Çaresiz seçim: Tianjin FAW "pro" Junpai "off" Toyota
Birkaç gün önce, Tianjin FAW Xiali Automobile Co., Ltd. (bundan sonra Tianjin FAW olarak anılacaktır) önemli bir varlık yeniden yapılandırma duyurusu yayınladı ve duyuruda şu ifadelere yer verildi: "Tianjin FAW, 1 Mart 2018'den bu yana hakim hissedarı China FAW Co., Ltd.'ye hisselerini satmayı planlıyor. Tianjin FAW Toyota Motor Co., Ltd. (bundan böyle Tianjin FAW Toyota olarak anılacaktır)% 15 hisseye sahiptir. Bu hisse devri tamamlandıktan sonra, şirket artık Tianjin FAW Toyotanın hissesine sahip olmayacaktır. Şu anda proje temelde denetim ve değerlendirme çalışmasını tamamlamıştır " .
Hayal kırıklığına uğramış bir seçim
Aslında, Tianjin FAW Toyota'nın öz sermayesinin devri de Tianjin FAW için son çaredir Mevcut Tianjin FAW için, "satıcı olmak" gücünü korumanın en iyi yoludur.
Hepimizin bildiği gibi, Xiali'nin gelişi 30 yıl önce sıradan insanların evlerine araba yaptı. Beklenmedik olan şey, daha sonra Xiali'nin 18 yıl üst üste bağımsız marka otomobillerin satış şampiyonunu kazanmasıdır. Xialinin başarısı tam da Xialinin başarısı sayesinde, Bambu filizleri gibi fırladı. Bir göz açıp kapayıncaya kadar, 80'ler sonrası ve 90'lar sonrası da baba ve anne oldu. Benzer şekilde, onları gençken en çok etkileyen ilk nesil "kutsal arabalar" da Çin'in otomobil endüstrisinin gelişmesine yol açtı. Sunak ".
Günümüzde Çin'in bağımsız markaları hızla gelişiyor ve Chery'den Chang'an'a, Geely'ye "bağımsız kardeşler" de defalarca değiştirildi, öte yandan Tianjin FAW ciddi bir kayıp durumunda. Buna yanıt olarak, bu yılın ilk yarısında Tianjin FAW, Xiali markasını resmi olarak depoya koydu ve ardından üretimi askıya aldı.
Xiali'den sonra, bu yılın Eylül ayında, Tianjin FAW, yüzde yüz iştiraki FAW Huali'yi yeni otomobil üreticisi Byton'a 1 yuan fiyatıyla sattı, ancak bu 1 yuan'ın arkasında, FAW Huali 800 milyon da taşıdı. Yuan borcu ve on milyonlarca işçinin maaşı.
Tianjin FAW söz konusu olduğunda, FAW Huali'nin "hantal" sorununu çözmesine rağmen, kayıplar hala devam ediyor. Sonuçta, şu anda sadece Tianjin FAW Toyota ona kar getirebilir. Weizhi serisinin başı büyük belada ve korkuyor Xiali markasının izinden giden Junpai markası henüz olgun değil.
Tabii ki, Tianjin FAWın Tianjin FAW Toyotanın hisselerini satması için de bir emsal vardı. Bir keresinde Tianjin FAW, Tianjin FAW Toyotanın hisselerinin% 30'una sahipti. Tianjin FAW, 2016 yılında Junpai markasının yeni lansmanına hazırlanıyordu. 2.56 milyar yuan karşılığında Tianjin FAW Toyota'nın% 15 hissesini sattı. Açıkçası, Tianjin FAW Junpai markası şu anda pek bir gelişme görmedi ve kaynak sıkıntısı çeken Tianjin FAW, yalnızca Tianjin FAW Toyota'ya para gönderebiliyor.
FAW Toyota'nın bugün terminal pazarında çok iyi bir performans sergilediğini belirtmekte fayda var Yolcu Federasyonu verilerine göre FAW Toyota geçtiğimiz Ekim ayında yıllık% 6,3 artışla toplam 59.563 yeni otomobil sattı ve bu da bir "soğuk dalga" ortasında. Çinin otomobil pazarı bir bütün olarak keskin bir tezat oluşturuyor. Daha da önemlisi, Tianjin FAW Toyotanın ana otomobil segmentinin FAW Toyota arasında en iyi performans gösteren şirket olduğu ve geçen yıl Temmuz ayında Tianjin FAW, Tianjin FAW ve diğer üç hissedarın Tianjin FAW Toyota'yı kabul ettiğini belirten bir duyuru yayınladı. Tianjin FAW Toyota'nın TNGA yapısı ile yeni bir üretim hattının inşasına yatırım yapmak için 3.431 milyar yuan enjekte edin.
FAW Toyota'nın yükselen dalgasıyla karşı karşıya olan ve daha önce de ek yatırım yapmış olan Tianjin FAW tarafından devredilen% 15 hissenin fiyatının 2,56 milyar yuan'ı aşacağına inanıyorum.
