BMW i8 Nisan ayında üretimden kaldırılacak! İ4'e ek olarak, halef modeller var mı?
Altı yıl önce dünyanın gözünde hibrit güce, kelebek kapılara ve karbon fiber gövdeye sahip bir süper otomobil ortaya çıktı.Doğduğu gün hibrit süper otomobillerin öncüsü olarak taçlandırıldı ve aynı zamanda karbon elyafı da destekliyordu. Gövde fiyatının tarihsel misyonu BMW i8'dir.
BMW i8'in ortaya çıkışı, BMW'nin kendisini yeni enerjiye adamaya yönelik harika ve cesur bir girişimidir. Son derece havalı görünümü ve BMW teknolojisinin kutsaması, tüm dünyadaki otomobil hayranlarının dikkatini çekmiştir. Altı yıldan sonra, 20.000'den fazla satmıştır. Tayvanlı BMW i8 resmi olarak Nisan ayında üretimden kaldırılacağını duyurdu. BMW i8'in üretimden kaldırılması, BMW'nin yeni enerjisinin "eski çağının" sonunu temsil ediyor ve aynı zamanda NEXT tarafından yönetilen "yeni çağ" ın açılışını da simgeliyor ...
Bilim kurgu modeli, teknoloji düzenlemesi
2009 yılında konsept otomobil olarak piyasaya sunulmasından bu yana, bilim kurgu stili ve yenilikçi güç aktarım mekanizması tüm dünyadaki otomobil hayranlarının ilgisini çekmiştir.Maksimum 258kW güce ve 800N · m maksimum torka sahiptir. 2011'de "Mission Impossible" 4. filmin onayıyla, BMW i8 konsept otomobil tüm dünyada popüler. 2013 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda BMW, 1.5T üç silindirli motor + maksimum 266kW (sonraki modeller için 275kW) ve 570N · m güç üretebilen bir plug-in hibrit güç sisteminden oluşan elektrik motoru ile donatılmış i8 seri üretim modelini resmi olarak piyasaya sürdü. En yüksek tork, 4,4 saniyede 100 kilometreye çıkmasına izin veriyor.
Yeni bir çağın süper otomobili olarak, BMW i8'in dış tasarımı bugün bile son derece dikkat çekicidir.Konsept otomobilin görünümünü neredeyse doğrudan üretim gövdesine aktarır. Agresif ön yüzü ve son derece pürüzsüz kuyruğu onu yapar. Özel ve profesyonel medyada oldukça değerlendirilmektedir. Doğduktan kısa bir süre sonra, Alman otomotiv dergisi "auto motor und sport" tarafından teknik yenilikler için kolayca "Uluslararası Paul Pietsch Ödülü" nü kazandı. İngiliz "Top Gear" da BMW i8'i "Yılın En İyi Otomobili" ve ünlü iF Tasarım Ödülü olarak seçti. I8 ayrıca Red Dot Tasarım Ödülü gibi tanınmış ödüller için seçildi ve tasarım başarıları çığır açıyor.
İ serisinin öncüsü olan BMW i8, görünümün yanı sıra BMW'nin birçok ileri teknolojisiyle donatılmıştır. 170kW güç verebilen, plug-in hibrit eDrive güç sistemini entegre eden B381.5T motor, karbon fiber gövdeyi metal şasiyle birleştiren bölünmüş bir gövde yapısı oluşturmak için yenilikçi LifeDrive tasarım konseptini yerleştirerek ağırlığı azaltır ve kullanımı iyileştirir. Aynı zamanda son derece yüksek vücut gücünü korur.
Üç silindirli motorun kullanımı BMW i8'in tartışmalı olmasına neden olsa da, BMW i8'in dünyanın BMW'nin en son tasarımını, hibrit teknolojisi birikimini ve gelecekteki BMW ve otomotiv endüstrisi için son derece önemli olan karbon fiber hafiflik kararlılığını görmesine izin verdiği inkar edilemez. Önemli bir yol gösterici rol.
Karbon fiber gövde ve plug-in hibrit teknolojinin gelişimini teşvik edin
Bazı insanlar BMW i8'in olgunlaşmamış bir girişim veya sembolik anlamı gerçek anlamından daha büyük bir çalışma olduğunu söyleyebilir. Üretimin askıya alınması satış ve grup planlamasından da etkilenir, ancak aslında değeri kağıt üzerindeki 20.000+ değerini çok aşıyor. Satış.
Karbon fiber gövdenin gelişimini teşvik edin
Hepimizin bildiği gibi, BMW i8 gövdesi CFRP malzemeden yapılmıştır. Sözde CFRP malzemesi karbon fiberle güçlendirilmiş polimerdir. Aynı anda piyasaya sürülen BMW i8 ve i3, yüksek düzeyde hafiflik sağlayan tek bir kokpit oluşturmak için bu malzemeyi kullanır. Araba gövdesinin sertliği ve sertliği. Bu tür bir vücut yapısı genellikle pahalı olduğu için sadece süper otomobillerde görülür.
BMW veya i8 ile ilgili en güzel şey, bu CFRP malzemesinin büyük ölçekli seri üretimini gerçekleştirmektir. BMW, CFRP malzeme bileşenlerinin üretimini çok sayıda otomatik ekipmana ekleyerek, süreci büyük ölçüde basitleştirdi ve montaj hattıyla aynı üretim modunu gerçekleştirerek işçilik maliyetlerini düşürdü ve üretim verimliliğini artırdı ve çok çeşitli CFRP malzemeleri için sağlam bir temel oluşturdu.
