Ford, yüz günde 50.000 vantilatör üretmek için acele etti ve Eylül ayındaki Paris Otomobil Fuarı da askıya alındı!
30 Mart Orta Avrupa Saatine göre saat 10: 00'dan (30 Mart, Pekin saatiyle 16:00) itibaren dünya çapında 693.224 yeni koroner pnömoni vakası teşhis edildi ve 33.106 ölüm. Şu anda 202 ülke ve bölgede 202 yeni koroner pnömoni vakası var ve Çin dışında yeni koroner pnömoni 610.000'den fazla vaka.
Dünya Sağlık Örgütü (WHO) bunu bir pandemi olarak tanımladı ve birçok hükümetin eylemsizliği de dünyanın değerli bir fırsat penceresini kaybetmesine neden oldu ve bu da küresel otomotiv endüstrisini bir kez daha vurdu.
Salgının otomobil endüstrisi üzerindeki küresel etkisi nedir? Otomobil şirketleri yeni taç salgınına nasıl tepki verecek? Endüstri zincirinin yukarı ve aşağı akışları zaman kısıtlamalarının üstesinden nasıl gelecek? Küresel otomobil endüstrisi nasıl ilerleyecek? Auto Headline APP, yabancı medya raporlarını alır ve küresel otomobil endüstrisindeki en son gelişmeleri her gün geri yüklemek için yeni bir sütun olan "Otomobil Salgın Haritası" yayınlar.
Bu sorun, 30 Mart'taki küresel otomobil şirketi salgın raporudur
Dünya Sağlık Örgütü günlük salgın raporu, 28. Orta Avrupa saatiyle saat 10 itibariyle (28. Pekin saati 17:00), Çin dışında teyit edilen yeni koroner pnömoni vakalarının sayısının bir önceki güne göre 62.362 artarak 489.448'e ulaştığını gösteriyor; Çin dışındaki ölümlerin sayısı bir öncekinden daha yüksekti Günde 3156 vaka artışla 23.193 vakaya yükseldi.
Paris Otomobil Fuarı farklı şekillerde olabilir
Fransız Sağlık Ajansı Başkanı Salomon, aynı gece son istatistikleri açıkladı. 30'unda Fransa'da yeni teyit edilen vaka sayısı 4376'ya, kümülatif teyit edilen vaka sayısı 44 bin 550'ye yükseldi; 30'unda 418 yeni ölüm meydana geldi ve toplam ölüm sayısı 3024'e yükseldi. misal. Tek bir günde teyit edilen vaka ve ölümler, aynı gün yine yeni bir zirveye ulaştı.
Koronavirüs krizinin etkisi nedeniyle, bu yılki Paris Otomobil Fuarı mevcut durumunu koruyamayacak.
Bu yılki Paris Otomobil Fuarı'nın 26 Eylül'den Ekim'e kadar yapılması planlanıyor. Salgından etkilenen organizatörler, sergiyi tamamen iptal etmediklerini veya ertelemediklerini, ancak bu yıl şehrin fuar merkezinde düzenlenen geleneksel otomobil üreticilerinin sergisinin yapılmayacağını öne sürdüler.
Organizatör, "Alternatif çözümler üzerinde çalışmak için büyük ortaklarla görüşüyoruz" dedi, koronavirüs salgınının ciddiyeti ve otomotiv endüstrisine yönelik "ekonomik şok dalgası". Avrupa ve Kuzey Amerika'daki montaj fabrikaları ve otomobil satıcıları kapalıdır.
Paris Otomobil Fuarı'nın, turistlere daha fazla mobil etkinlik sağlayan ve binek araçlardan çok ulaşıma daha fazla önem veren bir "Paris Spor Festivali" olarak yeniden şekillendirildiği bildirildi. Geleneksel olarak, önümüzdeki yıl Münih'teki Frankfurt Otomobil Fuarı ile birlikte Avrupa'nın en büyük otomobil fuarı olacak.
Ek olarak, koronavirüs kesintisinden önce, geleneksel otomobil şovları, artan maliyetler ve pazar etkisinin olmaması nedeniyle otomobil üreticileri birçok etkinliği atladığı için çekiciliğini kaybediyor. Otomotiv şirketleri, ürün pazarlamalarını gerçek zamanlı olarak piyasaya sürülen ürünlere odaklıyor.
Aslında salgının etkisiyle birçok uluslararası otomobil fuarı planlandığı gibi yapılamıyor.Örneğin, ilk olarak Mart ayında açılması planlanan Cenevre Otomobil Fuarı iptal edildi ve New York'taki Detroit otomobilinin başlangıçta 3 ay sonra Detroit'te yapılması planlanmıştı. Otomobil fuarı iptal edildi ve mekan, hastaları tedavi etmeye odaklanan bir sığınak hastanesine dönüştürülecek; Başlangıçta Nisan ayında açılması planlanan New York Otomobil Fuarı Ağustos'a ertelendi ve mekanı bir sığınak hastanesi olarak yeniden planlanacak; Nisan ayında açılması planlanan Pekin Otomobil Fuarı da ertelendi ve tam zamanı bilinmiyor.
