Bu SUV hayal gücünün ötesinde! Ekran 49 inç genişliğinde ve 520 km pil ömrüne sahip.Erken çıkarsa Tesla'da bir sorun olmayacak.
Mevcut yurtiçi iyi yeni enerji politikası altında, bir dizi yeni araba yapım gücü ortaya çıktı.Bunların çoğu, kısa vadeli finansman yoluyla hızla büyüyen yepyeni enerji aracı şirketleri ve Byton da onlardan biri. Bu marka söz konusu olduğunda, çoğu insan nispeten yabancı olabilir, ancak mevcut yeni enerji taşıt pazarı, yeni güçlerin çoğu ile böyle.
Aslında, bu marka yeni doğmuş olmasına rağmen, kurucuları otomobil üretiminde çok zengin deneyime sahiptir. Başkan, Infiniti, BMW, BMW Brilliance vb. Gibi birçok lüks marka şirketinde görev yapmıştır ve başkan yardımcısı, ünlü BMW I8'in babası Bi Fukang'dır. Kısacası, Bytonın otomobil yapım gücü konusunda endişelenmenize gerek yoktur. Sınırların ötesine araba yapan bir meslekten olmayan kişi değil. Şu anda, Byton'ın ilk modeli M-Byte resmi olarak tanıtıldı ve önümüzdeki yılın dördüncü çeyreğinde resmi olarak üretime girmesi bekleniyor.
Görünüm olarak M-Byte çok bilimkurgu bir görünüme sahiptir. Üç basit matris LED far, çok basit olan farını doğrudan oluşturur. Farın ortasındaki siyah dekoratif şeridi yansıtan farın altındaki dekorasyonu çevrelemek için siyah bir çizgi kullanılmış ve ortada teknoloji dolu X şeklinde bir ışık şeridi yer alıyor. Aşağıdaki M-Byte, genç ve sportif olan abartılı bir "büyük ağızlı" tasarıma sahiptir.
Yan kısımda, M-Byte'ın insanlara verdiği ilk izlenim basit bir atmosferdir. Otomobil gövdesinin tüm tarafı çok dolu ve yuvarlak görünüyor ve pencere çerçevesi çizgileri çok zarif. M-Byte aynı zamanda harika görsel efektlere sahip popüler yüzer tavan tasarımını da kullanıyor. Gizli kapı kolları ve iki renkli büyük tekerlekler de mevcut değildir, bu da aracın teknoloji hissini daha da güçlendirir.
Arka tarafta, M-Byte'ın arka lambası minimalist bir tasarım stilini benimsiyor Arka lamba tasarımını yalnızca iki LED şerit tamamlayabilir, bu da iyi görsel efektler ve fütüristik bir his verir. Arka farların alt kısmı da ön yüzü çok iyi yansıtan X şeklinde bir ışık şeridi ile dekore edilmiştir.
M-Byte'ın iç kısmına gelen abartılı 49 inçlik merkezi kontrol ekranı, sürücü tarafından yardımcı sürücünün önüne kadar uzanan tüm merkezi kontrolü işgal ediyor Bu görsel etki, Mercedes-Benz S veya Audi'den çok daha güçlü. . Aynı zamanda direksiyon kısmında M-Byte direksiyon simidinin merkezi de likit kristal ekran ile donatılmıştır.Görsel efekt de birinci sınıftır.Böyle bir iç mekanın geleceğin kokpiti olduğunu söylemek abartı olmaz.
M-Byte resmi olarak piyasaya sürülmediğinden, gövdenin boyutu belirsiz, ancak orta büyüklükteki SUV'unun konumuna bakıldığında, uzay performansı çok da kötü olmamalı.
M-Byte, maksimum 200kW güce ve 400N · M maksimum torka sahip arkadan tahrikli tek motor ve 350kW maksimum güce ve 710N · M maksimum torka sahip ön ve arka çift motorların bir kombinasyonu olmak üzere iki güç versiyonu sağlayacaktır. Böyle bir güç aktarma organı, orta büyüklükte bir SUV sürmek için hiç sorun değil.
Pil ömrü açısından, arkadan çekişli versiyon çalışma koşullarında 400km pil ömrü ile 71kWh pil takımı kullanır ve dört tekerlekten çekişli versiyon 520 km çalışma koşuluna sahip 95kWh pil kullanır. Aynı seviyede saf elektrikli araçlarda, M-Byte'ın batarya ömrü performansı oldukça etkileyici ve gücün% 80'i ile 30 dakikada tam olarak şarj edilebilen şarj hızı da oldukça etkileyici ve pratiklik açısından oldukça pratik.
Genel olarak, M-Byteın tasarım konsepti ve yüksek teknoloji konfigürasyonu çok etkileyici, ancak şu anki çıkış sadece bir konsept otomobil ve gerçek seri üretimden sonra birçok değişiklik olacak. Spesifik performans, önümüzdeki yıl dört mevsim üretim ölçüldüğünde görülecektir. Ancak orta konsoldaki 1 metre 25 uzunluğundaki ekranın korunacağı bildirildi. Ve fiyat açısından, sadece Faraday Future gibi zengin insanlar için oyuncak yapmakla kalmayıp, aynı zamanda 300.000 civarında olması garanti edilecek, Weilai ES8'in konumlandırılmasına daha yakın olmalı. Umarım yurtiçi yeni enerji piyasasına yeni bir güç enjekte edebilir.
