Patlayıcı anahtarı açılsın mı? Baojun 510'dan Haval H6'yı öldürmek, Baojun 530'un gelecekteki satışlarını görmek için
SAIC-GM-Wuling Baojun için 2018 yılının ilk çeyreği sıra dışı geçecek.Şubat ayında dar anlamda binek araç perakende satışları açısından SAIC-GM-Wuling, SAIC-GM ve Kuzey-Güney Volkswagen'i ilk kez yendi. Ayrıca, bir kutsal otomobil nesli olan Baojun 510, Great Wall Haval H6'yı bir önceki yıla göre% 426,1'lik bir artış ve 31.989 adet satışla başarıyla değiştirdi ve Şubat 2018'de Çin'in SUV satış sıralamasında (bağımsız markalar ve ortak girişim markaları dahil) zirveye ulaştı. Ayın kendine ait markalı otomobil satış sıralamasında Baojun 310 (310W dahil), Şubat ayında kendi kendine ait markalı otomobil satışlarında birinci sırada yer alarak Emgrand ve Yuanjing'i geçti.
Ayrıca Mart ayında, Baojun markası altında başka bir kompakt SUV olan Baojun 530 da resmi olarak piyasaya sürüldü. Burada, Baojun 530'un lansmanını tanımlamak için "En çok dikkat" kelimesinin kullanılmasının nedeni, markayı veya bu modeli tanıtmaktan değil, Baojun 530'un piyasaya sürülmesinden önce ve sonra, bu arabanın olup olmadığına dair sorular olmuştur. Baojun markası altında başka bir "kutsal araba" olacak. Baojun 530'un bir "shen arabası" olup olamayacağına gelince, Brother Mao en iyi kanıtın ne tür satışlar elde ettiğine inanıyor, bu nedenle bugün Baojun 530'un gelecekte hangi satış sonuçlarını elde edeceğini birlikte analiz edeceğiz.
Baojun 510 tahta çıktı, Haval H658 ay üst üste
Baojun 530'un gelecekteki satış hacmini analiz etmeden önce, mükemmel satış sonuçları elde eden Baojun 510 ve Baojun 310 tarafından izlenen yola bir göz atabiliriz, çünkü bu, Baojun 530'un beklentilerini doğru bir şekilde analiz etmemize daha elverişli.
Mart 2017'den Şubat 2018'e kadar Baojun 510 satış özeti Aylık satışlar (10.000 adet)Sıra
Mart 20171.809 Nisan 20172.203 Mayıs 20172.413 Haziran 20173.073 Temmuz 20173.302 Ağustos 20173.802 Eylül 20174.102 Ekim 20174.502 Kasım 20174.992 Aralık 20175.412 Ocak 20185.802 Şubat 20184.011Baojun markası altında küçük bir SUV olan Baojun 510, 2016 Guangzhou Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı ve resmi olarak Şubat 2017'de piyasaya sürüldü. Bu modelin Şubat ayında piyasaya sürüldüğünde sadece manuel şanzıman ile piyasaya sürülmesine rağmen, Baojun 510 satışlarda göz kamaştırıcı sonuçlar elde etti ve Çin'in SUV satış sıralamasında uzun süredir ilk üçte yer aldı. Eylül 2017'de, Baojun 510'un otomatik şanzımanla eşleşen bir modeli resmen piyasaya sürmesinden sonra, satışlar istikrarlı bir şekilde arttı ve "on bin arabanın altında bir araba" olarak tanımlanabilecek Haval H6'ya yakındı, ancak Baojun 510, açıkça böyle bir sonuç için değil. yerine getirilmiştir. Bu yılın Şubat ayında, her zaman "şampiyonayı izleyen" Baojun 510, sonunda Haval H6'nın yerini aldı ve şampiyonluğu aldı.
Baojun 510 ve rakip modeller arasındaki fiyat karşılaştırması Model fiyatı (on bin yuan) Baojun 5105.48-7.68 Changan CS356.89-9.29 Güneydoğu DX36.79-10.59 Haval H29.00-11.30 Pentium X406.68-10.18Baojun 510'un satıştaki başarısından bahseden Brother Mao, fiyatın belirtilmesi gereken önemli bir faktör olduğuna inanıyor. Neredeyse tüm kendine ait marka modellerinin nispeten yüksek konfigürasyonunun mevcut bağlamında, fiyat şüphesiz maliyet etkinliğini belirlemede önemli bir faktördür. Yukarıdaki tablodan da görülebileceği gibi, Baojun 510'un kılavuz fiyatı rakip modellerinden daha düşüktür, bu nedenle bu arabanın fiyat / performans oranı doğal olarak daha yüksektir, bu da tüketicilerin kabul etmesini kolaylaştırır. .
Ancak, Baojun 510'da Haval H6'nın yerini alan tek faktör yüksek performans-fiyat oranı değildir. Şu anda, Çin'in otomobil tüketici pazarı sürekli gelişiyor ve tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak çok önemli. Bununla birlikte, mevcut tüketici nüfusu giderek gençleşiyor, bu nedenle genç tüketicileri karşılayan modeller genellikle satışlarda iyi sonuçlar elde ediyor. Baojun 510, tüm otomobilin gençliğine odaklanarak tasarımının başlangıcında en genç tüketicileri hedefliyordu.Bu nedenle, bu otomobilin ucuz fiyatı ve şık tasarımı genç tüketiciler tarafından tercih edilecek.
Yukarıdaki iki noktaya ek olarak, marka bilinirliği de Baojun 510'un başarısında önemli bir faktör oynadı. Halihazırda tüm özmal markaların arasında Baojun markasının modellerinin yanı sıra Wuling Hongguang var ancak Baojun gibi Wuling de SAIC-GM-Wuling markasıdır. Bu nedenle, tam anlamıyla, tüm bağımsız markalar arasında yalnızca SAIC-GM-Wuling modelleri "kutsal arabalar" olarak adlandırılabilir. Baojunun "kutsal arabası" giderek daha ünlü hale geldikçe, tüketicilerin dikkati hemen arttı ve bu da tüm Baojun modellerinin satışlarının artmasına yardımcı oldu.
Tartışmalardan daha yüksek satışlara kadar, Baojun 310 tur otomobilleri segmentini düzenliyor
Baojun 510 gibi, Baojun 310 (310W dahil) da Şubat ayındaki satış sonuçlarında mükemmel sonuçlar elde etti, ancak Baojun 510 ile aynı faktörler (fiyat, stil, marka) dışında Baojun 310 satışlarındaki artışın (310W dahil) gerisinde kaldı. Popülerliğe ek olarak), başka bazı nedenler de içerir.
Son yıllarda ülke ekonomisinin sürekli büyümesi ve tüketim seviyelerinin sürekli yükselmesiyle birlikte, otomobil alımlarına yönelik tüketici talebi de bazı değişikliklere uğramıştır. Günümüzde günlük işe gidip gelmenin yanı sıra, daha fazla tüketici otomobil satın alıyor, ancak aynı zamanda çok sayıda sürücüsüz seyahat ihtiyacını da içeriyor.Bu nedenle, kendine ait marka küçük otomobillerin pazar payı da her yıl küçülme eğilimine girmiştir. Çoğu bağımsız marka otomobil şirketi için, küçük otomobil pazarı temelde terk edilmeye eşdeğerdir ve SUV pazarı bir zorunluluk gibi görünmektedir.
Şu anda, Baojun tam tersini yaptı. 2016 yılında, küçük bir 2 kutulu araba Baojun 310'u piyasaya sürdü. Bu araba, lansmanının başlangıcında sektördeki pek çok insanın şüphesini çekti. Bununla birlikte, Baojun 310'un lansmanından sonraki satışları, yalnızca önceki şüpheleri ortadan kaldırmakla kalmayıp aynı zamanda küçük otomobil pazarını yeniden canlandıran ortalama aylık 10.000 adet satışını sürdürdü. Bununla birlikte, küçük arabalar tüketicilerin sürücüsüz tur taleplerini karşılayamaz. Bu bağlamda, Baojun 310'un piyasaya sürülmesinden bir yıl sonra, Baojun markası daha fazla alanlı Baojun 310W vagon fırlatma eğiliminden yararlandı. Bu arabanın piyasaya sürülmesinden sonraki dört ay içinde, toplam 55.000 adet satıldı ve bir keresinde, 18.600 adetlik bir tek ayın en yüksek seviyesini yarattı. Bu yılın Şubat ayında, iki otomobil, Şubat ayında kendi kendine ait markalı otomobillerin satışında birinci sırada yer alarak Emgrand ve Vision'ın yerini almak üzere güçlerini birleştirdi. Baojun 310'un (310W dahil) başarısının, wagon sedan'ın yeni segmentindeki "ileriye dönük" düzeninden ayrılamaz olduğu söylenebilir.
Baojun 530'un beklenti analizi: İyi satışlar elde edebilir, ancak 510 yüksekliğe ulaşamaz
Baojun 510 ve Baojun 310 (310W dahil) satışlarındaki artışın nedenlerinden bahsettikten sonra, geri dönüp Baojun 530'un gelecekteki yeni satışlarını tek tek inceleyelim.
