8000 aylık maaş! Beş kişilik bir SUV, RAV4 / Tanyue / Hongqi HS5 satın alın, arabaları bilenler bu üçünü tavsiye edecek
Metin / Leilei
SUV kategorisi giderek daha fazla Çinli aileye giriyor.Arabalarla karşılaştırıldığında, bir Malezyalı gibi sürüş deneyimi her zaman favori. Bugün, editörün herkes için öğrenmesine izin verin.
Hongqi HS5
Bu yeterince klasik bir Çin stili ve aynı zamanda zarif bir kırmızı bayraktır. Görünüm açısından, HS5'in genel stili yeterince cömerttir. Geniş alanlı düz şelale ön yüzü, güçlü bir görsel genişleme hissine ve lüks özelliklere sahiptir. Klasik ve dinamik bir stile dikkat çeken tüm serinin standart tam LED aydınlatma seti ile ustaca entegre edilmiştir. Hua Sense. Motor kapağındaki "kırmızı bayrak" da otomobil sahibinin yüce ideallerini dalgalandırmaya yetiyor.
Arabanın yan tarafında "Alman zevkini" vurgulayan zarif bir kabartma var, boya parlak ve siyah dışbükey tekerlek kemeri vahşiliği koruyor. Kapıların uçan dekoratif çizgileri de keskin ve keskin hareketi gösterir. Aracın arkasında yukarı ve aşağı yankılanan tek parça enine trim şeridi ile küçük tavan kuyruk kanadının birleşimi, bu arabanın zarif ve genç ürün tonunu daha da ortaya koyuyor.
İç mekan seviyesinde HS5, lüks ve modern tarz arasında iyi bir dengeye sahiptir. Tüm sistem standart olarak Mercedes-Benz E-Class'a benzer 12,3 inçlik çift bağlantı ekranlarıyla birlikte gelir. Ve tüm sistem, yerleşik orijinal navigasyon, araç ağı, cep telefonu ara bağlantısı ve diğer işlevlere sahiptir. Gaode haritası, QQ müzik, Himalaya FM gibi ortak işlevler üst gövdeye sahiptir. Ekranın hassasiyeti iyidir, yanıt da çok hızlıdır, arayüz geçişi nispeten pürüzsüzdür ve dahili kullanıcı arayüzü önceki kendi markalı arabalar kadar özensiz ve özensiz değildir ve net ve hassas hale gelir.
Ekranın altındaki hafif dokunuşlu klima düğmesi de araç sahiplerine kullanışlı ve modern bir deneyim sunabilir. Standart elektronik el freni, lastik basıncı izleme, ön ve arka park radarı, anahtarsız giriş, tek tuşla çalıştırma, tam LCD gösterge, ana ve yolcu koltuklarının elektrikli ayarı, LED farlar, otomatik klima ve diğer fonksiyonlar da günlük kullanım için kullanılabilir. Sürüş, yeterli kolaylık sağlayın.
4760 mm uzunluğa ve 2870 mm dingil mesafesine sahip alan açısından, HS5 gibi orta büyüklükte ve büyük beş kişilik bir SUV için fazlasıyla yeterli. Arka sıradaki bacak boşluğu, Erlang'ın bacaklarının çalışmasını tam olarak destekleyebilen bir "beklentileri aşma" hissine sahiptir. Sırt ve sandalyenin yüzeyindeki malzemeler kalınlığı vurgular. Koltuk minderi güçlü bir Alman tadı vardır ve uzun mesafeli sürüş sırasında yeterli desteği sağlayabilir. Arka koltuk arkası 4/6 aşağıyı destekler ve yan taraftaki küçük ağ cepleri de günlük kullanım için yeterli rahatlık sağlayabilir.
Güç seviyesinde, HS5, Hongqi tarafından bağımsız olarak geliştirilen 2.0T turboşarjlı bir motorla eşleştirilir ve Aisin 6AT otomatik şanzıman ile eşleştirilir. Günlük gidip gelme, sakin ve sakin bir sakinlik sağlamak için iyi bir şekilde konuşlandırılmıştır. Bu tür bir güç performansı, görünüşünün taşıdığı zarif zevke gerçekten uygundur. Günlük sürüşte, 2.0T türbin ayrıca sürücüye makul bir sürüş güveni sağlamak için yeterli dayanıklılığa sahiptir.
