100.000 sınıfı çok satan bir arabayı nasıl seçeceğimi bilmiyor muyum? Bu iki otomobil sahibinin nasıl seçtiğini görmek isteyebilirsiniz
[Araç sahibi olduktan sonra, araç sahipleri otomobil seçiyor] "Araç Sahipleri Otomobil Seçiyor" un son sayısında iki araç sahibini davet ettik. 100.000 civarında bütçeyle seçtikleri otomobiller Hyundai Lead ve Honda Lingpai idi. Bu sayımızda iki yeni araç sahibini tekrar davet ettik. Birkaç yıl önce bir araba satın aldılar ve bütçeleri 100.000 civarında. Bir araba seçme ve araba satın alma deneyimlerini dinleyelim. Muhtemel sahipler için araba alacağız.
Sahibi: Bay Guo Model: Chevrolet Cruze Özel versiyon: 2019 RS 330T otomatik ve kolay versiyon Kılavuz fiyatı: 114.900 Açılış fiyatı: 97.000
Seçim aşamasında Kia KX CROSS ve Chevrolet Cruze dikkate alındı
Ben Guangdong'da bir Sincan yerlisiyim ve 90'lı yılların sonrasındayım. Üniversitede iken Guangdong'da okudum. Mezun olduktan sonra burada çalıştım ve geliştim. Mezun olduktan iki yıl sonra, ailemle bir aile arabası satın almak için görüştüm.Araba almak için bütçe çok değil, sadece 100.000. Dolayısıyla bir araba seçtiğimde bu bütçeye göre seçiyorum ve 100.000'i geçse bile düşünmüyorum.
Ancak gerçekten araba izleyen arkadaşlar bilirler ki, 100.000 içinde bir araba almak istiyorsanız, gerçekten seçebileceğiniz çok fazla model yoktur. Bütçeyi karşılama ve beğendiğim modeli seçme menzilinde iki model seçtim, Kia KX CROSS ve Chevrolet Cruze.
İlk önce küçük bir ortak girişim aracı olan Kia KX CROSS'a baktım Bütçe sorunları nedeniyle herhangi bir ortak girişim kompakt otomobil göremiyorum. Asian KX CROSS'u ilk gördüğümde, iştahıma oldukça uygun olan görünümün iyi olduğunu hissettim. 10.000'den fazla indirim de iyiydi, ancak gerçek bir araba test sürüşünden sonra, arka süspansiyonunun çalışmadığını fark ettim ve kendimi çok oturmuş hissettim. Rahatsız. Ne de olsa, bir araba alırken ailemin duygularını dikkate almalıyım.Ailem Yeni Yılı kutlamak için Sincan'dan Guangzhou'ya uçtu.Ailem arka sırada otururken rahatsız olmalarını istemiyorum, bu yüzden bunu düşünmüyorum.
Daha sonra Chevrolet Cruze'yi izledim. Kompakt bir aile arabası, Kia KX CROSS'tan bir derece daha yüksek ve görünümü gerçekten çok yakışıklı, ilk bakışta hoşuma gitti. Özellikle test sürüşünden sonra şasisi büyük bir sürpriz yaptı. Açıkçası, Kia KX CROSS'un şasisi çok daha sağlam.Ayrıca, indirim oranı çok büyük, 30.000'den fazla, bu gerçekten çok çekici. Eminim onu seçeceğim.
Cruze hakkında daha fazla bilgi almak için beni tıklayın
Sahip değerlendirmesi: Cruze'nin avantajları
Şimdi Cruze'yi neredeyse 800 km sürdüm, bana sağladığı avantajlardan bahsedeyim.
1. Yüksek görünüm. Bir araba alıp değerine bakmak elbette ki. Chevrolet, Cruze'nin "Redline" ve "RS" versiyonlarını piyasaya sürdükten sonra, çok genç ve yakışıklı görünüyordu. Arabam "RS" versiyonu. Kişisel olarak siyah örgü + siyah kravat logosunun orijinal spor unsurlarını seviyorum.
