SMC2018 akıllı paylaşımlı seyahate odaklanarak, otomobil şirketlerinin temsilcileri ne dedi?
20-21 Kasım tarihleri arasında Guangzhou, Huadu'da 2018 Uluslararası Akıllı Paylaşılan Mobilite Konferansı (SMC 2018) düzenlendi.İlgili hükümet departmanlarından, uluslararası kuruluşlardan, üst düzey düşünce kuruluşlarından, otomobil şirketlerinden, otomobil parçaları şirketlerinden, paylaşılan mobilite platformu şirketlerinden ve teknolojiden kişiler Etkinliğe şirketler, dijital işletmeler, yatırım ve finansman kuruluşları, şehir içi ulaşım ve akıllı şehirler ve diğer ilgili kurumlardan 600'ün üzerinde kişi katıldı.
Çin'in ortak seyahat pazarının işlem hacmi 200 milyarı aştı
Yeni bir teknolojik devrim ve endüstriyel dönüşüm turu bağlamında, küresel otomotiv endüstrisi "elektrik, istihbarat, bağlanabilirlik ve paylaşım" devrimini başlatıyor ve akıllıca paylaşılan seyahat önemli bir trend haline geldi. Seyahat endüstrisindeki uygulayıcılar olarak, otomobil şirketleri üreticidir ve aynı zamanda seyahat hizmeti sağlayıcılarına dönüşmektedir.
Yol tıkanıklığı ve park yerlerinin bulunması zor Araba şirketleri için tüketiciler artık yalnızca kendileri için bir arabaya değil, aynı zamanda anında ve rahat seyahat hizmetlerinden yararlanabilecek bir "üçüncü alana" da ihtiyaç duyuyor.
Şimdiye kadar, Çin'in ortak seyahat alanındaki pazar işlem hacmi 200 milyarı, finansman miktarı 70 milyarı, ortak seyahatteki toplam katılımcı sayısı 350 milyonu ve çevrimiçi araç çağırma sürücülerinin sayısı 18 milyonu aştı.
Bir Deloitte raporu, 2025 yılına kadar araç üreticilerinin tamamlanmış araçları üretme ve satma işinin muhtemelen 2025'teki gelirin yalnızca% 60'ını oluşturacağına inanıyor. Gelecekte, gelirin% 40'ı finans, veri ve seyahat çözümleri dahil olmak üzere diğer iş modellerinden gelecektir.
Auto Toutiao uygulaması iki günlük gündemde Dongfeng Motor, Dongfeng Nissan, Toyota, Changan, Great Wall, Renault Nissan Mitsubishi ve diğer otomobil şirketlerine odaklandı ve mevcut ortak seyahat iş modeli yeniliğine, çevrimiçi araç selamlama ve zaman paylaşımı geliştirme yollarına ve otomobillere odaklandı. Ürün stratejik dönüşümü, otonom sürüş teknolojisi, yapay zeka yapay zeka teknolojisi ve gelecekteki seyahat gibi konular hakkındaki görüşlerini paylaşın.
Otomobil şirketlerinin uygulaması Otomobil üreticisinden seyahat hizmeti sağlayıcısına geçiş
İnsanları Daha İyi Bir Dünyaya Taşıyın Dongfeng Nissan'ın Akıllı Yolu
Dongfeng Nissan Binek Araç Şirketi genel müdür yardımcısı Chen Hao, aynı gün Dongfeng Nissan'ın akıllı mobilitenin gelişimini teşvik etmek için yeni iş modellerini keşfederken Nissan Akıllı Mobilite teknolojisinin araştırma ve geliştirmesini derinleştirmeye devam ettiğini söyledi.
Bu konferansın stratejik bir ortağı olarak Dongfeng Nissan'ın akıllı paylaşımlı mobilitenin geliştirilmesini aktif olarak desteklediğine inanıyor. Çekirdek olarak Nissan Akıllı Mobilite teknolojisi ile otomobillerin düşünmesini, nefes almasını ve iletişim kurmasını ve soğuk bir makineden Zhixing'in yaşayan bir ortağı.
NISSAN i-SAFETY akıllı çarpışma önleme güvenlik sisteminin şu anda satışta olan tüm ana Dongfeng Nissan modellerini tamamen kapsadığı ve ProPILOT akıllı kontrol destekli sürüş sistemi ve ProPILOT Park akıllı kontrol destekli park sistemi gibi teknolojileri kademeli olarak tanıtacağı anlaşılıyor. Ek olarak, dünyanın önde gelen Nissan EV teknolojisi ve VC-TURBO teknolojisi yavaş yavaş Çin'e indi ve gelecekte e-POWER gibi güç teknolojileri kademeli olarak tanıtılacak.
E-PALETTE Toyota'nın geliştirilmesi, otomobil üreticilerinin geleneksel konumlandırmasını aşıyor
Toyota Motor Corporation'ın Mobilite Servis Bölümü Direktörü Bay Mori Mitsuhiro, ilk olarak Toyota otomobil paylaşım planını tanıttı. Artık Toyota'nın sadece otomobil üretmekle kalmayıp aynı zamanda bir mobil seyahat şirketine dönüştüğünü, özellikle yüksek kaliteli ve ucuz arabalar sağlamayı umduğumuzu ve geçmiş tecrübelerimizi kullanarak geleceğin seyahat şirketine dönüşmek istediğimizi söyledi.
Mori Mitsuhiro, Toyota'nın müşterilerine güvenli ve serbest hareket kabiliyeti ve sürüş keyfini tam anlamıyla sunmayı umduğuna inanıyor.Bu ideolojinin rehberliğinde Toyota, bir otomobil üreticisi konumunu aştı ve çeşitlendirilmiş mobilite sunmaya ve bir seyahat hizmeti olmaya kararlı. şirket.