Kontrol düzeyinde, direksiyon hafif hissedilir ve vücut hareketleri itaatkar ve temizdir. Yasal ehliyete sahip hemen hemen herkes kolayca hızlı bir şekilde kullanabilir. Görünüşe göre daha az sürüş keyfi var, ancak bu tür rahat bir sürüş hissi Hongqi kullanıcılarının sevdiği şey.
Toyota RAV4 piyasaya çıktı
Her şeyden önce, yeni RAV4 şüphesiz önceki modellere kıyasla en keskin olanı. Aynı zamanda satışta olan mevcut modellere göre daha güçlü bir off-road aromasına sahip olan otomobilin önünden arkasına kadar çok sayıda siyah çizilmez şerit bulunmaktadır.
Bunu vücut ölçüsü takip ediyor. Birçok modelin önemli ölçüde uzatma, genişletme ve alçaltma trendi altında, RAV4 Rongfang'ın vücut boyutu özellikle değişmedi. Bu arabanın uzunluğu, genişliği, yüksekliği ve dingil mesafesi sırasıyla 4600, 1855, 1680 ve 2690 milimetredir.Eski modelin uzunluğu ile karşılaştırıldığında 10 milimetre dingil mesafesi ve genişliği 30 milimetre artırılırken, genişliği 10 milimetre azaltılır. Arabanın milimetre cinsinden yüksekliği.
Son olarak, yeni RAV4, aralarından seçim yapabileceğiniz daha fazla gövde rengine sahip olacak ve ilk kez iki renkli bir gövde tasarımına sahip olacak ve bu da bu araca daha şık ve sportif öğeler ekleyecek.
Uyumsuz merkezi kontrol ekranı, aynı sınıfta nadir bulunan standart konfigürasyon
Arabaya bin. Yeni RAV4 Rongfang'ın iç tasarımı zorlu dış tasarım stilini sürdürüyor ve eski ev zevkinden yoksun. Aynı zamanda bu arabanın iç tasarımı daha katmanlı hale geldi. Bununla birlikte, merkezi kontrol ekranının tasarımı biraz yersiz görünüyor ve aynı zamanda iç mekanın derecesini de bir ölçüde düşürüyor.
Yeni RAV4 Rongfang orta-üst düzey modellerinde 10.1 inçlik bir merkezi kontrol dokunmatik ekranı bulunacak. Ekran boyutu fena değil, ancak merkezi kontrol ekranı o kadar kalın ki, netizenler tarafından "eski moda bir TV" olarak alay konusu bile oluyor. Merkezi kontrol ekranında kullanılan gümüş-siyah plastik kabuk da daha az karmaşıktır. Bu arabanın orta-yüksek modeli de 7 inçlik bir LCD gösterge ile donatılacak.
Yeni araba, basit işlevleri görüntüleyen ve İnternet işlevlerinden yoksun WINCE araba makine sistemi ile donatılmıştır.CarLife ve WeLink'i destekler, ancak CarPlay'i desteklemez. Ayrıca bu arabanın ekran çözünürlüğü yüksek değil ancak işlem mantığı hala çok net ve tepki hızı nispeten hızlı. Genel olarak bakıldığında, yeni RAV4 Rongfang, birçok Japon otomobilinde olduğu gibi, araç yazılımı ve donanım performansı açısından biraz daha kötü olacak.
Bu arabanın saklama alanı nispeten bol ve yaylalı, gösterge panelinin alt seviyesinde taklit ediliyor ve bazı olasılıkların ve sonuçların yerleştirilmesini kolaylaştırmak için uzun bir oluk tasarlandı.
Aynı sınıftaki rakiplerle karşılaştırıldığında bu nesil modelin arka koltuk alanı oldukça tatmin edici görünüyor. Ayrıca eski modele göre yeni yapının altındaki RAV4 arka sıranın ortasında daha az düz bir zemine sahip.
Gövde daha düzenli hale geldi ve bir zamanlar çok şikayet edilen "Prenses Mezarı" artık yok.
