150.000 sınıf sedan, Sylphy, Corolla ve LaVida, hangisi daha zor?
Yerli kompakt ev sedan pazarında, büyük otomobil üreticileri Toyota Corolla, Volkswagen Lavida ve Nissan Sylphy gibi ana modellerini piyasaya sürdü. Hepsi, kompakt aile sedanında, geniş bir müşteri tabanına sahip ve iyi satan çok güçlü modeller. Ama bu üç model arasından bir şampiyon seçmek istiyorsanız gerçekten zor, üçünden hangisinin daha zor olduğuna bir bakalım?
Volkswagen Lavida
LaVida, birkaç aydır otomobil satış listesinin en üstünde yer alan bir modeldir.Mükemmel bir marka etkisine ve oldukça dengeli bir ürün performansına sahiptir, bu nedenle hata yapamazsınız. Üç ana parça da çok iyidir, bu da bol miktarda güç, iyi destek ve iyi sürüş konforu sağlayabilir. Lavida, önde bir MacPherson bağımsız süspansiyonu ve arkada bir burulma kirişinden bağımsız olmayan bir süspansiyona sahiptir.Şasi ve direksiyonun ayarı konfor için önyargılıdır.
Güç açısından LaVida, 1.5L, 1.4T ve 1.2T'lik üç motorla donatılmıştır ve 5 ileri manuel, 6 ileri manuel entegrasyon ve 7 ileri çift kavramalı üç vites kutusu seçeneği sunar. Özellikle EA2111.5L yepyeni doğal emişli motor kullanılıyor.Toplam güç çıkışı çok düzgün.Ayrıca, 7 vitesli çift kavramalı şanzımanda hızlı vites geçişleri, net mantık, hızlı güç bağlantısı ve iyi stabilite var.
Toyota Corolla
Corolla, ekonomisi, pratikliği, yakıt verimliliği ve dayanıklılığı nedeniyle birçok tüketici tarafından tercih edilmiş, güçlü ürün gücüne sahip ve uzun yıllardır satışlarda istikrarlı bir şekilde birinci sırada yer almıştır. Geçen yıl piyasaya sürülen yeni Corolla, TNGA mimarisini benimsiyor.Eski modelle karşılaştırıldığında, üç ana parça büyük ölçüde iyileştirildi.Aynı zamanda, Japon arabalarının muhafazakar tarzını aşıyor ve daha bireysel ve daha genç. E-tipi çoklu bağlantı yapısı ile yeni GOA gövdesi, kazadaki çarpışma kuvvetini çerçevenin her bir parçasına dağıtabilir ve şasi, sürücüyü ve yolcuları en büyük ölçüde koruyabilen güçlü dinamik stabiliteye sahiptir.
Güç açısından, yeni Corolla yakıt versiyonu, simüle edilmiş 10 vitesli bir S-CVT şanzıman ile eşleşen 1.2T direkt enjeksiyonlu turboşarjlı bir motorla donatılmıştır ve 1500-4000 rpm aralığında sürekli olarak tepe torku üretebilir. Corolla Twin Engine ile donatılmış 1.8L Atkinson motor,% 40 ısıl verime sahiptir.
Nissan Sylphy
Lavida ile kıyaslandığında, Sylphy aynı zamanda uzun zamandır en büyük ikinci otomobil satış listesidir.Sadece yüksek maliyet performansı ve rahat oturma alanı nedeniyle değil, aynı zamanda üç mükemmel ve güven veren parçası nedeniyle tüketiciler tarafından çok sevilebilir. Eski Sylphy Classic, 5MT / CVT kademesiz şanzımana ve 100 kilometrede sadece altı veya yedi yağa uygun maksimum 91kw çıkışa sahip 1.6L kendinden emişli bir motorla donatılmıştır.
Dinamik bir tasarım ve daha samimi bir fiyatla geçen yılın ortasında lanse edilen yeni nesil Sylphy de iyi bir satış performansı yakaladı. Yeni Sylphy, Nissan-Renault Alliance CMF süper modüler platformuna dayanıyor ve gövde yapısı daha yüksek stabilite ve güvenilirliğe sahip. Şasi açısından, Sylphy ön MacPherson bağımsız süspansiyonu ve bağımsız olmayan arka burulma kirişini kullanıyor.Ayar hala konfora odaklanıyor. Ek olarak, maksimum 139 beygir gücünde ve maksimum 169 Nm torklu üçüncü nesil bir HR16 motorla donatılmıştır.Şanzıman sistemi bir CVT şanzıman ile uyumludur.
Peki, Sylphy, Lavida ve Corolla, kimi seçerdin? Paylaşmak için bir mesaj bırakmaya hoş geldiniz.
