Ghosn, Çin'deki "Altın Üçgen" i yeniden inşa etmek için Mitsubishi'nin "Renault-Nissan-Mitsubishi" sini devraldı
"Sorunlu Mitsubishi ile karşı karşıya kalan Nissan'ın iki seçeneği var. Ya uzun süredir devam eden işbirliğimizi ve dostluğumuzu kesmek ya da gelecekteki yeniden canlanmasını desteklemek. Biz ikincisini seçiyoruz ..." Mitsubishi Corporation, 14 Aralık'ta olağanüstü genel toplantısını düzenlerken. Renault Nissan CEO'su Carlos Ghosn, Mitsubishi Motors'un başkanı olarak görev yapıyor. Mitsubishi Motors'u yeniden canlandırma vaadi kademeli olarak yerine getiriliyor.
Renault-Nissan ittifakına ister "yakıt tüketim kapısı" nedeniyle krizde olan Mitsubishi Motors, ister özellikle yeni kurulan GAC Mitsubishi için SUV geliştirmenin "altın on yılını" heba eden Çin işletmesi, yeni isteğe bağlı tekliflerle katılmak Yeni enerjinin ve otonom sürüşün uygulanması, yönetim düşüncesinde, üretimin sinerji etkilerinde ve yeni enerji ve otonom sürüşün araştırma ve geliştirilmesinde niteliksel değişiklikler üretecektir.
Aynı zamanda, Mitsubishi Motors'un katılmasıyla, 15 yılı aşkın süredir faaliyet gösteren Renault-Nissan ittifakı yeniden ivme kazandı. "Renault-Nissan-Mitsubishi" ittifakının kurulması, sadece Ghosn'un dünyanın üç büyük oyuncusu olma tutkusunun desteklendiği anlamına gelmiyor. SUV teknolojisinde uzmanlaşan Mitsubishi Motors'un katılması, sadece Çin'de en büyük SUV satış şampiyonu olmak üzere olan Nissan için güçlü bir destek sağlamakla kalmayacak, ittifaka katıldıktan sonra Mitsubishi Motorsun Çindeki geliştirme yolunda sınırsız yeni olanaklar olacak.
"Renault-Nissan-Mitsubishi" nin yeni "Altın Üçgen" geliştirme stratejisi ortaya çıkmaya hazır.
Yeni "Altın Üçgen" planı yelken açtı
Ghosn, 2016 yılının başlarında birleşme ve satın almaları teşvik ettiği zaman, "Nissan ve Mitsubishi için bu bir kazan-kazan hamlesi" dedi. Bu kazan-kazan, Mitsubishi'nin satış hacmine katılmasının ardından Renault-Nissan ittifakının 10 milyon adede yaklaşmasını sağlayacak. , Uluslararası "nehrin durumu" Toyota ve Volkswagen'e yakın olup, başlangıçta zayıf olan Mitsubishi'nin sinerjiler yoluyla maliyetleri düşürmesine ve kendine has özellikleri ile avantajlı pazar segmentlerini işgal etmesine de olanak sağlamaktadır. Tüm bunlar, Nissan'ın Mitsubishi'ye ve tarihe saygı duyduğu varsayımı altında yapılır.
Dışarıdan, SUV alanında benzersiz avantajlara sahip Mitsubishi Motors'un eklenmesiyle, "Renault-Nissan-Mitsubishi" ittifakı küresel otomotiv endüstrisinde ilk üç için en güçlü rakip haline geldi, aynı zamanda yapım aşamasındaki yeni "Altın Üçgen" stratejisi de olacak. Çıkmaya hazır.
"Mitsubishi Motors'un büyüme beklentileri daha iyimser olacak." Ghosn, sözlerine güven duyuyor. Bu, Nissan'ın dönüşümünde biriken zengin deneyimlerden ve diğer yandan Mitsubishi'ye duyulan güvenden de geliyor.
On yedi yıl önce, Renault-Nissan ittifakı, ciddi bir kayıp yaşayan ve "kritik ameliyathaneye" giren Nissan için bir dönüm noktası getirdi. İkili, karşılıklı hissedarlık yoluyla, birbirlerinin kimliklerini ve şirket stratejilerini koruyan ve satış, ürün ve üretim faaliyetlerinde sinerji sağlayan iki dünya çapında şirketi bir araya getirdi. Sadece 2015 yılında Nissan'ın sinerji yoluyla 4,3 milyar euro (toplam 4,8 milyar ABD doları) tasarruf ettiği, 2014'e göre% 13 artış sağladığı bildirildi.