Farların iki "L" şeklindeki gündüz farları oldukça tanınır.Farların hem uzak hem de yakın ışık kaynakları LED'dir ve bu harika. 2. Büyük indirim. Bu kadar büyük bir indirim olmasaydı, 100.000'den daha düşük bir fiyata satın alamazdım.Nakit indirimi 30.000'den fazla. Anlaştığım son fiyat 97.000, ki bu oldukça tatmin edici.
3. Güçlü motivasyon. Cruze 1.0T ve 1.3T olmak üzere iki motora sahip. Benim "RS" versiyonum maksimum 163 beygir gücünde 1.3T motor. Bu bir dekorasyon değil, aynı sınıftaki en güçlü modellerden biri olmalı. Ben şahsen bunun harika olduğunu hissediyorum. Ek olarak, turbo gecikmesi benim için açık değil ve genel sürüş deneyimi etkilenmiyor.
4. Sıkı direksiyon + sağlam şasi. Direksiyonu daha sıkı ve nispeten daha sportif ve hafif direksiyonu sevmiyorum, bu yüzden bu da çok tatmin edici. Buna ek olarak şasisi nispeten sağlam, süspansiyon çok sert ve sürüş sırasında tüm otomobil sportif hissediyor, bu Cruze'nin konumuyla uyumlu.
5. Zengin konfigürasyon. Benim bu otomatik ve pürüzsüz versiyon, lastik basıncı ekranı, ters görüntü, hız sabitleyici, açılır tavan, 8 inç merkezi kontrol ekranı, LED farlar vb. Dahil olmak üzere yeterli konfigürasyona sahip ikinci üst modeldir.
Sahip değerlendirmesi: Cruze'nin dezavantajları
1. Yakıt tüketimi düşük değil. Arabayı aldığımdan beri neredeyse 800 km yol yaptım ve yakıt tüketimi 7.4L / 100km. Dikkat ettim.Yüksek hızda koşarken görünen yakıt tüketimi 5.7L / 100km idi.Şehir içinde görünen yakıt tüketimi 8L / 100km'yi aştı. 2. Lastik gürültülü. Cruze'nin lastik gürültüsü gerçekten biraz yüksek ve daha sonra dört tekerlekli bir ses yalıtımı yapacağım ve motorun ses yalıtımı kabul edilebilir.
Sahibinin söyleyecek bir şeyi var: 1.3T üç silindirli motor soğuk çalıştırma ve ani hızlanma titreşimi, dört silindirli motor dışında biraz daha büyük.
1.3T üç silindirli motorunun kullanımını sizlerle paylaşmama izin verin, belki bu konuyla daha çok ilgileneceksiniz. Mevcut kullanım deneyimine göre, bu 1.3T üç silindirli motor, soğuk çalıştırma ve hızlı hızlanma sırasında biraz daha büyük bir titremeye sahip ve diğer zamanlarda kabul edilebilir hissediyor. Dört silindirli bir motor kadar yumuşak kabul edilemez, ancak nispeten yakındır. Dört silindirli bir makinenin seviyesi.
Son olarak, işte anahtar kimlik doğrulaması. Zamanım varsa, güncellemeye devam edeceğim. Ayrıca tartışmak ve birbirinizden öğrenmek için bir mesaj bırakabilirsiniz.
Sahibi: Bay Li Model: Toyota Ralink Özel versiyon: 2019185T CVT lüks versiyon Kılavuz fiyatı: 129.800 İniş fiyatı: 135.780
Araba seçimi aşamasında Sylphy, Corolla ve Ralink dikkate alındı
Bir kasaba ortaokulunda öğretmen olarak çalışıyorum.Guangdong'dayım. İlk kez araba alıyorum. Düşündüğümüz modeller çoğunlukla aile arabaları, çünkü günlük araba kullanımı temelde kasaba yolları ve temelde yüksek hızlı sürüş yok. Yani güç gereksinimleri yüksek değil, sadece yakıttan tasarruf edin ve endişelenmeyin. Bu araç seçimi gereksinimleri doğrultusunda sırasıyla Sylphy, Corolla ve Ralink'i izledik.
Sylphy'yi izlerken içini çok beğendim, içi göze daha hoş gelen, sıcak, oturması rahat ve ferah. Ancak, Sylphy'nin fiyatı düşük değil ve yeni otomobil lansmanında indirim yok, bu yüzden tekrar bakmayı planlıyorum.
