Tiguan'dan bir tur daha büyük olan standart olarak 8 hava yastığı ile geliyor Şimdi 140.000'den fazla fiyata satın alabilirsiniz Neden görünmeyesiniz?
Ford'dan bahsetmişken, otomobil pazarını bilen herkesin iç yolda büyük inişler ve çıkışlar yaşadığını bilmesi gerekir. 2013'ten 2017'ye kadar olan dönem temelde Ford'un en parlak dönemidir ve markanın toplam aylık satışları 100.000'i bile aşmıştır. Ancak bu yıl, Ford'un toplam satışları 10.000 adedin üzerine düştü ve Şubat ayında yalnızca 6.000 adet geldi, bu da kıyaslandığında daha da yalnız bir durum. Ford, Focus, Escape, Mondeo gibi birçok sıcak satış arabasına sahipti ve diğer modeller, rakiplerine büyük baskı getiren ve aynı seviyedeki birçok modeli bastıran görkemli bir dönem geçirdi. Ama şimdi satışları oldukça kasvetli ve en kötüsü Maverick. Mayıs ayında, Yihu'nun aylık satışları yalnızca 363 adetti ve Ocak'tan Mayıs'a kadar olan toplam satışlar yalnızca 4448 adetti. Mevcut kanat kaplanı gerçekten bu kadar dayanılmaz mı? Modele bir göz atalım.
Ford Escape resmi olarak 2013 yılında lanse edildi ve iç pazara ilk giren ortak girişim SUV'lardan biri olarak kabul edilebilir.O dönemlerde güçlü gücü ve sağlam kontrolü ile tüketicilerin beğenisini hızla kazandı.Uzun süre, Neredeyse Tiguan ile eşit. Şimdiye kadar, Escape 2019 modeline geliştirildi, ancak aslında neslini gerçekten değiştirmedi. 2017'de yalnızca nispeten büyük bir orta vadeli değişiklik geçirdi ve sonra sadece küçük bir yükseltme oldu. , Tazelik güçlü değil.
Görünüşte, Ford Maverick'in ön yüzü Martin tarzı altıgen bir hava giriş ızgarası kullanıyor ve iç kısım sportif bir etki elde etmek için ağ ile doldurulmuş. Her iki tarafta lens yapısına sahip dikdörtgen far grubu, kapak üzerindeki güçlü çizgilerle birleştiğinde kanat kaplanını daha sportif hale getiriyor. Alt muhafaza, pratik ve güzel bir gümüş dekoratif panel çemberi ile çevrili siyah plastik dekoratif paneller kullanır.
Yan tarafa gelince, Maverickin çift bel tasarımı çok heyecan verici. İçten geçen tipte yüksek bel çizgisi, arka lambaları farlara bağlar ve bir dalış etkisine sahiptir. Çıkıntılı tekerlek kemeri tasarımıyla, bir Amerikan kas arabasının tarzını vurgular. Arabanın arkasında, düzensiz çizgiler çok zengin ve üç boyutlu görünüyor. Arka lambalar nispeten küçük ve bir kontrast oluşturuyor, bu da Ford'un kullanmayı tercih ettiği bir unsur gibi görünüyor. Ek olarak, sportiflik eklemek için iki taraflı bir egzoz düzeni kullanır. Boyut olarak, Ford Maverick sırasıyla uzunluk, genişlik ve yükseklik olarak 4524/1838/1701 mm ve dingil mesafesi 2690 mm'dir. Ölçüler ve dingil mesafesi Tiguan'dan daha büyük.
İç kısım için, Ford Escape daha özlü ve cömerttir ve mükemmel bir dokuya sahip geniş bir yumuşak malzeme alanı ile sarılmıştır. Kontrolün merkezindeki büyük ekran oldukça dikkat çekicidir ve aynı zamanda teknoloji hissini geliştirir. Pratikliği artırmak için aşağıda hala birkaç fiziksel düğme düzeni vardır. Bununla birlikte, tüm iç mekanın şu anda hiçbir avantajı yok ve nispeten eski moda.
Yapılandırma açısından Escape, standart olarak 8 hava yastığı, ESP, çok fonksiyonlu direksiyon simidi, otomatik klima, sıcaklık bölgesi, düşük konfigürasyon, lastik basıncı izleme, hız sabitleyici, açılabilir panoramik sunroof, deri çok fonksiyonlu direksiyon simidi, 8 İnç ekranlar, Bluetooth, cep telefonu ara bağlantısı ve sesli kontrol sistemlerinin tümü mevcuttur.İkinci alt merkezi kontrol ekranı, resimde 10 inç daha büyük hale gelir. Üst düzey modeller ayrıca aktif frenler, paralel destek ve şeritten ayrılma uyarısı ile donatılmıştır. , Uyarlanabilir seyir, otomatik park ve diğer konfigürasyonlar. Genel olarak kötü değil.
Güç parametrelerine bakıldığında, Ford Escape 1.5T ve 2.0T güç sistemleriyle donatılmıştır.Maksimum güç sırasıyla 181Ps ve 245Ps'ye ulaşır ve tepe torku sırasıyla 240N · m ve 350N · m'dir.Tüm sistem 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılmıştır. , Süspansiyon, ön ve arka McPherson çoklu bağlantılı bağımsız süspansiyonu benimser.Güç ve şasi ayarı her zaman Fordun avantajları olmuştur. 1.5T zaten çok güçlü ve yeterli, 2.0T biraz fazla hissetmenize neden olabilir. Ayrıca açıldığında insanların sağlam ve sabit hissetmelerini sağlayabilir. Ve bazı 2.0T modellerinde, dört tekerlekten çekiş sistemleri de sağlanacaktır. Tüketiciler tarafından iyi karşılanmayan tek geri bildirim, yakıt tüketiminin bir miktar yüksek olmasıdır, ancak bir atın koşmasını istiyorsanız, nasıl ot yemeyebilirsiniz?
Escape'in şu anki fiyatı 169.800 ila 249.800 yuan ve terminal indirimi temelde 25.000 yuan'a ulaşıyor.İndirimden sonra sadece 14.48 ila 224.800 yuan gerekiyor.Bu fiyatın aynı seviyedeki ortak girişim kompakt SUV'da çok avantajlı olduğu söylenebilir. Çok yüksek. Ancak yine de satışları çok kasvetli. Ford markasının pazarlama yöntemlerinin sorunlu olduğu ve satış sonrası hizmetin zayıf olmasının da ülkedeki marka etkisinin azalmasına neden olduğu söyleniyor, bu gerçekten izlenebilir ... Sonuçta Ford sadece satışlarda düşüş olan Escape modeli değil. Ancak tüm ürün yelpazesi artık iyi değil. Buna ek olarak, Escape arabası çok uzun süredir ülkede bulunuyor ve aslında biraz yaşlanıyor ve bazı açılardan rekabete ayak uyduramıyor. Bununla birlikte, güç, maliyet etkinliği ve sınırlı bütçeler konusunda endişeleriniz varsa, şimdi satın almak da bir fırsattır.
