Yeni Magotan geliyor! Daha genç ve genç görünmek, Passat Anlaşması baskı altında mı?
Bugünün orta seviye otomobil pazarı, model uzun zamandır değişti. Eski satış kralı Magotan artık hakim konumu elinde tutmuyor, ancak yeni nesil Accord tarafından geride bırakılıyor. Passat, Camry ve diğer modeller bile Ocak'tan Mayıs'a kadar toplam satış hacmine sahip. Magotan'dan daha yüksektir. Bu arka plana karşı, Magotan sonunda yeni bir model başlattı.Son zamanlarda, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın web sitesinde bir grup yeni Magotan beyannamesi görüntüsü ortaya çıktı. Karşı saldırı yapabilir mi? Bir göz at.
Orta düzey otomobiller gittikçe gençleşiyor, bu bir trend. Aynısı, ön yüzde pek çok değişiklik yapan yeni Magotan için de geçerli. Ön hava giriş ızgarası eski modele göre daha batıyor.Yatay krom kaplamaya ek olarak, iç kısımda dikey bir küçük krom kaplama da kullanılmış. Her iki taraftaki farların şekli daha köşeli ve daha genç. Arabanın önündeki ızgaranın şekli de daha karmaşıktır.Artık tamamen düz bir yatay delici tip değildir, ancak kişiliğini bir kez daha vurgulayan bir trapez eleman eklenir.
Yan kısım pek değişmiş gibi görünmüyor, çizgiler düz ve bir Alman otomobilinin sahip olması gereken beceriye sahip. Tekerlek poyrası, dinamik olan birden fazla afiş ve iki renkli işleme ile tasarlanmıştır.
Aracın arkasına gelince, arka lambalar şekil ile biraz ayarlandı ve iç ışık kaynağı da değiştirildi ve daha derin görünmesi için karartıldı. Alttaki krom kaplama trim ve iki taraflı çift çıkışlı havalandırma delikleri daha mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Ek olarak, VW kuyruk etiketinin altında, yeni nesil Passat'ı yakalayan İngilizce MAGOTAN kelimesi de var.
Yeni Magotan'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4865/1832/1471 mm ve dingil mesafesi 2871 mm'dir.Eski modele göre hafif ayarlamalar vardır.Uzunluk 1 mm azaltılır, yükseklik 7 mm artırılır. Gerisi değişmez ve iç mekanı etkilemez. Çok büyük.
İç mekanlar açısından, Magotan temelde aynıdır. Klima menfezi, çok hassas görünen ince bir krom kaplama ile birleştirilmiş tam tip bir tasarımdır. Merkezi kontrol ekranı hala yerleşiktir ve tam LCD göstergeler de ortaya çıktı ve teknoloji iyi hissettiriyor. Ek olarak, yeni Magotan'ın mevcut modelden daha rafine ve uyumlu görünen yeni bir direksiyon simidiyle değiştirildiği bildiriliyor.
Yeni Magotan eski modelle aynı gücü koruyor 1.4T ve 2.0T yüksek ve düşük güçlü motorlarla donatılmıştır.Maksimum güç sırasıyla 150 hp, 186 hp ve 220 hp ve tepe torku 250 Nm, 320 Nm ve 350 Nm'dir. Şanzıman sistemi, 7 ileri çift kavramalı şanzımanla eşleşiyor.
Genel olarak, yeni Magotan sadece görünümünü ve iç detaylarını daha genç hale getirmek ve ana akım trendine uygun şekilde ayarladı. Fiyata gelince, sonuçta bu sadece bir yeniden modelleme ve çok fazla değişiklik olmayacağı tahmin ediliyor, listelendikten sonra eski derebeylik pozisyonuna geri dönüp dönmeyeceği ise hala belirsiz ve dikkat etmeye devam edeceğiz.
