağlam ve güvenilir değil, aynı zamanda su geçirmez ve kaymaz.Kargo çekerken veya insan taşırken dayanıklıdır. Chase V80, kompartıman zemininde çok sayıda çelik plaka kullanır ve her bir çelik plaka birden fazla olukla damgalanmıştır.Bu, aynı zamanda çelik plakanın kendisinin sertliğini artırabilir, gövde sertliğini ve burulma direncini geliştirebilir, ancak Transit kompozit zemin ile karşılaştırıldığında Hala yeterince nazik değil.
[Araba Ford Transit]
Genel olarak bakıldığında, ticari araçlar için özel olarak tasarlanmış bu tür kompozit taban, yalnızca ezik, deformasyon veya aşınma olmaksızın sık görülen yüksek mukavemetli sürtünmeye dayanamaz.Ağırlık biraz daha ağır olmasına rağmen, fiziksel özellikleri geleneksel demir tabanı yapar Tozun ötesinde.
Süspansiyonun malzemesi ve teknolojisi, aracın stabilitesi ve güvenliği ile ilgilidir.
Tüketiciler genellikle aracın hangi süspansiyonu kullandığıyla ilgilenirler ve süspansiyonun malzemesi ve üretim sürecini nadiren önemserler, ancak en kolay gözden kaçan ikisi doğrudan aracın yüksek hız dengesi ve güvenliği ile ilgilidir. . Öyleyse, damgalama parçalarının mukavemeti daha mı iyi yoksa döküm parçalarının yorulma direnci mi? Örnek olarak süspansiyon kolunu alalım. Alt salınım kolunun damgalama işlemi, döküm işleminden çok daha karmaşıktır ve üretim maliyeti yalnızca entegre dökümden daha yüksektir. İkinci olarak, damgalama işlemi çeşitli nervürler, nervürler, dalgalanmalar veya Flanşlı iş parçası aynı zamanda sert bir malzeme olduğunda, damgalama parçalarının mukavemeti, sertliği ve yorulma performansı dökümlerinkinden çok daha yüksektir; son olarak, damgalama parçaları hızlı bir üretim döngüsüne ve yüksek verime sahiptir.
[Ford Transit'in şasi süspansiyonu]
Ford Transit, tüm aracın güvenliği için güçlü bir garanti olan, damgalanmış parçaların kalitesinin stabilitesini ve tekrarlanan üretimin doğruluğunu etkili bir şekilde sağlayabilen, alt salınım kolu için tutarlı özelliklere sahip damgalama parçaları kullanır. Chase V80'in döküm alt kolu güçlü görünmesine rağmen, üretim süreci nedeniyle parçaların iç yapısı gevşektir ve büzülme delikleri, gözeneklilik, gözenekler ve diğer kusurları üretmek kolaydır.
Ek olarak, burç yuvası, alt salınım kolu için eşit derecede önemlidir. Ford'un yeni Transit alt kol burç yuvası biyel kolu, gerilme ve kesilmeye dayanıklı, yüksek mukavemet ve yüksek uzamaya dayanıklı bir sac metal damgalama parçasıdır. V80'in alüminyum burcu ağırlık olarak daha hafif olmasına rağmen çelik burç kadar güçlü değildir.Ayrıca alüminyum malzemenin düşük sertliğinden dolayı alüminyum burç ile aksesuar parçaları arasındaki bağlantı kolaylıkla yetersiz sıkma kuvvetine yol açarak uzun süre anormal gürültüye neden olabilir. Bu nedenle, Ford Transit'in çelik burcu, V80'in alüminyum burcundan daha iyidir. Ek olarak, Ford'un yeni Transit salıncak kolu burcu, alt şasiye entegre edilmek yerine salıncak kolu üzerine entegre edilmiştir.Bu malzeme yapısı ve eşleşmesi daha uygundur.
