BMW X5'i sürdükten sonra Volkswagen Touareg'e geçtim ve 3000 kilometre yol yaptım. Sahibinin söyleyecek bir şeyi vardı
Mevcut ortak girişim markası SUV iyi bilinmesine rağmen, dış ve iç mekanın güncellemesinden güç konfigürasyonunun yükseltilmesi ve dönüştürülmesine kadar iyi bir iş çıkardı. Ancak aynı fiyatta bir bütçeyle karşı karşıya kaldıklarında, çoğu hala ithal arabalara inanıyor. Volkswagen Touareg ve BMW X5 lüks SUV'lar veya birinci sınıftır. Sonuçta, Touareg zirvede iken, 1.58 milyona kadar satıldı. Zafer artık orada olmasa da, yeni araba yükseltildikten ve yükseltildikten sonra, kalan menzil hala 56.98 ila 819.800 arasında korunuyor. Fiyat açısından, bu araba hala Hao'ya ait. Araba sınıfı kategorisi elbette başlangıç noktasıyla ilgili Sonuçta Cayenne, Q7 ve Bentley ile aynı platformda yapılan modeller pek de zayıf değil. BMW X5'i sürdükten sonra Volkswagen Touareg'e geçtim ve 3000 kilometre yol yaptım. Sahibinin söyleyecek bir şeyi vardı
BMW X5 ile karşılaştırıldığında, Volkswagen Touareg marka avantajı açısından dezavantajlı durumda.Yeni Touareg güncellendikten sonra eski modelin şık ve eski tarzını büyük ölçüde geliştirdi. Hepsi daha genç ve LED lamba seti için popüler oyuncak bebek tasarımında kullanılan matris tasarımı, nüfuz eden Çin ızgarasına mükemmel bir şekilde entegre edildi. Sadece arabanın önüne bakmak bile benzersiz bir aurayı hissedebilir. Yan bel çizgisi ve katman, tüm vücudu çevreleyen zarif krom kaplama ile uyumludur, ancak çok kamuya açık olmasa da genel mizacı yansıtabilir. Aracın arka düzeni de simetrik bir düzene sahip ve kırmızı uyarı lambasının tasarımı da son rötuş.
Touareg temelde BMW X5 ile aynı seviyede olabilir. Verilerden, 4878 mm, 1984 mm, 1717 mm uzunluk, genişlik ve yükseklik ayarı ve 2904 mm süper geniş dingil mesafesi ile çarpılır, ancak sadece bir giriş seviyesi olmasına rağmen, rüzgar ve yağmuru aynı seviyede karıştırabilir.
Volkswagen Touareg'in dahili optimizasyonu da harika. 12 inçlik gösterge paneli ve 15 inçlik merkezi kontrol dokunmatik ekranı tarafından yapılan çift ekranlı bağlantı teknolojisi tarzı, iyi bir görsel algıya sahip dijital bir kokpite sahip ve detaylar krom kaplama ile doldurulup ardından eşleştiriliyor. Koltuk konforu da dahil olmak üzere tüm alana entegre edilen mezodermal malzeme ayarlanabiliyor, güçlü bir vites yükseltme sonrasında Volkswagen'in en lüks modeli olmalı.
Güç özellikleri açısından, düşük profilli 2.0T sıralı dört silindirli motor ve daha sonraki yüksek ve düşük güç ayarlamaları, başlangıçtan itibaren 245 beygir gücünde bir güç aktarma organı üretebilir ve yüksek güçlü 2.0T yer değiştirme 252 beygir gücü üretebilir.Tüm sistem, havalı süspansiyon ve bağımsız süspansiyon ile donatılmıştır. Standart dört tekerlekten çekiş sistemi ile güç çıkışında temelde hiçbir sorun yoktur. Touareg'in de üst modelde 8AT'li 3.0T deplasmanlı şanzımanı özel olarak ayarladığından bahsetmiyorum bile. 340 beygir gücündeki güç çıkışı bu SUV'nin performansından tamamen farklı.
Özel yol tutuşu BMW X5'ten daha düşük olsa da, 100 km hızlanmada 5,9 saniyelik hız iyi değil ve Touareg ayrıca arazi performansında en iyisi olmayan ama aynı zamanda aynı olan bir arka tekerlek direksiyon sistemine de sahip. Sınıftaki en iyiler. Elbette birçok otomobil arkadaşı da yeni nesil Touareg'in lüks bir araba gibi olmadığını, ancak iyi bir araba olarak değerlendirilebileceğini ancak ister lüks bir araba, ister iyi bir araba olsun Touareg'in satışlarının biraz dayanılmaz olduğunu söylüyor.
Sonuç: Touareg hala önceki kelimelerin görünümünü verebilir, ancak güncellemeden sonra Touareg'in görünümünde hiçbir zayıflığı yok, bu yüzden hala kalite ve marka gücü eksikliği. Halk, düşük kaliteli pazarda kalabalığı geride bırakabilir, bu da anlamına gelmez Üst düzey lüks otomobil serileri de oynanabilir. Piyasanın kalitesiyle ilgili eleştirilerinden bahsetmeyelim, ancak bir marka olduğunda Touaregin itibarı çok düşük. 569.800lük eşik, iç mekandaki lüks otomobil seviyesine ulaştı. Marka gücü hala yeterince yüksek değil ve yerli tüketiciler araba satın alırken hala üst düzey markalara çok düşkünler, bu nedenle Touareg lüks otomobillerin temeline sahip olsa da, yüzey mühendisliği testi geçemiyor, bu yüzden övülmek ya da geçmemek. Anlaması zor bir şey. Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