Gelgiti değiştirmekte iyi olan Carlos Ghosn, bu mucizenin Mitsubishi'de tekrar yaşanmasını umuyor. Bu yıl 28 Kasım'da düzenlenen iletişim toplantısında Ghosn, Sinerji, ortak satın alma, derin yerelleştirme, fabrikaların ortak kullanımı, model platformlar, teknoloji paylaşımı ve gelişmekte olan ve olgun pazarlarda daha fazla var olma yoluyla sağlanacak. "Mitsubishi'nin katılımıyla elde edilen sinerji etkisinin 2018 yılına kadar 5,5 milyar euro (6 milyar ABD doları) tasarruf sağlaması bekleniyor ve paylaşılan platform tek başına yatırımın% 20'sini kurtarabilir.
Buna ek olarak, yıllık rapora göre, Mitsubishi Motors bugün 1990'ların sonunda Nissan'dan daha sıkı bir mali duruma sahip, ancak oldukça sağlıklı. Bir önceki mali yılın (Nisan 2015-Mart 2016) işletme karı 138,4 milyar yen (1,2 milyar ABD Doları) ve mali yılın ilk yarısı (Mart-Eylül) 864,9 milyar yen (7,35 milyar) oldu ABD doları), net kar 31,6 milyar yen (270 milyon ABD doları), yıllık% 19 ve% 40 düşüşle gerçekleşti. Net gelir.
Ghosn'un görüşüne göre, Mitsubishi'nin temel olarak tüketici güveninin olmaması nedeniyle çok az finansal ve teknik sorunu var. Başkan olarak, Mitsubishi'nin ittifaktan yararlanacağından emin. Küresel bir şirket olarak Nissan daha açık fikirli ... Nissan tarzı yönetim tarzı bir yönetim ekibinin Mitsubishi'ye girmesi, Güneydoğu Asya ve Japonya ile daha rahat olan Mitsubishi'ye daha açık yönetim yöntemleri getirecek.
Ve Ghosn'un kültürler arası yönetim deneyiminin yanı sıra Nissan ve Mitsubishi arasındaki uzun yıllar süren ortaklık ve kültürel ilişki de ikisi arasındaki entegrasyon riskini azalttı. Nissan'da dört dil konuşabilen Lübnanlı Ghosn, Japon şirketinin önceliklendirme sistemini kırdı ve iki yıl içinde zararları kâra çevirdi. Nissan ve Mitsubishi'nin ortaklaşa 0,66 deplasmanlı mini araçlar üretme ve ortaklaşa elektrikli modeller geliştirme konusundaki önceki deneyimleri de gelecekteki işbirliği için çok fazla referans getiriyor.
Bugün, maliyet tasarrufu nedeniyle durdurulan EVO, Lancer ve diğer projeler de yeniden başlatılacak.On birinci nesil Mitsubishi Lancer'ın Renault-Nissan CMF modüler platformunda inşa edileceği bildirildi. Platform ve teknoloji paylaşımı yeni bir aşamaya girdi. Mashiko, ortağı Nissan ile "otonom sürüş gibi teknolojilere odaklanan yeni nesil otomotiv elektronik şasisinin ortak geliştirilmesi gibi geniş bir yelpazede danışmanlık yaptığını" ve gelecekte elektrikli araçlarda da işbirliği yapacaklarını belirtti. Toyota hibrit araçları ve yakıt hücreleri için güçlü bir rakip olun.
Hayal gücü için daha fazla alan SUV alanında yatıyor Şu anda, küresel otomobillerin yeni büyümesi esas olarak SUV'lardan geliyor ve SUV'ler Mitsubishi Motors'un en büyük avantajı. Bu nedenle, "Renault-Nissan-Mitsubishi" nin "Altın Üçgen" inin SUV alanında genişlemesi bekleniyor. Yönlerde işbirliği ve işbirliği.
Bu, SUV'lerin% 30 büyüme oranını yakaladığı Çin pazarında ittifakın Çin'deki üç ortak girişimi olan Dongfeng Nissan, Dongfeng Renault ve GAC Mitsubishi için çok olumlu.
İttifaktan yararlanarak, GAC Mitsubishi hızlı şeritte sürüyor
Mitsubishi, Nissan-Renault ittifakının bir üyesi olurken, Nissan'dan stratejik, iş ve operasyonel destek alacaktır. Dongfeng Nissan'ın başarılı bir şekilde geliştirilmesine atıfta bulunarak, GAC Group içerisinden bir kişi, Bu tür düşünmeyi GAC Mitsubishi'ye uygulayın. Çok iyimseriz. "Mitsubishi, ittifaka katıldıktan sonra kaynakların sinerjisi ile birleşen GAC'ın sahip olduğu iyi niteliklerle, pek çok yeni olasılıkla Mitsubishi, gelişimin" hızlı şeridine "adım attı.