Daha sonra Corolla ve Ralink'i izledim ve bu iki arabanın birbirine benzediğini ve güç alanının aynı olduğunu duydum, hangisini seçerseniz seçin. Görünüm olarak, biz orta yaşlı insanların herhangi bir gereksinimi yok, sadece göze hoş geliyor ve Toyota'nın kalitesi mükemmel, ona güvenebiliriz. En önemlisi Corolla ve Ralink'in fiyatlarının çok yakın olması Genel olarak konuşursak, Ralink'in fiyatı birkaç bin yuan daha ucuz ve fiyatı daha yüksek.
Sonuncusu tercihli durumu karşılaştırmaktır.Corolla Elite Edition'ın (127.800) iniş fiyatı 140.000 ve Ralink Deluxe Edition'ın (129.800) açılış fiyatı 135.780'dir.Genel olarak konuşursak, Ralink'in indirimi daha yüksek, bu yüzden sonunda Ralink almaya karar verdim .
Ralink hakkında daha fazla bilgi almak için beni tıklayın
Sahip değerlendirmesi: Ralink'in avantajları
Şu anda Leiling yaklaşık 900 kilometre yol kat etti, izin verin kullanımı, avantajları ve dezavantajları hakkında konuşayım.
1. Düşük yakıt tüketimi. Herkes Toyota'nın yakıt tüketiminin düşük olduğunu söylüyor, tek başıma sürdükten sonra doğru olduğu anlaşıldı. 908km sürdükten sonra artık ortalama 5,6L / 100km yakıt tüketimi gösteriyor ki bu daha yakıt verimli olmalı.
Ve ayrıca küçük bir gerçek yakıt tüketimi ölçümü yaptım.Yakıt ölçer sıfırlandıktan sonra, ulusal karayolu üzerinde en yakıt tasarruflu şekilde on kilometreden fazla yol yaptım.Yakıt tüketimi 4.3L / 100km idi.
2. Açması ve kullanması kolay. Ben orta yaşlı bir insanım ve sürüş konusunda genç bir adam kadar esnek olmayabilirim, ancak Leiling bana çok yumuşak ve sürmenin kolay olduğu hissini veriyor.Herhangi bir zorluk yaşamadan başlayabilirim Bu bir aile arabası için harika.
3. 1.2T güç yeterlidir. Kullandığım yol koşulları çoğunlukla kırsal yollarda, temelde nadiren yüksek hızda sürüyorum ve çok fazla güce ihtiyacım yok.Toyota Ralink 1.2T'nin gücü ev kullanımı için yeterli. 4. İndirim iyidir. Leiling indirimi yaklaşık 10.000, ki bu aynı seviye araba Sylphy ve Corolla'dan çok daha iyi. Bir araba satın almak biraz tasarruf etme ilkesine dayanıyor ve Leiling'de bu ayrıcalıklı oran var.
Sahip değerlendirmesi: Lei Ling'in eksiklikleri
1. Fazla yer yok. Hala aile arabasının alanının daha büyük olduğunu umuyorum, ancak Ralink ve Corolla'nın alanı büyük değil ve hala biraz tatmin edici olan Sylphy yok. 2. Lastik gürültüsü biraz daha yüksektir. Yüksek hızı çok fazla koşmamış olsam da, Ralink hızının 60km / s'yi aşmasından sonra lastik gürültüsünün yavaşça arttığını gördüm.Hızın 80km / s'yi aşmasından sonra, lastik gürültüsü belirginleşti, bu da onun eksikliklerinden biri.
Sahibinin söyleyecek bir şeyi var: mevcut genel memnuniyet
Üç aydır bir araba aldım ve Bahar Şenliği'nde arabanın kullanılmasıyla ailemizin performansı oldukça tatmin edici, adeta bir aile arabası. Nasıl ifade edilir, tek bir cümleyle özetlerseniz, herkesin söylediği gibi, "Yaklaşık 100.000 yuan'a hangi arabayı alacağınızı bilmiyorsanız, o zaman bir Toyota alın. Yanlış değil."