Yeni RAV4, 2.0 litre yakıt ve 2.5 litrelik çift motorla donatılacak. Bunların arasında, 2.0 litrelik doğal emişli motor% 40 ısıl verime, 171 beygir gücünde maksimum çıkışa ve 209 N · m maksimum torka sahiptir. Yeni motor gücü verileri mevcut 2.0 litrelik modelden daha yüksek, ancak yine de doğrudan rakip CR-V'nin 1.5T modelinden biraz daha zayıf. Yeni RAV4 Rongfang yakıt versiyonu, 10 vitesli vites değişimlerini simüle edebilen bir CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir.
RAV4 Rong her zaman yurtdışında hibrit bir versiyona sahip olmasına rağmen, Çin'e tanıtılmadı. Bu kez, yeni RAV4 Rongfang'ın yerli versiyonu, Asia Dragon ile aynı 2.5 litrelik hibrit sistemle donatılmış bir hibrit model de ekledi. Sistemin motorunun maksimum 178 beygir gücü ve maksimum 221 N · m torku vardır.Elektrik motorunun eklenmesiyle kombine güç, E-CVT şanzımana uygun olarak 222 beygir gücüne ulaşabilir.
Yeni RAV4 Rongfang, dinamik tork kontrol sistemi (DTC), dinamik tork vektör kontrol sistemi (DTV) ve E-Four dahil olmak üzere seçim yapabileceğiniz üç farklı dört tekerlekten çekiş sistemine sahiptir.
Bunların arasında, DTC, ön ve arka tekerleklerin torkunu 100: 0-50: 50 arasında değiştirebilen, ancak tek taraflı tekerleklerin bağımsız kontrolünü sağlayamayan düşük uç dört tekerlekten çekişli modelin RAV4 Rongfang yakıt versiyonu ile donatılacak. Bu sistem aynı zamanda şu anda satışta olan RAV4 Rongfang modellerinde de kullanılmaktadır ve nispeten yaygın, zamanında dört tekerlekten çekiş sistemidir.
DTV ve E-Four, sırasıyla RAV4'ün yüksek kaliteli yakıt versiyonuna ve hibrit versiyonuna monte edilecek. DTV sadece ön ve arka tahrik millerinin tork dağılımını ayarlamakla kalmaz, aynı zamanda arka tahrik milinin sol ve sağ tekerlek tork oranının sürekli olarak 0-100'den 100-0'a ayarlanmasına izin verir, böylece ıslak yollarda önden savrulma, arkadan savrulma ve kaymayı daha da iyileştirir. . E-Four, Toyota'nın hibrit modeller için özel bir dört tekerlekten çekiş sistemi olarak Çin'deki ilk tanıtımıdır. Hibrit versiyon, DTV'ye benzer bir dört tekerlekten çekiş çıkış efekti elde etmek için biri ön tekerlek ve diğeri sol ve sağ arka tekerlekler için olmak üzere üç bağımsız motor kullanacak.
Volkswagen Keşfi
Volkswagen Tan Yue'yi gördüğümde, ilk izlenimim bunun yeterince keskin ve üç boyutlu bir model olduğu oldu. Otomobilin önü, çokgen elemanlı birleştirme tasarımına sahiptir ve örtülü ön orta ızgara, farlara uygun ve şık bir şekilde uyum sağlar. Farların şekli keskin ve iç dokusu üç boyutluluğunu kaybetmeden özlüdür.Araba modelinin uzak ve yakın farlarının gözler için yeterince parlak olması ve iyi bir moda anlayışına sahip olması önerilir.
Yan çizgiler doğal ve özlü bir Avrupa tarzına sahiptir.Daha dikkat çekici yan kenarlar biraz güç duygusu gösterir.Çatının içinden geçen gümüş krom çıtalar da otomobilin genel şeklinin zarifliğine katkıda bulunur. derece. Arkaya gelince, Tanyue ayrıca güçlü bir moda ve canlılık duygusuna sahip.Özel şekilli arka farların ve poligonal plaka çerçevesinin uyumlu stili pürüzsüz.Arabanın alt tarafında iki egzoz dekorasyonu ve gümüş tampon süsleri var. son.
Otomobilin görünümü ve verdiği his, görünümü kadar genç ve zarif değil, ancak yine de klasik ve tanıdık bir halk zevkine sahip.
Spesifik olarak, bu iç mekan setinin genel görünümü ve hissi farklı ve düzensizdir ve rasyonel öğelerin düzeni ve çizgileri incelemeye dayanmak için yeterlidir. Önerilen modeldeki geniş alanlı gümüş kaplama şıktır ve sürücü tarafındaki orta kontrol paneli biraz spor havası verir, ancak düz ve basit genel stil ve fazla süslenmemiş malzemelerin eklenmesi gerçekten bazı sorunlara neden olacaktır. "Plastik duygu" derneği.