Yani, i8 ve i3'ün piyasaya sürülmesinden sonra, altıncı nesil BMW 7 serisinin gövde yapısı, maliyet dahilinde Carbon Core teknolojisinin basitleştirilmiş bir versiyonunu kullanabilir ve altıncı nesil BMW 7 serisi gövdeyi önceki nesle göre daha güçlü hale getirir, ancak gövde ağırlığı azalır. 130kg. İ8 ve i3'ün varlığı, BMW Group ve hatta endüstride karbon fiber malzemelerin uygulanmasını büyük ölçüde teşvik etti.
Plug-in hibrit teknolojisi ve saf elektrik teknolojisi rezervleri
İ8'deki karbon fiber gövdenin ilerlemesine ek olarak, plug-in hibrit güç de en önemli önceliktir. İ8'in doğumundan önce herkesin aklına gelebilecek plug-in hibrit süper otomobiller McLaren P1, Porsche 918 Spyder ve Rafa'dır. Üç büyük canavar olarak da bilinen bu üç süper otomobilin fiyatı 10 milyon RMB'nin üzerinde. BMW i8 maliyet kontrolü sağlar ve yeni teknolojiyi benimser.
1.5T motora ek olarak, BMW i8, ön aksta 131 beygir gücünde bir elektrik motoruyla da donatılmıştır.Birleşik maksimum beygir gücü 362 beygir gücüne ulaşabilir.Bu, 6 yıl önce 4.4 saniyede 0'a ulaşmasını sağlayan 362 beygir gücüdür. -100 km / s hızlanma, belirli bir performans temeline sahipken, aynı zamanda küresel otomobil şirketleri tarafından da savunulan çevre dostu bir çekirdeğe sahiptir.
BMW i8 daha erken doğmuştur ve motor batarya seviyesinin piyasadaki mevcut modellere göre bazı dezavantajları vardır.Bununla donatılmış batarya sadece 11.6kWh kapasiteye sahiptir.Pil ömrü özellikle güçlü değildir.NEDC koşullarında sadece 50km çalışabilir, ancak Ayrıca altı yıl sonra bugünün yeşil kart gereksinimlerini karşılayabilir.
İ8in plug-in hybrid güç denemesiyle, BMWnin daha sonraki 7 serisi plug-in hybrid, 5 serisi plug-in hybrid ve diğer modelleri de çok başarılı olabilir. Bunların arasında 5 serisi plug-in hibrid daha da lükstür. Büyük ölçekli plug-in hibritlerin satışları uzun yıllardır zirvede.
Daha iyi bir elektrik geleceği
BMW i8'in doğuşu uzun sürmese de, şimdiden dünya çapında belirli bir etkiye ve hayranlara sahip oldu. BMW tarihinde bu özel modeli anmak ve takdir etmek için BMW, geçtiğimiz yıl Eylül ayında Ultimate Sophisto versiyonunu üretmeye başladı. 200 adetle sınırlı olan bu 200 yeni otomobil, BMW'nin Almanya'daki Leipzig fabrikasının üretim hattında üretilen son 200 i8 modeli olacak.
BMW'nin 11 Mart'taki resmi açıklamasında BMW, BMW i8'e çok yüksek bir değerlendirme yaparak onu "elektrik güç sistemiyle donatılmış dünyanın en başarılı spor otomobili" olarak nitelendirdi. BMW i8'in üretimden kaldırılmasının ardından BMW, yeni ve güçlü yeni bir enerji çağı başlatmak üzere.
BMWnin geçen yıl Vision M NEXTi piyasaya sürmesi, gelecekteki yüksek performanslı modellerin geliştirilmesini de ortaya koydu. İ8in üretimine son verildikten sonra BMW Group, SUV modeli BMW iX3, amiral gemisi saf elektrikli SUV iNext ve diğer modeller dahil olmak üzere tamamen elektrikli modellerin geliştirilmesine odaklanmaya karar verdi. . Birkaç gün önce BMW, önümüzdeki yıl toplu olarak üretileceğini ve konsept otomobil ile seri üretilen otomobil arasındaki farkın nispeten küçük olacağını ve 530 beygir gücündeki güçlü çıktı, BMW'nin gerçek bir hacim oluşturacağı anlamına gelen saf elektrikli i4 konsept otomobilini resmen piyasaya sürdü. Yüksek performanslı yeni enerji araçları üretildi. 0-100km / s hızlanma süresinin yaklaşık 4 saniye, batarya ağırlığının ise 550kg civarında olduğu ve WLTP koşullarında 600km menzile sahip yeni bir arabanın sağlanabileceği bildirildi! Tüm bunlar, BMW'nin yeni enerji araçlarının bir endüstri yeniliği getireceğini gösteriyor.
BMW'nin Audi ve Mercedes-Benz'den farklı olarak tamamen elektrikli araçlar için özel bir platform geliştirmeyi değil, aynı zamanda yakıtlı, saf elektrikli ve hibrit modelleri destekleyen genel amaçlı bir platform oluşturmayı amaçladığını belirtmekte fayda var. Daha bol ve farklı yeni enerji araçlarına.
Ek olarak, BMW hayranları için BMW i8'in üretimden kalkması bir daha görülmeyebilir. Denizaşırı medyaya göre BMW, geçtiğimiz yıl Haziran ayında BMW NEXTGen Gelecek Zirvesi'nde tanıtılan ve resmi olarak 5 yıl içinde piyasaya sürülmesi beklenen M NEXT konsept otomobilinin temelini büyük ölçüde takip edecek i8 halef modellerini gelecekte piyasaya sürecek.
Önceki makalede bahsedildiği gibi, BMW i8'in üretimine son verilmesi, daha iyi bir yeni çağı memnuniyetle karşılamak içindir.Pes etmeseniz bile gülümsemeli ve ona el sallamalı ve BMW için daha iyi bir geleceğe bakmalısınız.