Ford, GM 100 günde 50.000 ventilatör üretti
Giderek artan ciddi salgınla birlikte, otomobil şirketlerinin tıbbi ekipman ve malzemeleri birlikte üretmek için kendi üretim avantajlarını kullanması yaygındır.
Ford Motor, General Electric'in tıbbi departmanı ile önümüzdeki 100 gün içinde Michigan'daki bir fabrikada 50.000 ventilatör üretmek için işbirliği yapacağını ve ardından koronavirüsten muzdarip hastaları tedavi etmek için gerektiğinde ayda 30.000 ünite üreteceğini söyledi.
Ford, basitleştirilmiş ventilatör tasarımının ABD Gıda ve İlaç Dairesi tarafından lisanslandığını ve ventilatör tasarımının GE Healthcare, Airon Corp., Florida tarafından lisanslandığını ve COVID-19 hastalarının çoğunun ihtiyaçlarını karşılayabileceğini belirtti ve Hava basıncına güvenmeksizin elektrik sağlanabilir.
Salgından etkilenen devlet yetkilileri, Trump yönetiminden ve üreticilerinden solunum güçlüğü çeken hastalardaki artışa yanıt olarak ventilatör üretimini hızlandırmaları için yalvardı. New York'taki bir hastane zaten iki hastanın yaşamını sürdürmek için bir ventilatör kullanıyor.
Ayrıca GE ve Ford mühendisleri, Airon lisanslı modellerden farklı olarak Madison, Wisconsin'deki General Motors fabrikasında üretilen GE ventilatörlerin üretimini artırmak için birlikte çalışıyorlar.
Diğer bazı otomobil üreticileri de vantilatör, maske ve diğer tıbbi ekipman üreteceklerini duyurdu. 27 Mart'ta Toyota, üretim kapasitesini artırmalarına yardımcı olmak için en az iki vantilatör ve koruyucu maske üreticisiyle işbirliği yapmak için "bir anlaşma imzaladığını" söyledi. FCA ve Ferrari daha önce İtalya'da vantilatör üretme olasılığını keşfedeceklerini de söylemişti.
Pek çok otomobil şirketi vantilatöre geçerken, ABD'nin üç büyük otomobil şirketinin piyasa değerine sahip Tesla'nın seyirci haline geldiğini belirtmekte fayda var.
Musk bir keresinde Twitter'da şöyle demişti: "Vantilatör kıtlığı varsa Tesla, vantilatör üretimine geçebilir." Tesla'nın vantilatör üretimini dönüştürmesinin zor olmadığını çünkü "Tesla gelişmiş ısıtma sistemleri üretebilir. SPACEX, klima sistemli araçlar için yaşam destek sistemleri ile donatılmış bir uzay aracı üretebilir. "
Ancak Muskın zor değil şimdiye kadar takip edilmedi, bunun yerine Çin'den 1.255 ventilatör satın aldı.
Araba şirketleri işten çıkarmalar ve maaş kesintileri olduğunda
Yabancı basında çıkan haberlere göre Aston Martin, fabrikalarda ölümlere neden olan koronavirüs salgınının sonuçlarına tepki olarak bazı çalışanları işten çıkarıyor.
Otomobil üreticisinin, İngiltere'deki iki fabrikada üretimi 20 Nisan Pazartesi gününe kadar durdurduğu bildirildi. Aynı zamanda, İngiliz işverenler, işletmeleri etkilenen şirketlere yardımcı olmak için tasarlanmış bir hükümet programının parçası olarak, geçici izne ayrılan çalışanlar için ücret maliyetlerinin% 80'ini talep edebilir.
Fiat Chrysler Automobiles, maaşlı çalışanların% 20'sini Nisan ayından Haziran ayına kadar erteleyecek.Şirket, koronavirüs salgınının etkisine yanıt verirken CEO Mike Manley'in maaşı yarıya indirilecek. FCA Grubu Yürütme Konseyinin diğer 19 üyesinin maaşları% 30 azaltılacak.
Renault'nun Paris çevresindeki Île-de-France'taki beyaz yakalı işçilerinin çoğu, koronavirüs salgınının neden olduğu kilitlenme ve azalan faaliyet nedeniyle kısmen işsiz. Şirket, pandeminin neden olduğu ekonomik krize yanıt vermek için Fransız hükümeti tarafından geliştirilen bir planı kullanacak. Plana göre hükümet, bazı işsiz işçilerin maaşlarının çoğunu alabilmeleri için şirketin masraflarını karşılayacak. Fransa'daki Renault üretim tesisinde çalışanlar tatile gidecek. Otomobil üreticisi, Çin ve Güney Kore hariç dünyadaki tüm fabrikalarında ürünlerinin üretimini durdurdu.
Buna ek olarak, General Motors geçen hafta maaşlı çalışanlar için erteleme oranının% 20 olduğunu açıkladı, ancak şirket işten çıkarmaların altı ay sürebileceğini söyledi.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir
