Qoros 3, Qoros markası tarafından piyasaya sürülen ilk model ve aynı zamanda Avrupa E-NCAP beş yıldızlı güvenlik sertifikasını alan ilk yerli üretilen modeldir.Güvenlik son derece yüksektir, başarısızlık oranı düşük olarak kabul edilir ve vücutta çok fazla hale vardır, ancak Satış hacmi açısından Qoros 3 gerçekten tatmin edici değil, hatta hayal kırıklığı yaratıyor Ocak'tan Nisan'a kadar olan toplam satış hacmi sadece 79 adetti.Mayıs ayında 271 adet geri döndü, bu çok etkileyici değil. Anlayabiliyor musun, sadece bu yıl dört ay boşuna çalışmakla kalmadı, aynı zamanda geçen yıl satılanları kustu mu?
Şimdiye kadar, Qoros 3, 5 yıldan fazla bir süredir piyasada mücadele ediyor ve büyük bir güncelleme yapılmadı, bu da nispeten eski görünmesine neden oldu.Ancak, giderek daha sıkı olan Ulusal VI emisyon politikası ile Uygulamadan sonra Qoros 3 de harekete geçmek zorunda kaldı. Son zamanlarda, yeni model Qoros 3, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın yeni otomobil duyuru kataloğunda yer aldı ve en büyük değişikliği, emisyon düzenlemelerini karşılamak için yeni bir güç aktarım mekanizmasının değiştirilmesi oldu.
Uygulama çizimine bakılırsa, Qoros 3 tasarıma fazla çaba sarf etmedi.Yine de eski tasarımını koruyor.Vücut hala daha yuvarlak hissediyor, ancak tekerleğin şekli üzerinde çeşitli stiller sağlıyor. Kurulmuş. Aslında Qoros 3 piyasaya sürüldüğünden beri hep böyle oldu, çirkin olmasa da otomobil pazarı her geçen gün değişiyor.Çeşitli üreticiler de görünüme büyük önem veriyorlar.Qoros 3'ün böyle bir ortamda hiçbir avantajı yok. .
Qoros 3'ün gövde boyutu da aynı tutulur, uzunluk, genişlik ve yükseklik 4627 * 1839 * 1445 mm ve dingil mesafesi 2702 mm'dir.Tüm veriler çok etkileyici.Genişlik ve dingil mesafesi Lavida, Corolla, Sylphy, Sagitar vb. İle nispeten aynı seviyededir. Çok daha büyük olmalı ve arabanın genişliği, geniş gövdeli bir coupe olarak bilinen Lingdu'nunkinden bile daha büyük. Boşluk kesinlikle kompakt bir arabanın üst kısımlarında.
Güç, yeni Qoros 3'ün en çok değiştiği yerdir ve maksimum 108 kW güce ve 210 Nm maksimum torka sahip bir Chery SQRE4T15C motor ile donatılmıştır. SQRE4T15B'nin yükseltilmiş bir versiyonu.İkincisi, Tiggo 7 ve Tiggo 8'de çıktı. Elbette, veriler özellikle göz alıcı değil, ancak güvenilirliği ve kararlılığı şüphe götürmez. Kilometre garantisi sorunu açıklamak için yeterlidir. Yükseltilmiş SQRE4T15C motor ayrıca Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayabilir. İletim sistemine gelince, şu anda açıklanmış bir bilgi yok.
Aslında, Qoros 3'ün bu değişimi perspektifinden bakıldığında, insanlara çaresizliğini hissettiriyor gibi görünüyor ... Qoros'un mevcut kasvetli satışları, üreticilerin güvenlerini kaybetmelerine neden olmuş olabilir, bu yüzden görünümüne daha fazla dikkat etmek bile istemiyorlar. Bazıları alay ediyor, Qoros tasarımcılarının en aceleci olduğu tahmin ediliyor ve National VI motorunun değiştirilmesi sadece politikaya uygun ... Bu bağlamda, yeni Qoros 3 statükoyu sorunsuzca kırıp ayağa kalkabilir mi? Zor olacağı tahmin ediliyor ~