799.000, bir Lexus RX450h'den bahsetti. Bir yıl araba sürdükten sonra, sahibi kalbine bir şey söylemek istiyor
Önsöz: 799.000, bir Lexus RX450h'den bahsetti .. 3 ay boyunca araba sürdükten sonra, sahibi sadece bir şey söylemek istedi! Çinin otomobil kültürü İnternet çağına girdiğinden beri, modellerin "iyi ve kötü" hakkında hararetli bir tartışma yaşandı, ancak Lexus markası tüketicileri bir dereceye kadar farklı bir şekilde bağımlı hale getirdi. Kısayollardan yararlanmama ve mükemmellik için çaba göstermenin ustalığı Ruh, zamanın mihenk taşı haline geldi. 79.9'da BBA yerine RX'i seçmemin nedeni bu.
Dördüncü nesil modelden sonra, RX, tüm satıcı pazarındaki birkaç modelden biri oldu ve 2.0T motorun eklenmesinden sonra, tedarik sıkıntısı yaşadı. On yıl önce, Lexus ilk olarak Amerika kıyılarında ilk kez sahneye çıktı ve sert bir para birimi haline geldi Rekabetçi Çin pazarında, RX / ES'nin insanların "egzotik mallar" değerlerini tazeleyeceğini düşünmemiş olabilirsiniz. RX'i rezerve edenlere söylediğim için çok üzgünüm, belki yeni arabanız henüz gelmedi ve RX'in yeni orta vadeli makyajı geldi ve hatta daha mantıksız bir genişletilmiş versiyon getirildi.
Mil şeklindeki ön yüz tasarımı, yalnızca Lexus'a ait olan benzersiz bir güzellik oluşturur. Lexus, Alman pazarına takılıp kalmamak için insanların tek bir şehir ve bir havuz konfigürasyonuyla asla kıyaslanamaz, ancak ultra hızlı dönen ayna tipi uzun huzmeli adaptif kontrol sistemi AHS, zanaatkarların yaratıcılığına bir kez daha hayran kaldı. Bu muhtemelen tüm metindeki en önemli resimdir.Yeni RX450hL'nin L'sinin ana görsel efekti, B sütununun arkasındadır.Uzun ön çıkıntı ve uzun arka çıkıntı çok Amerikan tasarım stili. Uzatılmış, en azından RXL için yağlı değildir. Evet, benzersiz bir fırça çalışmasıyla, yüzer çatı yeni bir gelişmeye sahip ve görsel olarak her yaş için uygun hale getiriyor.
İlk nesil RX'ten başlayarak, arka 45 derecelik görüş açısı, aynı çizgide dördüncü nesil orta vadeli yeniden modellenmiş modele miras bırakıldı, daha sonra büyük ölçüde genişletildi ve öncüllerinden farklı bir gösteriş duygusu var. Akan su dönüş sinyali Lexus tarafından icat edilmedi, ancak en yüksek doku seviyesine ulaştı Arka lambalara eklenen iki küçük rüzgar bıçağı da Toyota'nın yanma verimliliği konusundaki küçük zevkini yansıtıyor.
2.0L maksimum deplasmana sahip lüks bir marka olan otomobil endüstrisinde bahsetmeye değer ilginç bir şey var, "markanın tüm egzozları var. Bir dinozor gibi orta ve büyük hacimli V6RX450hL, dekoratif parlak şeritlerin sadece bir vuruşudur. Lexus bir stil şekillendirmedir. Usta, belki ucuz olduğunu düşünüyorsunuz, o zaman o ve bu araba markası size uygun değil. "Cousin" Lexus modellerinin enstrüman dokusuna verilen lakaptır.İlk kendiliğinden aydınlatmalı enstrümandan başlayarak tasarımları mevcut değildir. Biraz, ancak işaretçinin her dönüşüne yansıyan tat kesinlikle olacaktır.
Elektrikli otomobil hayranları, elektrikli arabaların benzinli arabaların yerini almasının en büyük avantajının hızlanmanın akıcılığı olduğunu söylüyor. En yakın 45 mağazada denemenizi öneririm, insan teknolojisinin ışığı-2GR-FXS, benzin yakmada sanatsal bir dildir. Daha da etkileyici olan ise RXL petrol ve elektriğin koordinasyonudur.Elektrik modundan çıktığında motor müdahale eder ya da tam tersi, kasıtlı olarak hissetseniz bile benzinli motorun titreşimini hissedemezsiniz.Şampanya kulesi mucizesi yeniden ortaya çıkıyor E-CVT hız değişikliği olmadığı anlamına gelmez. Bu, teknolojinin olmadığı anlamına gelmez, gücün nasıl koordine edileceği ve eşleştirileceği anlamına gelir.Atkinson motorunun daha yüksek bir verimlilikte çalışmasını sağlamak daha zor bir iş gibi görünüyor.
Son sunum, yüksek hızlarda hızlanırken, benzersiz "ne kadar yüksekse, büyük deplasmanlı motorun daha çekici sesi o kadar yüksek olur, ancak nahoş olmasına rağmen, arabanın sahibi gaza basmaya aşık olur," NVH doğal olarak "buraya gelin" diye bağırır. Lexus'un temeli, V-motorun doğal işletim avantajları, pürüzsüz ve güzel gövde ve son teknoloji lastiklerin seçimi Sadece böyle bir araba hoparlörlerdeki müziğin keyfini çıkarabilir.
Süspansiyon ayarı, yüz germe öncesine kıyasla dünyayı sarsan değişikliklere uğradı.İzlenebilirlik önemli ölçüde iyileştirildi, ancak yine de hassas ve uzun bir seyir modunu sürdürüyor. RXL'nin Çin'de satın alabileceğiniz birkaç "seyir arabasından" biri olduğu söylenebilir. RXL kesinlikle bir köşe oyuncusu değil Sonuçta, 2,2 tonun üzerindeki kalitesi yan ödülleri artıracaktır, ancak arabayı yargılamaya cüret etmemelisiniz, sınırı kesinlikle daha geç ve düşündüğünüzden daha kontrol edilebilir.
Hibrit sadece daha düşük yakıt tüketimi sağlamakla kalmaz, aynı zamanda sürüş kalitesini de büyük ölçüde geliştirir.RXL gibi aile odaklı üst düzey bir SUV için konforlu, sıcak, konforlu ve kontrol edilebilir, bu onun en büyük dinamik duygusudur.
Sonuç: Genel olarak, 799.000, bir Lexus RX450h'den bahsetti. 3 ay boyunca araba sürdükten sonra, sahibi sadece bir şey söylemek istedi! Pek çok avantajı gördükten sonra herkes Lexus'u taklit ettiğimi düşünüyor ama aslında RXL'in evrensel değerin birçok dezavantajı var, gerçekten ucuz değil ve turbo rakiplerine göre yeterince hızlı değil. Ama onu beğenen ve satın alacak bir insan gibidir.Hepsi hayatta ne istediğini bilir, bu gerçekten mutlu! Hibrit RX450hL hakkında ne düşünüyorsunuz? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
