Cadillac gökyüzüne yükseldi ama "miktar için fiyat" bir kusur oldu
"CT6'mız Mercedes-Benz E-Serisi ile karşılaştırılabilir 60.000 yuan'dan fazla indirime sahip, ancak yalnızca C-Serisi satıyor. Nispeten uygun fiyatlı." Şangay şehir merkezindeki bir Cadillac bayisinde satış danışmanı muhabirimize tanıttı, " İthal CTS stok arabalarının fiyatı 428.000 yuan'dan 299.000 yuan'a, yani yaklaşık 130.000 yuan'a daha da düştü. "
14 Aralık'ta muhabirimiz şehir merkezindeki bir Cadillac 4S mağazasına geldi, iş günü olmasına rağmen sergi salonunda arabaları izleyen dalgalar vardı. Mağazaya gelen muhabirleri gören Cadillac'ın satış danışmanları doğrudan konuya geldi ve her modelin indirim oranları hakkında muhabirlere bilgi verdi. Mevcut tüketicilerin çoğu mağazaya geldikten sonra, satış müdürü Cadillac'ın uygun fiyatlı doğasını ifade etmek ve tüketicileri satın almaya çekmek için doğrudan rezerv fiyatını teklif etti.
Kasım ayında, Cadillac ikinci kademe lüks marka satış şampiyonasını arka arkaya beş ay boyunca% 50'den fazla büyüme oranıyla bir kez daha kazandı ve şampiyonanın arkasında sadece 2.000 otomobil kaldı. 25 Kasım'da Cadillac, 2016'daki kümülatif satışların 100.016 araca ulaştığını söyleyen mutlu bir rapor gönderdi. Cadillac yeni bir marka geliştirme düzeyine ulaştı. Bu an, Lexus'un 100.000 aracından yaklaşık yarım ay önceydi.
Cadillac'ın Çin'e girmesi için çok geç değil SAIC General Motors, Saiwei'yi 2009 yılında bir araya getirerek yerelleştirme sürecini başlattı ancak ikinci kademe lüks markaların satışları uzun zamandır orta seviyede seyrediyor. Bununla birlikte, 2016'da Mosaidun'un açılışı gibiydi ve satışlar sürekli olarak en iyi ikinci sınıf lüks arabaları süpürdü. Doğal olarak, en yaygın açıklama, ürünlerin sürekli takibinde ve SUV pazarının gelişiminde yatıyor, ancak güçlendirme gücünün arkasında başka faktörler var mı?
50.000'den fazla indirim hayal değil
Aslında, daha erken bir zamanda, muhabirimiz, Cadillacın kitle modeli ATS-L'nin terminalde% 60 ila% 80 indirime sahip olduğunu ve minimum fiyatın 202.000 yuan'a düştüğünü keşfetti. Karşılaştırıldığında, Buick Lacrosse'un aynı deplasmana sahip en ucuz 28T Elite modeli, piyasada% 10 indirime sahip ve 242.300 yuan'a satıldı.Lüks B sınıfı bir otomobil olan Cadillac ATS-L'nin fiyatı, Buick Lacrosse'un fiyatından zaten daha düşük. Aslında, üçüncü çeyrekten bu yana bayiler, terminal pazarındaki fiyatları önemli ölçüde düşürdü ve ATS-L'nin bu seviyede en ucuz model olduğu söylenebilir. Seyahat Derneği tarafından yayınlanan Kasım ayı satış verilerine bakıldığında, bu modelin Kasım ayında satışları yıllık% 47 artışla yaklaşık 5.000'e ulaştı.
Başka bir Cadillac modeli olan XTS'nin giriş seviyesi modeline gelince, terminal fiyatı 349.900 yuan'dan 260.000 yuan'a düşürüldü ve terminal indirimi 90.000 yuan'a ulaştı. 5 Serisi ve Audi A6L'yi karşılaştırmak için konumlandırıldı, ancak terminalde 3 Serisi'nin fiyatını sattı. Kasım ayı satış verilerinden otomobilin o ay doğrudan% 63 artarak 3.037'ye yükseldiği görülüyor.
"Orijinal fiyattan bir Cadillac kim satın alır?" Birden fazla otomobil forumunda tüketiciler, yeni modellerin ne kadar iyi satıldığını değil, 50.000 yuan'dan fazla indirim olacağı zaman heyecanla tartışıyorlar. Hiç şüphe yok ki Cadillac, indirimler olmadan yüksek satışların olmadığı kısır döngüye girerek bir utançla karşı karşıya.
Cadillac'ın bu yıl art arda piyasaya sürülen iki ağır ürünü CT6 ve XT5 de tercihli bir strateji benimsedi. CT6, pazarın başında oldukça heyecan uyandırsa da, ailedeki amiral gemisi ürünüdür. Ancak CT6'nın şu anki satışları oldukça kasvetli, Kasım ayında sadece 598 adet satıldı ki bu 1.000 adetten az. Tabii ki, CT6'nın fiyatı da 439.900 yuan'dan 60.000'den fazla düştü.Amerika Birleşik Devletleri'nde 5 serisi ile 7 serisi arasında olduğu söylenen bu büyük lüks otomobil, Çin'deki 5 serisi ile kıyaslanıyor ancak bir üst seviye 3 serisi sattı. Fiyat öyle olsa bile tüketicilerin kalbini çalmak hâlâ zor. Şu anda, Cadillac markasının 500.000 yuan'dan fazla modeller için yeterli desteği olmadığı ve yüksek kaliteli modellerin satılması hala zor görünüyor. O zaman, "5 + 1 = 6" BMW 5 Serisi artı CT6 takas pazarlaması için bir yuan, artık 5 Serisini alıp kendi ayağına vurmaya benziyor.
