En seçkin Mercedes-Benz SUV burada! Daha yakışıklı ve daha motive, genç adam kim değil?
2019'da, yeni nesil A45 ve A45'lerin ortaya çıkmasının ardından, neden çelik silahların kralı olarak adlandırılmayı hak ettiğini size dikkatle anlattım. Bununla birlikte, çoğu tüketici için, küçük çelik tabancanın en ölümcül "dezavantajı", küçük olması ve ailelerini TA'yı seçmeye ikna etmelerini imkansız hale getirmesidir. Hayır, Mercedes-Benz size GLA 45 / GLA 45 s AMG getiriyor.
GLA sınıfı, Mercedes-Benz SUV ailesindeki en küçük modeldir.Önceki nesil kompakt sınıf olarak konumlandırılmıştı ama sanırım yeni neslin küçük bir SUV olarak sınıflandırılması gerekiyor, sonuçta pozisyonu devralan GLB oluyor. Eve daha yakın olan GLA 45 serisinin AMG yüksek performanslı SUV serisindeki en küçük ürün olduğu söylenebilir, ancak sahip olduğu her şey temelde A45 serisiyle aynıdır. Yani A45 serisinin besi versiyonu gibidir.
Takdir analizi
Yeni nesil GLA, Mercedes-Benz'in yeni aile tarzı tasarımını benimsediğinden, ön yüz daha az köşeli ve daha yuvarlak görünecek. Ön yüz kısmında, aracın ön yüzünün sol alt kısmında bulunan hava giriş ızgarasının radyatörlü, ön yüzün sağ alt kısmındaki hava giriş ızgarasının sızdırmaz hale getirildiğini görebiliriz.Isı yayma sistemi tasarımında, A45 serisi aynıdır.
Arabanın yan tarafında, bir SUV olduğu için, zemin yüksekliğinin hala belirli bir pasifliği koruduğunu görebiliyoruz. Ancak GLA45 serisi tekerleklerin standart 19 inç ve isteğe bağlı boyutun 21 inç olduğu unutulmamalıdır. Biliyorsunuz, 21 inçlik bir tekerleği böylesine "küçük bir SUV" üzerinde taşımak görsel olarak çok etkileyici, örneğin yukarıdaki resim.
Arabanın arka kısmında ise küçük bir arka kanatla donatılmış olduğu görülüyor.Gerçek kullanım çok anlamlı olmasa da görsel etki yoktan çok daha güçlü. Arabanın ön tarafı izlenimi ile arabanın arkasına bakıldığında, yeni nesil GLA'nın gövde hatlarının artık o kadar sert olmadığını ve ince çift "ağızlı" arka lambaların özellikle yuvarlak göründüğünü bulmak zor değil. Yuvarlama için en belirgin yerin iki taraflı egzoz kuyruk nozulu olduğunu söylemek için, ancak ben şahsen kare kuyruk nozulunu tercih ediyorum. Ek olarak, umarım bu egzoz gerçekten iki taraflı ve dört çıkışlıdır.Ne de olsa geçmişte Mercedes-Benz'in neredeyse iki taraflı ve çift çıkışlı egzozu vardı.Kare kuyruk memesi sadece dekorasyon içindir.
İç Takdir
Bu iç mekan setinin A sınıfı otomobil serisinde tanıtılmasından bu yana, sınıfının en iyi iç tasarımı olarak selamlandığını, bu nedenle AMG modeline gelince daha da övgüye değer olduğu söylenmelidir. . Yukarıdaki resimde GLA45 S'nin iç tema rengi siyah ve süsleme rengi sarıdır.Bu kombinasyon tüketicilere yabancı değildir çünkü önceki nesil Dark Night Thunder versiyonunda kullanılmıştır. Şahsen bu iç tasarımın temelde mükemmel olduğunu düşünüyorum, çünkü onda yanlış bir şey bulmamız zor. Aynı zamanda, araca monte edilmiş direksiyon simidi hızlı anahtar düğmeleri ve düğmelerle donatıldığında, bu GLA 45 S gerçekten kusursuz bir varoluş haline gelir.
GLA45'in çok sarılmış bir koltuğu var, bence bu koltuk pistte deneyimlenirse kesinlikle size en iyi desteği verecektir. Ancak günlük hayatınızda sık kullanırsanız, kısa süre sonra sırt ağrısı hissedebilirsiniz. Alan açısından, performansı kesinlikle A45 serisinden daha iyi olacak, ancak GLB uzay performans düzeyine yakın olmasını beklemeyin.
Dinamik Takdir
Güç kısmı için GLA45, kod adı verilen M139 sıralı 4 silindirli turboşarjlı motoru da kullanır.Normal versiyonda maksimum beygir gücü 387 beygir gücüne ulaşabilir ve tepe torku 489 Nm iken, S versiyonunda maksimum beygir gücü 421'e ulaşabilir. Tepe torku 510 Nm'dir. 100 kilometrelik hızlanma sonucu, normal sürüm için 4,4 saniye ve S sürümü için 4,3 saniyedir. Bu 2.0T + 8 vitesli çift kavramalı kombinasyonun gerçekten de mevcut çelik tabanca modelleri arasında en mücadeleci kombinasyon olduğu söylenmelidir.Güç çıkışı, Mercedes-Benz'in kendi 43/53 serisi 6 silindirli ikiz turbolardan daha fazla değildir. Motor zayıf.
En önemli şey, GLA45 otomobil serisinde, arka aksının da iki set çok diskli debriyaj setine sahip olmasıdır (sol ve sağ tekerleklerin her biri için bir tane), ancak bu SUV'de işlevi bir "fiske" yaratmak değil, Tutuşu geliştirmektir.
Editoryal görünüm
Bence GLA 45 serisinin eklenmesi 45 Mercedes-Benz AMG ailesini tamamlıyor. 4 silindirli motorun performansını en üst seviyeye çıkardıktan sonra, elde edilen sonuçlar şaşırtıcı ... Sonuçta, parametreler açısından birçok 6 silindirli modelden daha iyi. Gelecekte, GLA 45 serisinin Çin pazarına girmeye devam edeceğini düşünüyorum, ancak fiyatının çok abartılı olacağına inanıyorum.Ne de olsa, mevcut yerli üretim A35 L AMG en az 450.000'e mal olacak. Bu nedenle, bir AMG hayranıysanız ve gelecekteki 45 serisi ile çok ilgileniyorsanız, lütfen acele edin ve bütçe aralığınızı artırın!