Bu yılın Ocak ayında Toyota, mobilite şirketi dönüşüm konseptini duyururken, doğru mobilite hizmetleri sağlamak için E-PALETTE konsept otomobilini de önerdi.
Mitsuhiro Mori, gelecekteki mobil toplumda ara bağlantı, elektrifikasyon, yapay zeka ve otonom sürüş gibi önemli teknolojileri gerçekleştirmek için Toyota'nın teknolojilerini ve girişimlerini tanıttı. Toyota'nın mobil seyahat hizmeti platformu olarak E-PALETTE ve çeşitli hizmet sağlayıcılarını birbirine bağlayan platformu ifade ettiğini tanıttı.Bu teknoloji çok önemlidir.Her bir E-PALETTE ile mobil hizmet seyahat platformunu birbirine bağlar ve veri toplar ve Veri paylaşımı için hizmetler ve hizmet sağlayıcıları sağlar. Toyota'nın amacı, müşteriler bir araba aradıklarında E-PALETTE'in talebini önceden tahmin etmek ve böylelikle zamanında hizmet sunabilmektir.Bu Toyota'nın ara bağlantı teknolojisidir.
Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, gelecekteki sosyal seyahat ihtiyaçlarını keşfetmek için geleceğin laboratuvar ekibini kuruyor
Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance bünyesindeki stratejik bir risk sermayesi şirketi olan Alliance Ventures, bu yılın Ekim ayında, Kanada'nın Montreal kentinde bulunan multimodal bir nakliye uygulaması şirketi olan Transit'e son yatırım turunu yapacağını açıkladı. Tek noktadan hizmet mobil uygulaması olan uygulama, dünya çapında 175'ten fazla metropol alanında hizmet sağlar ve kullanıcılara gerçek zamanlı trafik verileri sağlayabilir.
Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance Mobilite Hizmeti Proje Planlama Direktörü Kee Pauline 2022'de Akıllı Mobilite Paylaşımı Konferansı'nda Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance'ın mobilitede lider olmak istediğini açıkladı.
Seyahatin geleceği hakkında konuşurken, önce gelecekteki yolu anlamalıyız. Gelecekteki müşteriler kimler? Gelecekteki toplum nasıl olacak? Bu amaçla, Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance gelecekteki sosyal seyahat ihtiyaçlarını özellikle araştırmak için Future Lab adlı bir ekip kurdu.
Öncelikle, dışarıdan deneyler yapın: Sosyologlar, çevreciler, ekonomistler vb. Gelecekteki eğilimlerin toplumu nasıl şekillendireceğini ve insanların değerlerinin ne şekilde gelişeceğini anlamak ve teknoloji gibi dönüştürücü güçleri toplamak ister. 2025'te birkaç farklı senaryo vardır: İlk senaryo, insanların noktadan noktaya etkileşim kurabileceği ortak bir öncüdür; ikinci entegre öncü, bu verileri ve hizmetleri sistematik bir şekilde bütünleştirir, büyük veri vardır ve Araçların İnterneti ve Nesnelerin İnterneti teknolojisi, arabaları Nesnelerin İnterneti aracılığıyla birbirine bağlar ve akıllı bir şehir oluşturmak için birbirine bağlanır.
Arabanın geçmişte dünyayı değiştirdiğine ve gelecekte dünyanın arabayı değiştirdiğine inanıyor.Geçmişte, bir donanım parçası olarak, araba gelecekte bir altyapı haline gelecektir.Altyapı, arabanın artık sadece bir araç olmadığı, A'dan B'ye bir araç olmadığı anlamına gelir. Bir geçim kurumu olarak seyahat ekosisteminin bir parçasıdır.
Geely: Paylaşmak için doğmuş bir araba yapın
Geely Group Co., Ltd. Başkanı ve Cao Cao Özel Araç Başkanı Liu Jinliang, Geelynin seyahat alanına girme niyetini konuklara ve medyaya tanıttı. "İster taksi, ister çevrimiçi araç çağırma, ister zaman paylaşımı, araba paylaşımı vb. Olsun, bunların tümü kişisel seyahatlerdir. Çözümler Bu çözümlerin tamamı araçlara dayalıdır.Geely, bir otomobil üreticisi olarak açıkçası yolda seyirci olmamalıdır.Ve otomobil üreticileri de aktif olarak seyahat çözümlerinin formülasyonuna katılırlar. Daha iyi bir araba yapmaktır. "
Ve Cao Cao'nun özel arabası, Geely'nin bir otomobil üreticisinden mobil seyahat hizmeti sağlayıcısına stratejik dönüşümü keşfidir. Liu Jinliang, "Geçmişte her zaman tüketicilerin fiyat / performans oranına değer verdiğine inandık. Bu nedenle yardımcı pilotun elektrikli koltuğunun işlevini kaldırdık ve başka iyileştirmeler yaptık. Ancak bu araçlar yolculuğa girdiğinde Sahada, Cao Caonun özel arabasının sürücüsü, yolcuların rahatlığı için araba koltuğunun sekiz yönlü otomatik ayarlama işlevini yardımcı pilota koyup koymamayı hemen önerdi? Bu soru bana, eğer yapmazsak bilmemizin bir yolu olmadığını hatırlatıyor. Uzun zamandır. Araba şirketlerinin araba üretme konusundaki düşünceleri yanlış. Paylaşmak için doğmuş bir araba olmak istiyoruz. "
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba manşetlerinin orijinal makalesidir