[Ford Transit'in kare tüp arka süspansiyonu]
Ford Transit ve Chase V80'in arka süspansiyonuna gelince, kare boru mu yoksa yuvarlak boru mu? Tüm ticari araçlar çift yaprak yay takmak zorunda mıdır? Önce arka kiriş yapısından bahsedelim ve iki araba için hangi malzemenin daha iyi olduğuna bakalım. Yuvarlak boruların kare borulara göre tek avantajı düşük üretim maliyetidir.Ayrıca hem bağlantı hem de yük taşıma kapasitesi kare borulardan çok daha düşüktür.Mikro yüzey, MPV veya hafif yolcu, kamyon gibi tüm ticari araç pazarı açısından Arka kiriş her zaman kare bir tüptür. Bu nedenle, kare borular kullanan Ford Transit, yuvarlak borular kullanan Chase V80'den daha güçlü bir yük taşıma kapasitesine sahiptir.
Yaprak yayların sayısı ise, yaprak yayların yük taşıma kapasitesi, miktarın yanı sıra tek bir yaprağın performansına bağlıdır. Ford Transit'in tek yaprak yayı, tüm aracın dayanıklılık testini geçmiştir ve yük taşıma kapasitesi, tıpkı Chase V80'in çift yaprak yayı gibi normal kullanım ihtiyaçlarını karşılayabilir. Aynı zamanda tek yapraklı yay, çift yapraklı yaya göre daha hafiftir ve bu da yakıt tasarrufu sağlamaya yardımcı olur. Öte yandan, Ford'un yeni Transit'i, Chasein tek çift yaprak yayından daha kullanıcı dostu olan, farklı yük taşıma gereksinimleri olan müşteriler için tek ve çift yaprak yaylarla donatılmıştır. Bu bağlamda, Chase en son Transit'i bile alamadı, bu yüzden onu ayrım gözetmeksizin söktü Bu, tüketicileri kolayca yanıltabilir ve tüketicilere karşı sorumsuz olduğu söylenebilir.
Yedek lastik, gözden kaçması kolay ama çok önemli
Son olarak, kullanıcı-yedek lastikler tarafından kolayca gözden kaçan geleneksel bir ekipmandan bahsedeceğim.Yedek lastiklerin kalitesi ticari araçlar için çok önemlidir, çünkü ticari araçlar uzun kullanım süresi ve ciddi lastik aşınması nedeniyle sorunlara meyillidir.
[Ford Transit'in yedek lastik tasarımı]
Ford Transit'in yedek lastik tasarımı büyük bir somunla sabitlenmiş gibi görünse de, aslında akıllıca tasarlanmış, güvenli, güvenilir ve kullanımı kolay bir yedek lastik kaldırıcıdır.Kilidi açtıktan sonra, yedek lastik, hızlı bir şekilde değişimi tamamlamak için vinç döndürülerek kaldırılabilir ve indirilebilir. işletme. V80'in yedek lastik raf tasarımı biraz geride kalıyor Yedek lastik sepetinin tamamı sadece bir kancayla kilitleniyor Sepet tasarımı sadece sağlam lastikler yerleştirebilir.Patlak bir lastik veya saf bir tekerlek engebeli bir yola yerleştirildiğinde etkili bir şekilde sabitlenemez. Durum.
Özet: Yukarıdaki karşılaştırma ve açıklama sayesinde, SAIC Maxus V80'in genel performansı Ford'un yeni Transit'inden daha düşüktür, bu da V80'in ürün rekabetçiliğini artırmak için güncellenmesi gerektiği anlamına gelir. Öte yandan Ford'un yeni Transit'i, yükselen bir durumda olan kalite açısından dengeli ve mükemmel bir performansa sahip. İki otomobilin karşılaştırılmasından Ford Transit'in işte "en iyi ortak" olduğu ve bize en değerli düşünceyi de getirebileceği görülüyor. (Yukarıdaki resimlerin bir kısmı internettendir)