Mitsubishi, arazi performansı ve teknolojisinde her zaman bariz avantajlara sahip olmuştur.Nissan, pazarda çok öndedir.Mitsubishi ittifaka katıldıktan sonra, GAC Mitsubishi'nin yeni ürünlere ve yeni teknolojilere yaptığı yatırımın hızı gelecekte hızlanacaktır. Dahası, ittifaka katılarak, Mitsubishi'nin tedarik seviyesi doğrudan bir milyondan on milyona sıçradı, bu da GAC Mitsubishi'nin tedarik platformunun genişlemesine ve gelecekte tedarik maliyetlerinin düşürülmesine büyük ölçüde yardımcı olacak.
Mitsubishinin boşa geçen yılları, pazara yavaş tepki vermesi ve modelleri sunmadaki yetersiz gücü nedeniyle daha fazlaysa, ancak şimdi bu durum iyileştirilecek ve yükseltilecektir.Özellikle pazara duyarlı olan Ghosn, Çin pazarından asla vazgeçmeyecektir. Harika fırsat. GAC Mitsubishi satış genel müdür yardımcısı Du Zhijian, ittifaka katıldıktan sonra Mitsubishi ve GAC Mitsubishi'ye de güven duyduğunu belirterek, Carlos Ghosn kararlı ve kararlı. Mitsubishi Motors'un başkanı olduktan sonra GAC Mitsubishi'ye izin vermeyecek. Sadece birkaç model. "
GAC Mitsubishi söz konusu olduğunda, aynı zamanda güçlü bir büyüme potansiyeline sahiptir. Her şeyden önce, Mitsubishi'nin kendi ürün gücü ve teknolojisi, pazar itibarı oluşturmak için benzersiz konumlandırmaya ve avantajlara güveniyor.Ayrıca, Japonya'daki sekizinci en büyük otomobil üreticisi olan Mitsubishi, Ruhua'da on yıldan fazla bir süredir mükemmel ürün performansıyla pazarı kazandı. Daha az sert hayranlar tarafından tercih edildi. EVO ve Pajero gibi bir zamanlar "kutsal arabalar" olarak bilinen bazı klasik modeller, çok sayıda performans arabası talipini cezbetti.
İkincisi, GAC Mitsubishi, nispeten eksiksiz bir üretim ve pazarlama sistemi kurmuştur. Mevcut üretim kapasitesi 130.000 araçtır ve yakında 300.000 araca çıkarılacaktır. Yerli ve ithal kanallar birleşiktir ve ülke çapında yaklaşık 200 bayi ülkenin çoğu bölgesini kapsamaktadır. Kayda değer "Deneyimsel" pazarlamasının gerçekleştirildiği üçüncü yıl, sadece tüketici ihtiyaçlarını yakalamak için keskin bir anlayışa sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda SUV modellerinin profesyonelliğini geniş bir yelpazeye gösteriyor.
Günümüzün sıcak SUV pazarında GAC Mitsubishi'nin en iyi çağda olduğu söylenebilir. Çin Binek Araç Birliği verilerine göre 2016 yılının Ocak-Kasım ayları arasında SUV pazarı bir önceki yıla göre% 36,6 artarak binek otomobil pazarının% 40'ını oluşturdu ve şu anda nispeten yüksek bir büyüme oranını koruyor. Bu şüphesiz SUV ailesi olarak bilinen GAC Mitsubishi için büyük bir avantajdır.
Yurt içinde üretilen Outlander'ın sıcak satışı aynı zamanda GAC Mitsubishi'nin hızlı şeride girişinin bir tezahürüdür. On binlerce kişi tarafından kutlanan "Outlander Night" off-line seremonisi "200.000 yuan içinde tek 7 koltuklu 4 çeker model" ile orta büyüklükteki SUV pazarında mücadele etmek için cesaret olarak tanımlanabilir. "Oldukça büyük", ancak pazarın geribildirimi açık. Eylül, Ekim ve Kasım aylarında satış hacmi sırasıyla% 45,7,% 74,6 ve% 98'e ulaştı. İlk 11 aydaki kümülatif satışlar 44,740 adede ulaştı. Tarihte benzeri görülmemiş olan bu durum, GAC Mitsubishi'nin Çin'deki daha da gelişmesi için daha fazla güven ve destek getiriyor.
Elbette GAC Mitsubishi'nin ayak sesleri burada bitmiyor. GAC Mitsubishi'nin başkanı Lu Sa, "Mitsubishi, Outlander'ın hibrit versiyonu ve yeni Pajero dahil olmak üzere önümüzdeki beş yıl içinde 10 ürün tanıtacak." Yerli Outlander'ı başlangıç noktası olarak alarak, Renault-Nissan Destek olarak ittifak ve dayanak noktası olarak kanallar ile GAC Mitsubishi hızlı şeritte ilerlemeye hazır.
Metin / Zhang Yushuo Wei Jinqiao
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün", "Cümle Yorumu" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomatik" haber ağında oturum açın.
