C4 Sega güvenlik izlenebilirlik yolculuğu: panoramik sunroof, kabin havası ve diğerleri
İki gün önce Dongfeng Citroen C4 Sega'nın güvenlik izlenebilirlik turuna katıldım.Açılır tavanı olmayan aracın panoramik sunroof'tan daha güvenli olup olmadığı gibi bazı şüpheler bu sefer temelde cevaplandı, öğrendiklerimi sizinle paylaşmama izin verin.
Aynı işlem altında, lehim bağlantılarının yoğunluğu ne kadar yüksekse, o kadar güvenlidir
Birkaç yıl önce halk, dikişsiz lazer kaynağının ne kadar güvenli olduğunu beynimizi yıkadı. Durum gerçekten bu mu? Cevap şu: Evet, aynı işlem altında, kesintisiz lazer kaynağı genel kaynak işleminden gerçekten daha güvenlidir.
Çok canlı bir örnek için, vücut parçalarının kaynaklanması elle giysi dikmek gibidir.Kaynak noktaları giysilerin dikişleridir.Dikişler ne kadar yoğun olursa, giysiler doğal olarak o kadar güçlü olur. Aynı şekilde araba gövdesinin ana çarpışma yapısı çelikle aynı yırtılma direncine sahip olduğunda, kaynak noktası ne kadar fazla olursa, araç gövdesi o kadar güçlü ve eksiz kaynak doğal olarak en güvenilir bağlantı yöntemidir.
Tabii ki, birçok üretici bu gelişmiş donanıma sahip olmayabilir, bu nedenle şu anda lazer nokta kaynağı hala arabaların çoğunu oluşturuyor, bu nedenle şu anda pimlerin inceliği bu. Örneğin C4 Sega, aynı sınıfta 3.000'den fazla lehim bağlantısı olan 4.000'den fazla lehim bağlantısına sahiptir. Yani teorik olarak, aynı çelik aynı sınıf otomobil olarak kullanılırsa, C4 Sega'nın burulma direnci ve yırtılma direnci aynı sınıf otomobilinkinden daha iyidir.
Panoramik sunroof gerçekten de sunroof bulunmamasından daha düşük olabilir
Pek çok insan araba satın alıyor, özellikle SUV'lar ve panoramik sunroof'u tercih ediyor.Şu anda, eski sürücü bizi panoramik sunroof'un güvenli olmadığına ikna edebilir. Bu sonuç doğru mu? Cevap: Farklı satıcılara bakmanız gerekiyor.
Öncelikle biraz düzeltmemiz gerekiyor.Arabanın tavanındaki deri, ince bir demir kaplama tabakası olduğu ve sertlik sağlayamadığı için güvenliğe pek yardımcı olmuyor (düşmeyi önleyici nesneler önlenebilir). Asıl önemli olan, yanlardan ve yukarıdan gelen kuvvetleri sönümleyebilen tavandaki üç kiriştir.
Genel çatı penceresi için (çok küçük değil), ortada bir kiriş kaybedecek ve aynı güvenlik performansını elde etmek için bu kiriş yerine bir halka yapı kullanacaktır. Bununla birlikte, tavan pencerelerinin özel olarak yeniden takılması temelde halka yapısı kullanmaz, bu nedenle güvenlik etkilenir.
Panoramik açılır tavan ne olacak? Çoğu insanın tahminine göre, vicdanlı üreticiler, sağlamlıklarını artırmak için kalan iki ışını güçlendirmelidir. Bununla birlikte, bu şekilde, bir yandan çarpışma sırasında tüm tavanın çökmüş şekli değişecek ve güvenlik üzerindeki etkiyi tahmin etmek kolay olmayacaktır. Bu belirsizliğin dışında, herkese sadece ilk çarpışmada açılır tavansız veya küçük açılır tavansız versiyonun kullanıldığını ve daha sonraki revizyonda panoramik açılır tavanı olan aracın eklendiğini hatırlatabiliriz, bu yüzden satın alırken dikkatli olun.
Kokulu bir araba, kokusuz bir arabadan daha zararlı uçucu maddeler olduğu anlamına gelmez.
Sık sık uzun vadeli test arabaları satın alırız, bu nedenle bazı yeni arabaların gerçekten hoş olmayan bir kokusu olduğunu en iyi biliyoruz, ancak bu, zararlı uçucu maddelerin kokusuz arabalardan daha yüksek olması gerektiği anlamına gelmez.
Elbette, kendi deneylerimize göre, arabaların çoğunda güneşe maruz kaldıklarında aşırı formaldehit olacak, bu yüzden yeni bir araba alırsanız, yine de kokuyu kaybetmeniz ve yine de bir karbon paketi almanız gerekiyor.
Dongfeng Citroen güneş ışığını ve yüksek sıcaklığı simüle edecek
Öyleyse neden bazı yeni arabaların keskin bir kokusu var? Bunun nedeni, koku laboratuarlarından yoksun olmaları ve burada sıkıcı veriler olmamasıdır. Arabada hoş olmayan kokuların olmamasını sağlamak için yalnızca daha hassas bir koku alma duyusuna sahip insanlara güveniyorlar. Örneğin, BMW kasıtlı olarak arabanın içeride kalmasına izin verecektir. Yıllar geçtikten sonra, belirli bir koku yayar, buna genel olarak eski BMW kokusu diyoruz. Bu laboratuvar Çin'de nispeten küçük. Şu anda, bildiğim şey Dongfeng Citroen ve Volkswagen'in bunlara sahip olduğudur.Diğer fabrikalarda da var olduğunu biliyorsanız, lütfen aşağıya bir mesaj bırakın.