CT6 ile karşılaştırıldığında, XT5, SUV temettü altında çok daha iyi bir pazar performansına sahip.Nisan ayında piyasaya sürülen orta boy SUV XT5, Cadillac'ın satışlarının ana gücü haline geldi. Kasım ayında toplam 5.200 yeni otomobil satılarak, ayın toplam satışlarının% 38,5'ine katkıda bulundu. Genel olarak konuşursak, kar marjı ve marka imajı meselesi göz önüne alındığında, yeni sıcak satış model terminali çok fazla kar sağlamayacak, ancak aslında XT5'in performansı biraz anormal, ancak indirimleri diğer modellere göre nispeten daha düşük. Bununla birlikte, ülkedeki en düşük satış fiyatına bakıldığında, bazı bölgelerde 30.000-40.000 indirim de var.
Lüks orta büyüklükte SUV pazarında daha az rakip olması bağlamında, özellikle Audi Q5 ve Volvo XC60 gibi rakip modeller hayatlarının sonuna girerken, Cadillac böyle radikal bir yaklaşım benimsedi.Cadillac'ı ikinci kademe lüks pazarının ön saflarına sıkıştırmak zor değil. Dilek kaçınılmazdır.
İyi satışlar hala zarar görüyor
Fiyat indiriminin Cadillac'ın cazip satış sonuçlarının doğrudan nedeni olduğu doğrudan kanıtlanamasa da, en azından tüketicilerin benzer ürünleri satın almak için daha az para harcamaya istekli olduğu kesin. Tıpkı Cadillac ATS-L'yi seçen bir otomobil sahibinin dediği gibi, daha iyi konfigürasyonlara sahip modelleri ve daha düşük bir fiyata dış iç mekanlar satın alabileceğiniz için neden yapmayasınız?
Kasım ayında Cadillac, ikinci kademe lüks otomobil markaları arasında tek aylık satış şampiyonu unvanını kazandı. Bu yılın ikinci yarısından bu yana üst üste beş ay boyunca% 50'nin üzerinde artış gösterdi Kasım ayında artış% 161,5'e, aylık toplu satışlar ise 13.606'ya ulaştı. Aynı zamanda, Cadillac'ın bu yılki satışları 100.000'i aşarak 103.004 araca ulaştı ve geçen yıl 70.565 araçtan% 45.9 artışla yıllık satış hedefi planlanandan önce tamamlandı.
Kasım ayında, Cadillac'ın aylık satışlarının eski rakibi Jaguar Land Rover'ı 1.883 adet aştığını, kümülatif satışların ise sadece 2.185 adet geride kaldığını belirtmek gerekir. Bu, Cadillac'ın Aralık ayında mevcut büyüme oranını koruyabilmesi durumunda, Jaguar Land Rover'ın devralımını yıl sonuna kadar tamamlayacağı ve Çin'deki ikinci kademe lüks markaların satış sıralamasında bir anda en üst sırayı kazanacağı anlamına geliyor.
Satış hacmi ile marka gücü arasındaki oyun lüks markalarda her zaman karışık bir olay olmuştur, hatta bazen karlılık, satış hacmi ve marka birbiriyle çelişir ve ikisine birden sahip olamaz. Birinci sınıf lüks bir marka olarak Audi, satış ve marka arasında bir uzlaşma sağlamıştır.Satış saplantısı tıpkı afyon içmek gibidir.Yükseldikten sonra değişiklik yapmak ve geçmişin duygularını yeniden kazanmak zordur.
2004 gibi erken bir tarihte Çin'e inen Cadillac, uzun yıllardır tam bir ürün sistemi oluşturmamış ve marka imajının yerleşimi pek de popüler değil. XTS'nin 2013 yılında piyasaya sürülmesine kadar, ürün konumlandırması giderek netleşmeye ve marka imajı yavaş yavaş yerleşmeye başladı. Geçen yaklaşık on yıl ile karşılaştırıldığında, Cadillac bugüne kadar geldi, "erken kalk, geç bir bölümü yakala" denilebilir.
Lüks markaların kendi marka imajı konumlandırmaları olduğunu bulmak zor değil. Pasifik Okyanusu'nun diğer tarafında, Cadillac CEO'su Johan de Nysschen, General Motors'tan bağımsızlık istedi.Ayrıca, insanların sadece kendi park alanlarına park etmek istemeleri için bir imaj veya konseptin satılması gerektiğini anlamalı. Bu bir Cadillac, Mercedes veya başka bir şey değil, zorluğa rağmen yapılması gereken.
İkinci kademe lüks bir markanın üst düzey bir yöneticisi, rakip ürünlerde ciddi indirimlerle karşı karşıyadır: "Peki ya kar marjları? Ucuza araba satmak kolaydır!" Lüks bir marka olarak Cadillacın sorunları hiç değişmedi. Marka imajının oluşturulmasına dikkat etmeli ve niteliksel olarak bir pazar modeli oluşturmalı mı? Yoksa rakiplerini nicelik olarak aşıp şeref tahtında mı olmalılar? Fiyatı düşürmeye kararlı olduğu andan itibaren Cadillac'ın bir seçim yaptığı anlaşılıyor.
Wen / Zheng Wen
-------------------------------------------------- -------------------------
["Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" için WeChat araması, WeChat resmi hesabını takip edin veya sektör hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Günlük Otomobil" haber ağına giriş yapın.