Araç sistemi düzeyinde, önerilen araba modeli, Apple CarPlay ve Baidu CarLife'ın yanı sıra sesle kontrol telefonları ve multimedya sistemlerini destekleyen 6,5 inçlik bir dokunmatik araba makinesiyle donatılmıştır.Kullanıcı arayüzü tasarımı basit ve okunması kolay ve yeterince canlandırıcıdır.
Bu tip modelin daha değerli alan boyutunda, 4589 mm Tanyue uzunluğu ve 200.000 sınıf SUV kampına yerleştirilen 2731 mm dingil mesafesi belirli avantajlara sahip. 175 cm boyunda yetişkin bir erkek aynı anda hem ön hem de arka sıralarda olduğunda, hiç de kalabalık değildi.
Uzun mesafeli yolculuk sırasında arka tarafın konforunu sağlamak için aracın arka tarafında bölge kontrollü bağımsız otomatik klima ve iki USB şarj bağlantı noktası ile donatılması önerilir. Bununla birlikte, MQB platformunun orijinal özelliklerine dayanarak, Tanyue modelinin arka kısmının çıkıntılı merkezi, gerçekten de bugün üç arabanın en büyüğü. Sürücüler ve yolcularla en yakın teması olan koltuklara gelince, Tanyue'nin genel ayarı cömerttir.Önerilen otomobil modelinde kullanılan deri + Alcantarac mashup malzemesi belli bir sportif görünüm sergiliyor.Kalın ama sert koltuk dolgusu da eksik Uzun mesafeli sürüş sırasında sürücüler ve yolcular için iyi bir destek sağlayabilir. Gerileme dönemini destekleyen arka koltuklar, büyük eşyaların sevkiyatı için de kullanılabilir ve bu da iyi bir rahatlık sağlar.
Tüketicilerin daha çok değer verdiği güç seviyesinde, önerilen otomobil, 7 vitesli ıslak çift kavramalı şanzımanla eşleştirilmiş, maksimum 186 beygir gücüne sahip 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Bu güç sisteminin eşleşmesi çok yüksek bir seviyeye sahip, güç çıkışı pozitif, pürüzsüz ve verimli ve otoyolda orta hızda hız artışı da çok güçlü bir dayanıklılığa sahip. Çift kavramalı şanzıman, hayal kırıklığı nedeniyle eleştirildi, ancak aynı zamanda optimize edildi ve mükemmelleştirildi ve günlük sürüşte herhangi bir anormallik yok.
Kontrol düzeyinde, MQB platformu oldukça iyi bir kontrol temeli sağlar ve Tan Yue bu temel uygulamada gerçekten zekidir. Genel şasi stili, Volkswagen marka modellerin çoğu insanın izlenimine sahip olduğu kadar sağlam ve sağlam olmasını istemiyor. Çok rahat ve hafif hale gelir ve günlük sürüş, ehliyetini yeni almış olan sürücülerin bile hızlı bir şekilde başlayabileceği kadar dostça olur. Özellikle, direksiyon hissi yumuşaktır ancak düzensiz değildir ve neredeyse küçük bir parmakla döndürülebilir. Şasi başlangıçta oldukça uyumludur ve yoldaki tümsekleri daha kapsamlı bir şekilde filtreleyebilir, ancak arka destek oldukça sağlamdır ve sürücüye yüksek hızlarda iyi bir güven ve güvenlik hissi verebilir.
FAW-Volkswagen Exploration ile ilgili olarak önerdiğimiz model, resmi rehber fiyatı 219.800 yuan olan 330TSI iki tekerlekten çekişli lüks modeldir. 2.0T sub-low modeli olmasına rağmen, bağımsız otomatik klimaya, elektrikli ısıtmaya sahiptir. LED aydınlatma grubu, deri + Alcantarac karışık koltuk, anahtarsız giriş / çalıştırma, panoramik sunroof, hız sabitleyici, sürüş modu değiştirme, lastik basıncı izleme, sürücülere ve yolculara oldukça iyi bir keyif sağlayacak şekilde donatılmıştır.
