Wang Chuanfu "bıçağını çekti", kim dünyayı güç pilleri için "güvenli hale getirebilir"?
Wang Chuanfu, 29 Mart'ta bıçak bataryası basın konferansında yüksek sesle, "Bu, yeni enerji taşıt güvenliği sorununun sonu!"
2019'da mayalanmaya başlayan bu "süper lityum demir fosfat" pil, 2020'nin başlarında sektörde büyük ilgi gördü. Herkesin endişelendiği şey, bıçak bataryasının yeni enerji aracının uzun seyir menzilini nasıl garanti edebileceği ve aynı zamanda askeri mutlak güvenlik düzenini nasıl oluşturabileceği?
Basın toplantısında Wang Chuanfu, pil endüstrisini "yıkma" kararlılığına bağlı kaldı ve onlar hakkında tek tek konuştu.
Bıçak pili nedir?
Hepimizin bildiği gibi, yeni enerji pil endüstrisi üçlü lityum pil alanına döndüğünde, BYD neredeyse tek retrograd oyuncu ve hala lityum demir fosfat pillerin araştırma ve geliştirilmesinde ısrar ediyor.
Bugün tanıtılan bıçaklı batarya, BYD tarafından 20 yılı aşkın süredir geliştirilen "süper lityum demir fosfat bataryadır." Bıçak bataryası olarak da adlandırılmaktadır.
BYD'nin bakış açısına göre, "bıçaklı akü" diğer akülerle kıyaslanamayacak bir güvenliğe sahiptir ve hem uzun ömürlü hem de uzun pil ömrüne sahiptir.Doğuşu, yeni enerji araçlarının güvenlik standartlarını yeniden tanımlayarak dünyayı akü güvenliğinde yeni bir zirveye taşımıştır. Raporlara göre, "bıçak bataryası" batarya çekirdeğini "bıçak" benzeri ince bir şekle sokuyor, uzunluk batarya paketinin boyutuna göre özelleştirilebiliyor ve en uzun olanı 2 metreden fazla olabiliyor. Bu, "bıçak pilinin" montaj sırasında "modül" seviyesini atlamasına ve ardından doğrudan pil takımını oluşturmasına izin vererek alan kullanım oranını% 50 artırır.
Alan kullanımındaki artış, pil takımının enerji yoğunluğunda bir artış anlamına gelir. Ek olarak, bıçak bataryası telekomünikasyonun ısı yayma alanını sağlayacak kadar büyük olduğundan, iç ısı, daha yüksek enerji yoğunluğunun yanı sıra daha yüksek ürün stabilitesi ve daha düşük arıza oranına uyacak şekilde dışarıya iletilebilir.
Peki güvenlik nasıl sağlanır? BYD, bıçak pilinin güvenlik performansını göstermek için yerinde "akupunktur testi" uygulanan üçlü lityum pil, lityum demir fosfat pil ve bıçak pilinin bir videosunu gösterdi.
Üçlü lityum pilin akupunktur testi patlaması
Akupunktur testinin güç bataryası güvenlik testinde standardı karşılaması en zor ve zor olanlardan biri olduğu bildirildi.Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından yeni enerji aracı erişim yönetimi yönetmeliğinde geçici bir uygulama dışı madde olarak listelendi (Sipariş 39).
Akupunktur testinin pil güvenliği sorunlarını tamamen ortaya çıkardığı için, BYD, bıçak pilinin güvenliğini doğrulamak için basın toplantısı sitesinde bu testi seçti.
Akupunktur testinin sonucu, üçlü lityum pilin şiddetle yanması ve yüzey sıcaklığının 500 ° C'yi aşması; lityum demir fosfat pilin açık alevi ve dumanı olmadığı, ancak yüzey sıcaklığının 200 ° C-400 ° C'ye ulaştığı ve BYD'nin bıçağıdır. Akupunktur testi sırasında pilin açık alevi ve dumanı yoktur ve yüzey sıcaklığı 30 ° C ile 60 ° C arasındadır.
Çin Bilimler Akademisi'nden akademisyen Ouyang Minggao, bıçaklı pilin geniş bir yüzey alanına ve hızlı ısı dağılımına sahip olduğunu, akupunktur sırasında pilin kısa devresinin nispeten uzun olduğunu, bu nedenle güvenli olduğunu söyledi.
BYD Başkan Yardımcısı ve Fordi Battery Başkanı He Long, bıçaklı akülerin dört büyük avantajı olduğunu açıkladı: yüksek başlatma sıcaklığı, yavaş ısı üretimi, daha az ısı üretimi ve akü güvenliğini sağlamak için oksijen salınımı olmaması.
Wang Chuanfu'ya göre, güç pil ömrünü ve güvenlik çelişkilerini mükemmel bir şekilde dengeleyen bu bıçaklı pil, BYD'nin C sınıfı sedan Han'a uygulanacak ilk pil olacak ve bu yeni otomobil, bu yıl Haziran ayında tüketicilerle buluşacak. Han'da 0-100km / s'den hızlanmak sadece 3,9 saniye sürüyor ve dayanıklılık 605km'ye ulaşıyor.
Güvenlik standartlarını yeniden tanımlayın
Blade pilin doğuşu, güç pillerinin araştırma ve geliştirilmesinde BYD için bir kilometre taşı olarak düşünülebilir.
Bundan önce BYD, güç pilleri alanında liderliği ele geçirdi, ancak Ningde döneminin sonlarında beklenmedik bir şekilde aşıldı ve sektördeki konumu biraz utanç vericiydi.
Çin'in yeni enerji otomobil endüstrisinin sürekli yüksek pil ömrü arayışı, lityum demir fosfattan üçlü lityum piller alanına kadar tüm güç pil endüstrisinin gelişme eğilimini değiştirdi. Sırasıyla lityum demir fosfat ve üçlü lityumun iki ana pil teknolojisi yolunun temsilcisi olarak, BYD, endüstri trendi altında Ningde dönemi tarafından hızla aşıldı. Şu anda, BYD'nin kurulu güç bataryası kapasitesi Ningde çağının sadece yarısını oluşturuyor.
Belki de batarya endüstrisinin üçlü lityum bataryalar için ısrarcı tercihine karşı koyamadı, BYD de buna uygun bir taviz verdi ve 811 batarya geliştirmeye ve üretmeye başladı.
Bu kesinlikle "BYD" değildir. Bıçak bataryasının basın toplantısında Wang Chuanfu, "bıçak bataryası" kendiliğinden yanma "kelimesini tamamen silecek ve yeni enerji araçlarının güvenlik standartlarını yeniden tanımlayacak" cesur sözlerini haykırdığında, BYD gerçekten kendisi haline gelmiş gibiydi. .
Lityum demir fosfat, teknolojik bir eliminasyon ürünü değildir. BYD'nin görüşüne göre, yeni pil teknolojisi olgun bir şekilde uygulanmadığında, güvenilir güvenlik performansına sahip lityum demir fosfat pil, güç pil endüstrisinin "hazinesi" olarak görülmelidir.
Wang Chuanfu şunları söyledi: "Blade pil, lityum fosfat ferrit teknolojisine dayanan BYD'nin bir başka yeniliğidir. Hacimsel enerji yoğunluğu, ana akım üçlü lityum pillerinkiyle aynıdır ve aynı hacimde depolanan elektrik miktarı hemen hemen aynıdır, ancak güvenlik performansı çok daha fazladır. Üçlü lityum pilin çok ötesinde. "
Wang Chuanfu'nun söyleminde, bıçak pili ile üçlü lityum pili "karşılaştıran" cümle ve onun söylemi "mevcut pil endüstrisinin gelişiminden derinden nefret ediyor."
Basın toplantısında Wang Chuanfu, yeni enerjili binek araçlar alanında birçok şirketin seyir menzili karşılaştırmasında yakalandığını ve bu karşılaştırmanın baskısının güç bataryasına aktarılacağını ve sektörün bataryasının "enerji yoğunluğunun" üretileceğini söyledi. Mantıksız takip.
"Açıkçası, güç bataryası endüstrisinin gelişim yolunu tamamen saptıran ve yeni enerji binek araçlarının güvenlik itibarı için son derece ağır bir bedel ödemiş olan, batarya enerji yoğunluğunun gerçekçi olmayan arayışıdır! Son birkaç yılda, Batarya endüstrisindeki farklı şirketlerin dengesiz teknolojisi ve kalite kontrol seviyeleri nedeniyle, üçlü malzemenin kendisinin özellikleriyle birleştiğinde, elektrikli araçların kendiliğinden yanması ve hatta alevlenmesi, yüksek enerji yoğunluklu üçlü bataryaların güvenlik sorunlarını ortaya çıkararak önemli ölçüde arttı. "Wang Chuanfu Söyle.
Blade pilinin arkasındaki hırs
Ortalığı kesmek için hızla "bıçak". Wang Chuanfu, yeni enerji taşıt endüstrisinin rasyonaliteye dönmesine yardımcı olmak için yeni enerji araçlarının mevcut doğal sorunlarını çözmek için bıçaklı bataryalar kullanmayı umuyor.
Bıçak bataryası, yeni enerji otomobil endüstrisine yakın dövüşle giren bir Qingqi'ye benziyor. Ve arkasında duran Wang Chuanfu tarafından hazırlanan binlerce asker vardı.
Kanatlı pil bırakma konferansından sadece birkaç gün önce BYD, Fudi Battery Co., Ltd., Fudi Vision Co., Ltd., Fudi Technology Co., Ltd. ve Fudi Power Co., Ltd. olan Fudi Company'nin kurulduğunu duyurdu. , Fudi Kalıp Co., Ltd.
He Long, BYD Group Başkan Yardımcısı ve Fordy Battery Yönetim Kurulu Başkanı
Fudi Company'nin kurulması, BYD'nin yeni enerji aracı çekirdek parça paylaşımının bir sembolüdür. Hepimizin bildiği gibi BYD, parça tedariğinde "kendi kendine yetiyordu". Aynı zamanda yeni enerji bileşenlerinin tedarikinde "dikey entegrasyonu" savunur.
Wang Chuanfu basın toplantısında sözde dikey entegrasyonun zamanın koşulları altında yapılması gereken bir şey olduğunu açıkladı. Wang Chuanfu, "BYD'nin dikey entegrasyonu zorunludur. On yıl önce kimse elektrikli araçlar konusunda iyimser değildi ve hiç kimse size destek entegrasyonu sağlamadı. Yeni enerji araçlarında iyi bir iş yapmak istiyorsanız, yalnızca kendi kendine güvenmeye güvenebilirsiniz."
Bugün BYD, yeni enerji sektörü yarışmasına daha açık bir tavırla katılmayı umuyor. Bundan önce, e-platformun açıldığı ve Verdi'nin lansmanının Wang Chuanfu tarafından "BYD'nin yıllarca dikey entegrasyonun gelişimini beslediği kaçınılmaz" olarak adlandırıldığı duyurulmuştu.
Wang Chuanfu, Verdi sistemi ile BYD arasındaki ilişkinin gezegenler ve yıldızlar arasındaki ilişkiye benzediğini söyledi. Verdi Group'un her şirketi sadece BYD'nin endüstriyel avantajları etrafında inşa edilmiş bir gezegen değil, aynı zamanda kendi alanında dışarıdan güç alan göz kamaştırıcı bir yıldızdır.
Blade batarya, Verdi'nin ilk ürünüdür ve gelecekte paylaşıma açık olacak tüm yeni enerji taşıt endüstrisine açık olacaktır.
Wang Chuanfu, endüstrinin mevcut durumunu bu şekilde düzeltmeyi ve aynı zamanda yeni enerji araçlarının güvenliğini yeniden tanımlamayı, yeni enerji araçlarının ses gelişiminin hızlı şeridine girmesine izin vermeyi ve daha da önemlisi, paylaşılan "bıçak bataryasının" Çinli otomobil şirketlerini değiştirmesine izin vermeyi umuyor. Dünyanın yeni enerji alanında iş bölümü ve rolü.