"Junchi Projesi" ne gidin
Tianjin FAW Toyotanın% 15 öz sermaye transferinden sonra Tianjin FAW artık Toyota, Xiali ve Huali için endişelenmeyecek. Tianjin FAWın resmi verilerine göre, bu yılın ilk 10 ayında Weizhi serisi toplam 960 araç sattı. Sonra Weizhi serisi de Xiali'nin izinden giderek insanların vizyonundan çekilecek.
Öyleyse Tianjin FAW'ın bir sonraki çalışmasının odak noktası nedir? Bunun gizemli bir şey olmadığına inanın - "Junchi Projesi" ne gidin.
Geçen yıl Şangay Otomobil Fuarı'nda Tianjin FAW, markayı yeniden şekillendirmek amacıyla "Jun Chi Planını" yayınladı. Tianjin FAW'ın resmi verilerine göre, bu yılın ilk 10 ayında Junpai serisi toplam 16.114 yeni otomobil sattı.Hala ana akım bağımsız markalarla karşılaştırılmamış olsa da, diğer ürün gruplarının büyük avantajlarından açıkça görülebilir. FAW, yeni bir marka imajını şekillendirmek için Junpai'yi kullandı ve ilk sonuçlara ulaştı.
Daha da önemlisi, bu yılın Tianjin FAWın ürünleri ve Junpai markasının yeni yılı olmasıdır.Bu yıl, Tianjin FAW, kompakt araçlar A50, CS65 ve D80 olmak üzere 6 yeni modeli piyasaya sürecek. Kalan ürünler de tüketicilerle buluşmak üzere. Sadece bu değil, "Junchi Planı" na göre, 2020 itibariyle Junpai markası toplam 10 yeni model piyasaya sürecek ve çeşitli yeni arabaların gelmesi, Tianjin FAW'ın düşüşü kolaylaştırmasına ve durumu bozmasına daha da yardımcı olacak.
Tüm ürün hatlarının üretimine son verilmesi, Huali'nin satılması ve Tianjin FAW Toyota'dan tamamen çekilmesi Tianjin FAW tarafından gerçekleştirilen bu eylemler, Tianjin FAW'nin "büyük şeyler yapmak için gereken gücün" bir tezahürüdür!
Tianjin FAW Xiali Automobile Co., Ltd. Satış Hizmetleri Direktörü ve Satış Şirketi Genel Müdürü Wang Zhiping
"Junchi Planı" nın ilk modeli olan Junpa A50'nin piyasaya sürüldüğü tarihlerde, Tianjin FAW Xiali Automobile Co., Ltd. satış servis müdürü ve genel müdürü Wang Zhiping açıkça şunları söyledi: "Junchi Planı" Tianjin FAW'a izin vermek. Ana akıma geri dönüyoruz Junpai markasını çok net bir şekilde konumlandırıyoruz - daha genç, modaya uygun ve kalite odaklı. "Açıktır ki Tianjin FAW, gelecekte genç Junpai markasının etrafında" ana akıma geri dönme "hedefine ulaşacak.
Wang Zhiping ayrıca şunları söyledi: Geçtiğimiz birkaç yılda, iç otomobil pazarı çalkantılıydı. Yerleşik bir otomobil şirketi olarak Tianjin FAW, yeni ürünler, teknoloji yükseltmeleri, kalite iyileştirmeleri ve pazarlama değişiklikleri yapmak için Junpai markasını yakalamalı ve kullanmalıdır. Motor yetişiyor. "
Hepimizin bildiği gibi, hiçbir otomobil şirketi sorunsuz bir seyir ile doğmaz. Zorluklar ve aksilikler sadece cennet tarafından verilen bir sınav olabilir. GM birçok kez iflasın eşiğindeydi ve sonra Pontiac, Hummer ve diğer markaları sakladı. Opel ve Saab gibi bir dizi markayı da satan şirket, bugün General Motors küresel otomotiv pazarında hala sarsılmaz bir konumdadır.
Tianjin FAW geçmişte GM gibi umursamıyor mu? FAW Toyota'nın Tianjin FAW için önemi, Junpai ile karşılaştırıldığında, kendine ait marka gençleştirme yoluna kıyasla aşikâr olsa da, bir seçim yapmaktan başka seçeneği yoktur.Güneş her zaman rüzgar ve yağmurun peşindedir. Evet, Toyota güçlü olmasına rağmen, yol boyunca parlak olup olmayacağını kim bilebilir, Junpai zayıf olsa da geleceğin kendini geliştirme olamayacağını kim bilebilir. Tianjin FAW'ın bir sonraki çalışmasının odak noktası olan "Junchi Projesi", Tianjin FAW'ı yeniden canlandırma misyonunu da taşıyacak.Gelecekte, Tianjin FAW'nin bir atılım başlatıp ana akıma dönüp dönmeyeceğini dört gözle beklemeye değer.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba manşetlerinin orijinal makalesidir
