İstatistikler: Motosiklet kullanan yaşlılar için birkaç gizli güvenlik tehlikesi!
"İyi yağmur mevsimi bilir, baharın ne zaman olduğunu" ve yağmur mevsimi tekrar geldi.Motorlar, günlük seyahatlerimizde vazgeçilmez bir ulaşım aracıdır.Birçok yaşlı insan da dışarı çıkarken motosiklet kullanmayı tercih eder.Bu tür havalarda hava nemi yüksektir. Yoğun sis ve kaygan yollar her motosiklet sürücüsü için ciddi zorluklar yaratır Peki, yaşlıların yağmurlu günlerde motosiklet sürmesi için alınacak önlemleri biliyor musunuz? Lütfen dikkat edin: Rongji ateşleyici
Bisiklete binme çok iyi bir aerobik egzersizdir ve insan vücudu üzerindeki etkisi jogging ve fitness yüzme ile karşılaştırılabilir. Yaşlılar için bisiklet, beyin yaşlanmasını önleyebilir ve sinir sisteminin çevikliğini artırabilir. Bisiklete binme heterolateral bir egzersiz olduğundan, dönüşümlü olarak iki bacağa bakmak, aynı anda sol ve sağ tarafın beyin fonksiyonlarını geliştirebilir, erken yaşlanmayı ve etkili olan kısmi başarısızlığı önleyebilir. Kardiyopulmoner işlevi iyileştirin, akciğer kapasitesini artırın ve kan damarı duvarlarının esnekliğini artırın, alt ekstremite kemiklerinin işlevini artırabilir, kemik yaşlanmasını etkili bir şekilde önleyebilir ve insanların denge ve koordinasyonunu uygulayabilir. Ek olarak, bisiklete binme etkili bir kilo verme egzersizidir. İstatistiklere göre, motosiklet kazaları, yol retrogradlarının% 40'ını, rastgele şerit değişikliklerinin% 55'ini ve kırmızı ışıkların% 25'ini oluşturuyordu. Meydana gelen ana noktalar yol dönüşleri, kavşakların yakınında ve kavşaklardı.
Peki, motosiklet kullanan yaşlılar için potansiyel güvenlik tehlikeleri nelerdir?
(1) Hızlanma
Birçok yaşlı motosiklet sürücüsü, karar verme yeteneğini azalttı ve hızlanan motosikletlerin, acil frenleme ve devrilmeye bağlı olarak kazalara neden olma olasılığının en yüksek olduğunu bilmiyorlar.
(2) Ehliyetsiz araç kullanmak
Pek çok yaşlı insan temelde ehliyetle araç kullanmaktan çekinir ve bu konuda hiçbir farkındalığa sahip değildir, ehliyet ve araca giriş ve diğer nedenlerle araç kullanmanın önemi ve gerekliliği konusunda yetersiz anlayışa sahiptir.Motosiklet için ehliyet alma kavramı zayıftır. Özellikle, bazı insanlar, ata binmeye başlayabileceklerini düşünerek ehliyetsiz sürmeyi öğrenirler.Çoğu yaşlı sürücü yeterli sürüş becerisine sahip değildir; ayrıca uzman kurumlardan resmi eğitim almamış, kendilerine veya başkalarına kolayca yaralanmaya veya ölüme neden olabilecek lisanssız sürücüler de vardır. .
(3) Güvenlik kaskı takmayın
İstatistiklere göre motosikletçilerin ölümüne neden olan trafik kazalarının% 80'inden fazlası emniyet kaskı takmazken,% 40'ı yaşlı sürücülerden geldi.Kanun, sürücülerin ve yolcuların kask takmasını zorunlu kılıyor. Sürücünün hayatı çok önemli bir rol oynar, ancak bazı yaşlılar kaskı bir yük olarak görür.
Motosiklet kullanan yaşlıların güvenliğiyle ilgili ipuçları
Yağmur yağdığında doğru şekilde yağmur teçhizatını seçin
(1) Yağmurluk
Yağmurluklar motosiklet sürmek için daha uygundur Üstler ve yağmur pantolonları olarak ayrılan yağmurluklar en iyisidir.Bu tür yağmurlukların giyilmesi dağ bisikletini esnek kılar, çalışmayı etkilemez ve iyi bir su tahliye etkisine sahiptir. Yağmurlu bir günde sürerken en önemli şey hızı kontrol etmek ve yavaş sürmektir! Güvenlik en önemli şeydir.Yaşlılar yağmurlu günlerde seyahat ederken nelere dikkat etmeleri gerektiği konusunda uzmanlaşmalıdır.Aile üyelerinin onlara eşlik etmesi, seyahat güvenliğine dikkat etmesi ve sağlıklarını koruması en iyisidir.
(2) Kaskı doğru şekilde takın
Yağmurlu günlerde araç kullanırken yine de kask takmanız gerekir.Yağmurluğun görüş hattını etkilemesini, başın dönmesini engellemesini ve sürüş sırasında rahatsızlık vermesini önlemek için kaskın üzerindeki yağmurluğu kapatmamaya dikkat edin. Göz takan sürücüler, yağmurun ıslanmasını ve bulanık görmeye neden olmasını önlemek için ön camlı bir kask seçmeleri en iyisidir. Kask ön camında su biriktiğinde, elinizle dokunarak çıkarılabilir.
(3) Dönme, frenleme, paralel
Yağmurlu günlerde yol ıslak ve kaygan olduğunda, işlem normalden farklıdır Dönerken motosikletin yana yatmasını önlemeye çalışın. Doğru yöntem: Köşeye yaklaşırken önceden yavaşlayın, dönerken kolu yavaşça çevirin, acele etmeyin veya tutun, profesyonel bir yarışçının dönüş duruşunu taklit etmeyin. Yağmurda fren yaparken acil fren yapmayın ve trafik işaretlerinin üzerinde sürmemeye çalışın. Fren, acil fren önlemlerini almak için öndeki araçla yeterli güvenli bir mesafeyi korurken, nokta freni ile uygulanmalıdır.
(4) Su kaplamasından geçiş
Yağmurlu günlerde, bazı yolların yetersiz drenaj veya alçak zeminli arazi nedeniyle geniş su alanları vardır.Bu tür yol koşullarıyla karşılaşıldığında öncelikle su derinliği gözlemlenmeli, aracın geçerken durmaması için su derinliği buji ve egzoz borusu yüksekliğinden daha az olmalıdır. Araç kapatıldıktan sonra çalıştırılamıyorsa, araç güvenli bir alana itilmeli, buji ve yüksek basınç kapağı silerek kurulmalıdır.
(5) Aşırı yüklemeyi reddedin
Hayatı besleyin ve aşırı yüklenmeyi reddedin. Genel olarak, bir motosiklete iki kişi götürmek en iyisidir. Bunu uygun hale getirmeye çalışamazsınız. Özellikle hala eğitim gören bazı öğrenciler için, aynı anda dört veya beş tane atın. Bunlar geleceğin çiçekleridir. Gerçekten bir motosiklet kullanmanız gerekiyorsa, çok fazla İki kez koş, bu onların güvenliğinden sorumludur.
(6) Aşırı hız yapmayın
Bazı yol bölümlerinde artık hız işaretleri vardır ve hızınız işaretlerin sınır sayısını aşamaz. Dahası, birçok kaotik segment kameralarla donatılmıştır. Bu nedenle, ne kadar aceleniz olursa olsun, bırakın kasıtlı olarak sollamayı bırakın hızlanamazsınız.Bu hayatınızın bir şakası, trafik kazası bir anda, lütfen hızlanmadan önce iki kez düşünün.
(7) Araba farlarını kullanın ve sık sık ıslık çalın
Önünüzde biri veya bir araba olduğunda ıslık çalmanız gerekir. Özellikle geceleri loş ışıkta, yolda daha çok araba geliyor ve gidiyor.Sürüş becerilerinize güvenmeyin.Sürüş lambalarına ihtiyacınız yokmuş gibi hissetmeyin.Bilirsiniz, başkalarının sürüş lambaları yoksa, bu mutsuz olur mu? Elbette yerleşim alanlarında ve yerleşim alanlarında ıslık çalma sıklığı azaltılmalıdır.
(8) Araç bakımı
Motosikletlerin, bu kılavuzda bulunan motor yağını zamanında değiştirmeleri gerekir. Bir süre sürdükten sonra, lastiklerin yeterince şişirilip şişirilmediğini kontrol etmek ve lastikleri zamanında şişirmek de gereklidir. Aynı zamanda arabanızı haftada bir temizlemeye ve yıkamaya çalışın, giyinmeden her zaman süremezsiniz.
(9) Sürüş güvenliği bilincini geliştirin
Güvenli bir şekilde seyahat etmek, esas olarak sürücünün sürüş güvenliği bilincine bağlıdır ve aracın hızını kontrolünde tutmaktadır. Diğer yol sürücülerinin varlığınızı kolayca algılayabilmesi için, sürüş sırasında aracın kısa huzmesinin açık tutulması önerilir. En önemli şey, her taraftan göz kulak olmak, tüm yönleri dinlemek ve yoldaki acil durumlara dikkat etmektir.
İpuçları:
(1) Yaşlılar dışarı çıktıklarında daima dezenfeksiyon şurubu, Yunnan Baiyao (toz), Yunnan Baiyao (sprey), Huangdaoyi Huoluo, Fengyoujing, Yara bandı vb. Gibi acil tedavi ilaçları hazırlamalıdır.
(2) Sürüşten önce, koruyucu donanım, frenler vb. Dahil ekipmanınızı ve araç koşullarınızı kontrol edin ve aşina olmadığınız araçları kullanmamaya çalışın. Koruyucu donanım, bir kaza durumunda yaralanmayı en aza indirmenize yardımcı olmaktır. Hayatınızın daha az değerli olduğunu düşünüyorsanız, koruyucu donanım için para harcamanıza gerek yoktur. Araba koşullarına aşina olmak, doğru yol tutuş eylemleri yapmak için anormal yol koşulları olduğunda zamanında karar vermenizi sağlayabilir;
(3) Sürüş sırasında, kolu iki elinizle tuttuğunuzdan ve frene parmaklarınızla hafifçe dokunduğunuzdan emin olun (yağlı diskli araçlarda çok parmaklı frenler yasaktır). Sürüş esnasında gidonu çift veya tek elle çıkarmayınız.Kıyafet yerleştirmek, saçınızı kaldırmak, gözlük tutmak, kulaklık çıkarmak, telefonu kullanmak, harita okumak, pantolon çekmek, burnunuzu almak vb. Yasaktır. Can güvenliği faaliyetleri için, yukarıdaki gereksinimleriniz varsa, lütfen kenara çekin ve durun.
