En rahat pikap! Yük taşıyıcı gövde, arka koltuktaki kargo kutusu ile bağlanır ve Raptor dışarıda bırakılmalıdır.
Çift amaçlı bir araç olan pikap, hem kargo hem de yolcu fonksiyonuna sahip, oldukça pratik bir araç. Ancak bundan önce, pikap kamyonetleri insanlara görünüşü ve rahatlığı olmayan büyük bir kaba adam izlenimi veriyordu. Bugün tanıtacağım model, insanların pikaplar için doğal tercihlerini neredeyse kırıyor. Tanıma, halk tarafından piyasaya sürülen ve birçok çığır açan tasarım konseptini kullanan Tarok adlı bir konsept pickup.
Görünüm açısından bakıldığında arabanın ön yüzü çok avangarddır.Önden bakıldığında bir kamyonet olduğunu pek tahmin edemezsiniz.Oldukça SUV benzeri.Özellikle ön yüz ışık tasarımı haçı benimser İnce şerit tasarımı, teknoloji ve tasarım duygusuyla doludur ve alt kısımdaki gümüş bölme, aracın dokusunu daha da geliştirir.
Otomobil gövdesinin yanından bakıldığında bel çok düz ve güçlü, bel çizgisi ise neredeyse tüm otomobil gövdesini geçiyor ve yere dik. Görsel orantı çok ince. Aracın arkasında, arka lambalar ön ile aynı tasarım dilini benimsiyor Arka lambalar arabanın tüm arka tarafını geçerek önden ve arkadan yankılanıyor ve ışıktan sonra etkisi mükemmel, bu da bunun piyasadaki diğer sıradan alıcılardan farklı bir kamyonet olduğu anlamına geliyor.
İç kısım çok sade ve derli toplu görünüyor ve çok fazla buton yok, aksine daha ferahlatıcı bir his veriyor.Geniş merkezi kontrol ekranı köprüye daha eğimli olan gömülü olarak benimseniyor. Song ve diğerlerinin en yeni aile tarzı tasarım dili çok benzer ve bir kamyonette kullanıldığında hiçbir çelişki hissi yoktur. İnsanların geleneksel pikapların ucuz ve sert hissine sahip olmasına izin vermeyecek.
Bir kamyonet olarak en büyük önceliği elbette kargo kapasitesidir. Öncelikle kargo bölmesinin derinliği 1206 mm, yani normal küçük bir kamyonetin kapasitesi, ancak en ayırt edici özelliği, arka koltuk ve kargo kutusunu sadece açılabilir bir bölmenin ayırmasıdır. Daha büyük eşyalar yüklenirken, bölme açılabilir ve arka koltuklar geri çekilebilir.Bu sırada kargo kutusunun derinliği 1861 mm'ye ulaşabilir.Yeterli değilse bagaj kapağı düzleştirilerek 2775 mm'ye kadar genişletilebilir. Ek olarak, çevreleyen ray çifti de daha yüksek kapasiteli ve daha büyük kapasiteli geleneksel bir kamyonettir.Bu tür bir kargo kutusu dünyanın ilk ve çok pratik olması gerekir.