Baojun 530 ve rakip modeller arasındaki fiyat karşılaştırması Model fiyatı (on bin yuan) Baojun 5307.58-11.58 Haval H68.88-14.68 Chuanqi GS49.98-16.18 Changan CS558.39-13.29 Geely Boyue 9.88-15.78Öncelikle fiyat açısından Baojun 530'un fiyatının da rakip modellere göre çok daha ucuz olduğu yukarıdaki tablodan görülebilir. Bunlar arasında, Baojun 530'un en üst modeli, en üst sırayı kaybeden Haval H6'nın en üst modelinden 30.000 yuan'dan daha ucuz. Baojun 530'un, Baojun markasının mükemmel fiyat-ucuz geleneğini miras aldığı, başka bir deyişle uygun maliyetli olduğu da görülebiliyor (şu anda bağımsız marka modellerinin çoğunun benzer konfigürasyonları var).
Ancak Baojun 530'un fiyatı rakip modellerden daha ucuz olsa da. Ancak tasarım açısından bu model 510'un avantajına sahip görünmüyor. Bunun temel nedeni, Baojun 530'un görünüm tasarımının, tüketicilere yabancı olmayan Baojun 510'un yepyeni aile tasarım stillerinin bazılarını sürdürmesidir. Bu nedenle, Baojun 530'un şekli, Baojun 510'un tüketicilere orijinal olarak getirdiği yeni hissi elde edemez. Tabii ki, Baojun 530, Baojun 510'un tasarım konseptini kopyalamadı. Bazı detaylarda, bazı avangart moda unsurları ekleyerek, küçük kasaba stilinden ve kentsel-kırsal sınır stilinden kurtularak onu daha kararlı hale getiren bazı değişikliklere sahip.
Pazar segmentasyonu açısından, Baojun 310'dan (310W dahil) farklı olarak, Baojun 530'un bulunduğu kompakt SUV segmenti pazarı sadece mavi bir okyanus değil, aynı zamanda büyük otomobil şirketleri için bir savaş alanı haline geldi. Çözmesi zor. Bu nedenle, Baojun 530 için bu pazar segmentinde iyi satışlar elde etmek çok zordur, sadece ürünlerde tüketiciler tarafından güvenilmesi değil, aynı zamanda satış sonrası hizmette de tüketicileri memnun etmesi gerekir. Son olarak, marka bilinirliği açısından Baojun markasının tanıdığı bir başka model olan Baojun 530, şüphesiz önceki başarılı modellerin getirdiği devasa müşteri tutma ve dev satış kanallarından yararlanmaya devam edecek. Önceki başarılı modellerin sahiplerinin bir kısmı, tüketim yükseltmeleri talebinde bulunduktan sonra doğal olarak Baojun 530'a yönelecek ve bu aynı zamanda Baojun'un son birkaç yılda satış büyümesi için önemli bir itici güç.
Genel olarak, Baojun 530 listelendikten sonra, ucuz fiyatı ve iyi marka bilinirliğinden dolayı satışlarda nispeten iyi bir sonuç elde edecek. Ancak görünüşü artık tüketicilere piyasaya sunulduğunda Baojun 510'un yeni hissini veremediği ve kompakt SUV pazarındaki şiddetli rekabetle birleştiğinden, Baojun 530'un genel satış performansının Baojun 510'a ulaşmasının zor olabileceği yadsınamaz. Seviye.
Editörün yorumu: Mükemmel bir araba yapmak anlık bir mesele değil ve Baojun'un kendi markalarına liderlik etmek için daha uzun bir yolu var
Genel olarak, Baojun markasının son birkaç yıldaki gelişimi başarılı olmuştur.310'dan 510'a, mevcut 530'a kadar, Baojun markasının neredeyse her modeli, piyasaya sürüldükten sonra hararetli tartışmalara yol açacaktır. "Önemli değil. Ancak, "kutsal bir araba" haline gelmenin bir anı değil, bu da sayısız personelin, araba yapma yeteneğini ve satış sonrası hizmet seviyesini sürekli olarak iyileştirmek için gece gündüz çalışmasını gerektiriyor. Satış açısından Baojun tarafından yaratılan ilk birkaç modelin başarıya ulaştığına şüphe yok. Ancak tüm Baojun markası için, geliştirme hattına ulaşmaktan çok uzaktır.Daha fazla tanınırlık elde etmek için çabalarını iki katına çıkarması gerekir.Bu, yalnızca daha fazla müşteri memnuniyeti modeli oluşturmakla kalmaz, aynı zamanda tüketicileri satış sonrası hizmette de etkinleştirir. İnsanlar daha memnun.
