Başkan mallarla çok meşgul: Zhu Huarong canlı yayın yapıyor, Wang Chuanfu "kılıcını çekiyor"
Fransız yazar André Gide bir keresinde şöyle demişti: "Baharın iradesi ve sıcak akımı yavaş yavaş soğuk kışı uzaklaştırıyor."
Yangchun'un Mart ayında bahar güçlü ... Sıcaklık yükseldikçe, insanların kalplerini etkileyen yeni taç salgınının önlenmesi ve kontrolü de aşamalı sonuçlara ulaştı.
Görünüşe göre Çinin bağımsız markaları bu iyileşme eğiliminden yararlanıyor. Mart ayının son hafta sonu, sorumlu kişiler çevrimiçi "büyütme hareketlerini" canlı yayınlamaya yöneldi. Salgının kasvetli ortamında, Çinin bağımsız markaları öyle görünüyor Bir kez daha yeni canlılık enjekte edin.
Wang Chuanfu kınından "kılıcını çekiyor"
"Baharı olağanüstü bir şekilde başlattık." Çin Malı "nın bir temsilcisi olarak, BYD ayağa kalkmalı ve maske üretimine yardımcı olmak için tüm güçleri kullanmalıdır. Bugün piyasaya sürülen bıçak bataryası da BYD'nin yeniye girişinden kaynaklanmaktadır. Enerji endüstrisinin asıl amacı: insanların daha iyi bir yaşam arzusunu tatmin etmek için teknolojik yeniliği kullanmak. "
29 Mart'ta BYD, "Süper Basın Konferansı" nı yayınlamak için Shenzhen Uydu TV ile el ele verdi. Wang Chuanfu yepyeni bir elektrikli araba aküsü - bıçak pili "kılıftan çıkarılmış hazine" şiddetle tavsiye etti.
Canlı yayın konferansında Wang Chuanfu, "elektrikli araçlar sözlüğünden kendiliğinden ateşlemeyi" silmek için, "bıçak bataryalarının yaratıcısı" olarak, yeni enerji araçlarının güvenlik standartlarını yeniden tanımlayacağını bağırdı.
Aslında, Wang Chuanfu'nun kalbi her zaman güç pillerini "alt üst etmeye" kararlıdır.Yeni enerji pili üçlü lityum piller alanında olduğunda, BYD geri gitmeyi seçti ve lityum demir fosfat pillerin araştırma ve geliştirilmesinde ısrar etti. Her zaman demir fosfata inanır. Lityum, teknolojik bir eliminasyon ürünü değildir.
Ve bu kez BYD'nin yeni nesil lityum demir fosfat pil ürünü "bıçaklı pil", BYD'nin 20 yılı aşkın süredir araştırma ve geliştirmede harcadığı, bu yıl BYD'de kullanılacak olan BYD'nin "Fuddy Series" şirketi tarafından piyasaya sürülen ilk ürün. Han saf elektrikli araba.
Bazı insanlar bıçaklı pilin serbest bırakılmasını BYD'nin "bıçaklı sefer" olarak adlandırıyor, peki, bu bıçağın kalitesi nedir? Wang Chuanfu'nun görüşüne göre, bu "bıçaklı pil", güç pil ömrü ile güvenlik arasındaki çelişkiyi mükemmel şekilde dengeliyor.
Raporlara göre, "bıçak bataryası" batarya çekirdeğini "bıçak" benzeri ince bir şekle sokmuştur ve uzunluk batarya paketinin boyutuna göre özelleştirilebilir Bu, "bıçak bataryasının" montaj sırasında "modülü" atlamasına izin verir. Bir seviye ve daha sonra doğrudan pil takımını oluşturduğunuzda, alan kullanım oranı% 50 artar ve pil takımının enerji yoğunluğu da artar.
Güvenlik açısından BYD, canlı yayın sırasında "akupunktur testine" giren üçlü lityum pil, lityum demir fosfat pil ve blade pilin, blade pilin güvenlik performansını gösteren bir video gösterdi. Sonuçlar, üçlü lityum pilin yüzey sıcaklığı 500 ° C'yi aşan şiddetli bir şekilde yandığını; lityum demir fosfat pilin açık alevi veya dumanı olmadığını, ancak yüzey sıcaklığının 200 ° C-400 ° C'ye ulaştığını gösterdi; BYD bıçak pili akupunkturdayken Test sırasında açık alev ve duman yoktur ve yüzey sıcaklığı 30 ° C ile 60 ° C arasındadır.
Canlı yayın konferansında ilgi çekici birkaç ayrıntı var. Hepimizin bildiği gibi, Wang Chuanfu'nun diğer kimliği Çin Mühendislik Akademisi'nden bir akademisyen. Canlı yayın sırasında, Çin Bilimler Akademisi'nden bir akademisyen ve Tsinghua Üniversitesi'nde bir profesör olan Bay Ouyang Minggao ile de bağlantı kurdu. Bıçak pilini övmekte tereddüt etmedi, "Bıçak pilinin geniş bir yüzey alanı var. , Isı dağılımı hızlıdır ve akupunktur sırasında pilin kısa devre düşüşü nispeten uzundur, bu nedenle güvenlik garantilidir. "
Wang Chuanfu'nun ayrıca bıçak bataryasının yeni enerji otomobil endüstrisinin rasyonaliteye dönmesine yardım edebileceğini umduğunu belirtmekte fayda var. "Geçtiğimiz birkaç yıl içinde, birçok şirket sürüş menzilini karşılaştırdı ve sektör, güç bataryalarının enerji yoğunluğu ile ilgili bir sorun yaşadı. Akılcılık arayışı, elektrikli araç patlamalarının artması, bıçaklı pillerin serbest bırakılması sapmaları düzeltmektir. "
BYD bıçak bataryası, yeni enerji otomobil endüstrisine yakın dövüşle giren bir Qingqi'ye binmek gibidir.Çin bağımsız markalarının yeni çağın arka planında teknolojik dönüşümünü temsil eder.Ayrıca, güçlü batarya teknolojisini tekrar rayına oturtmak için bağımsız yeniliğe güvenebilir, bu da güçlü bir destek sağlayacaktır. Küresel yeni enerji seyahat endüstrisi yeniden hızlanıyor.
Zhu Huarong canlı yayın "Changan marka" maskesi takıyor
Bunun bir tanrı iradesi mi yoksa tesadüf mü olduğunu bilmiyorum. Aynı gün Changan Otomobil Başkanı Zhu Huarong da bir "çapa" oldu ve yeni lanse edilen Yidong PLUS için canlı yayın başlattı. Yidong'un son sekiz yıldaki evrimini anlatmakla kalmadı, canlı yayın odasında netizenlere de güçlü bir mesaj verdi "Çim yetiştirin".
"8 yıllık bir hareketle, Yidong şimdi 8 yıl 2 gün oldu. Yidong, kullanıcıların çoğunluğuyla çözülmez bir bağ kurdu, kullanıcıların çoğunluğunun hayatları, kariyerleri ve sevgisiyle yakından bağlantılı ve kazandı Bir milyon kullanıcının sevgisi. Gerçekten de, doğumundan bu yana geçen sekiz yıl içinde Yidong, yalnızca bir milyon otomobil sahibini hasat etmekle kalmadı, aynı zamanda Çin otomobil endüstrisi için, Çinli markaların benzer ortak girişimlere sahip olduğu ve uluslararası meslektaşlarıyla aynı aşamada oldukları anlamına geliyor. Rekabet düzeyi.
Zhu Huarong'un görüşüne göre, EADO'nun listelenmesinin üç önem seviyesi vardır: Birincisi, tüketiciler arabaları kullanmayı seçtiklerinde, güvenle Çin markalarını seçebilirler. 2012'deki listelemeden bu yana, EADO toplumun tüm sektörlerinin ilgisini ve övgüsünü kazandı; İkincisi, Changan milyonlarca kullanıcı tarafından tanındı ve Changan'ın kendisi için de daha iyi faydalar sağlayabilir.Bu, Changan Automobile için çığır açan bir önem taşıyor; üçüncüsü, ilk defa bir Çinli otomobil markası bir dünya otomobil markası ile aynı hale geldi. Tayvan rekabet eder ve dünyanın lider seviyesine ulaşır.
Kendi arabasından bahsederken Zhu Huarong, kendi kişisel deneyiminden yola çıkarak, "Ben bir CS95 kullandım ve Changan'ın tüm üst düzey liderleri Changan arabalarını sürdüler. Bu, Changan Otomobiline olan sevgiden ve ürünlere duyulan güvenden kaynaklanıyor. , Kişi ve araçların entegrasyonunu gerçekleştirir. "
Chang'an'ın sahibi olarak, netizenler için Changan Otomobilini çok etkiledi. Zhu Huarong, Çin markalı otomobillerin kalitesi ile ortak girişim markalı otomobillerin kalitesi arasındaki uçurumla ilgili olarak, "Arabamızın bin arıza oranı tek haneye ulaştı ve ortak girişim markalarının seviyesini aştı" dedi.
Ona göre, ana akım Çin markaları ortak girişim markalarının seviyesini aştı. Kalite, Changan Automobile'in hayatıdır. Changan'da her zaman "amansız kalite, dürüstlük ve tavizsizliği" vurgulamıştır. Changan, on yıldan fazla bir süredir sistematik ve bilimsel bir kalite yönetimi ve iyileştirme süreci kurmuştur ve kalite planlama, kalite kontrol ve kalite iyileştirmeyi başarmıştır. Parçanın etkin çalışması.
Netizenlerin ilgilendiği soruya gelince: Motor, Çin markası ile ortak girişim markası arasındaki en büyük boşluk ... Yidong PLUS, motoru neden ana satış noktalarından biri olarak görmeye cesaret ediyor? Zhu Huarong ayrıca ayrıntılı bir cevap verdi: "Yidong PLUS tarafından taşınan Blue Whale 1.4T ve Blue Whale Power, Changan İngiltere ve Çin tarafından ortaklaşa geliştirildi. 130'dan fazla uzman 1.4 milyon kilometre araç dayanıklılık testi ve 25.000 saat gerçekleştirdi. Tezgah güvenilirliği testleri, 50 derecenin üzerindeki yüksek sıcaklık testleri ve -50 derecedeki aşırı soğuk testleri gibi zorlu testler, uluslararası ileri seviyeye ulaştı. Bu, Çin markasının ilerlemesidir. "
Bahsetmeye değer ufak bir ayrıntı var: Zhu Huarong'un canlı yayın odasında taktığı maskeler Changan Automobile tarafından bizzat üretildi.Yeni taç pnömoni salgınının patlak vermesinden sonra maskeler bir zamanlar aşırı bir kıtlık halindeydi.Bu nedenle Changan Automobile de hızla bir maske yapım ekibi kurdu. Günlerce süren sıkı çalışmanın ardından, "Changan marka" maskeleri resmi olarak çevrimdışı oldu.
Salgının kasvetli ortamında Çin'in otomobil endüstrisi defalarca saldırıya uğradı, ancak Changan Automobile durgunlaşmadı. Her zaman "müşteri odaklı" oldu ve salgın önleme ve kontrol ihtiyaçlarına göre müşteri hizmetlerini kapsamlı bir şekilde yükseltti. Araba satın alma ihtiyaçları olan kullanıcılar için mümkün değil. Mağazadaki deneyim, pazarlama modelini müşteri ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde hızla değiştirdi.
Wang Chuanfu bıçak bataryasını vurmak için "bıçak çekiyor" ya da kendi ürettiği bir maske takan bir "çapa" olarak Zhu Huarong ve kendi ürettiği Changan Yidong PLUS olsun, hepsi çatlaklarda hayatta kalan Çin otomotiv endüstrisine canlılık ve umut getiriyor gibi görünüyor.
Lei Feng bir keresinde şöyle demişti: "Bir çiçek güzel bir bahar yapamaz. Bir kişi her zaman gelişmiştir. Ancak herkes ilerledikçe dağları yerinden oynatabilir ve denizi doldurabilirsiniz." Belki de mevcut bağımsız markalar ancak birleşik bir cephe oluşturabilir ve sahip olmaları gerekeni açığa çıkarabilirler. Pus ve soğuk akıntının canlılığı yavaş yavaş dağılabilir ve kendi gerçek baharını başlatabilir.
