Geely'nin 2019 performans testi pazar payı% 6,5'e yükseldi, kar düştü ve nakit akışı yeterli kaldı
Bir tarafta maskenin çıkarıldığı Hangzhou mekanı, diğer tarafta hala bekleyen Hong Kong salonu var. 30 Mart'ta özel bir çevrimiçi basın toplantısı başladı.
Önceki birkaç otomobil şirketi yıllık rapor konferanslarında olduğu gibi, Geely Group ilk kez yayınlamak için tamamen çevrimiçi bir yaklaşım benimsemeyi seçiyor. Hong Kong borsasında listeleme geçmişine dayalı olarak, Geelynin yıllık sonuçlar konferansı "çifte sarı" formatını benimsiyor. Geely Holding Group Co., Ltd.'nin başkanı ve Geely Automobile Holdings Co., Ltd.'nin yönetici direktörü An Conghui, Çin'deki konferans salonunun koltuğuydu; Hong Kong mekanı ise Geely Automobile Holdings Co., Ltd.'nin CEO'su ve yönetici müdürü Gui Shengyue tarafından yönetiliyordu.
İki konuşmacıya ek olarak, Geely Holding Group Co., Ltd. direktörü, başkan yardımcısı ve CFO Li Donghui de dahil olmak üzere birkaç yönetici de Geely Group'un geçen yılki performansının daha fazla detayını ortaklaşa yorumlamak için mekanda yer aldı.
Bir Conghui, "Zorluklar ve fırsatlar bir arada var ve Çin otomobil pazarının uzun vadeli olumlu trendi değişmeyecek." Dedi. Pazar payındaki artış, Çinli otomobil şirketlerinin baş yoğunlaşma etkisinin giderek daha belirgin hale geldiğini ve Geely Auto'nun bu alanda hala lider olduğunu kanıtlıyor.
Artan pazar payı ve önemli Matthew etkisi
"2019, Geely Auto da dahil olmak üzere tüm otomotiv endüstrisi için değişikliklerle dolu bir yıl. Bizim için 2019 aynı zamanda en maliyetli yıl." Gui Shengyue, açıkçası zorluklara rağmen, Geely hala doğru yönde gelişiyor.
Satışlardaki düşüşten etkilenen, Geely Group'un 2019 yıllık geliri, yıllık% 9 düşüşle 97.401 milyar yuan oldu , Ancak piyasa beklentilerinin üzerinde. Bu durumda dikkat çekmeye değer, Geely'nin pazar payı, önceki yılki% 6,2'den% 6,5'e yükselmeye devam ediyor.
Fiyat savaşı ve elverişsiz pazar satış ortamında, Geely Groupun 2019 Net kar hala 8.19 milyar yuan'a ulaştı , Yıllık% 35'lik düşüşe rağmen, yıllık kar düşüşü daralma eğilimi göstermiş, yılın ikinci yarısındaki ortalama kâr düşüşü yaklaşık% 10 azalmıştır. Anlaşılan budur ki Bunlar arasında ortak girişim şirketlerinin kar katkısı% 24 arttı. Esas olarak Geely Auto Finance'in katkısı nedeniyle, hissedarlar sermayelerini 2 milyar RMB artırdı ve karları 217 milyon RMB'den 509 milyon RMB'ye yükseldi.
Genel ortamın baskısının iki katına çıktığı durumda, nakit akışının sürdürülmesi bir şirketin önemli bir göstergesi haline geldi. Veriler, 2019 mali yılı itibariyle Geely Group'un nakit akışının bir önceki yıla göre düşüşle 11.759 milyar yuan olduğunu, ancak yine de otomobil şirketleri arasında en yüksek seviyede olduğunu gösteriyor.
Nakit akışının yanı sıra grup içindeki nakit rezervleri de dikkat çekti. Li Donghui, "İyi nakit rezervleri, gelecekteki yeni taç salgını da dahil olmak üzere çeşitli zorluklarla başa çıkmamızı kolaylaştırıyor." Dedi. İstatistikler, 2019'da Grubun imalat işinin iyi işletme nakit girişi yaratmaya devam ettiğini gösteriyor. Aralık 2019'da 500 milyon ABD Doları tutarında kıdemli kalıcı sermaye menkul kıymetlerinin ihracı ile birleştiğinde, grubun toplam nakit seviyesi (banka bakiyeleri ve nakit + rehin Banka mevduatı) 2019'un sonunda,% 23 artışla 19,3 milyar RMB'ye yükseldi.
Yıllar süren sürekli yatırım Geely'nin iyi bir teknik rezerv oluşturmasını sağladı. Geçtiğimiz 2019 yılında Geely'nin diğer önde gelen otomobil markaları gibi Ar-Ge yatırımını artırmayı tercih ettiği belirtilebilir. Bu sadece yeni rekabetin başlangıç çizgisinde kazanmak değil, aynı zamanda geçmişte var olan avantajları da pekiştirmek içindir.
2019 yılında Geely'nin Ar-Ge yatırımı, satışların% 5,6'sını oluşturarak 5,4 milyar yuan'a ulaştı. Li Donghui'ye göre, Geelynin Ar-Ge yatırımı esas olarak yeni dört modernizasyona yatırılıyor ve yerli otomobil şirketlerine yaptığı yatırım, temelde önde gelen uluslararası otomobil şirketlerine yapılan Ar-Ge yatırımıyla tutarlı olan lider düzeydedir.
Araştırma ve geliştirmeye yapılan yüksek yatırım Geely'ye önemli getiri sağlamıştır. Volvo ile ortak Ar-Ge platformunun olgunlaşması ve kendi kendine inşa edilen platformun yardımıyla Geely, aynı zamanda Ar-Ge yatırımının oranını uygun şekilde azaltmayı planlıyor. 2020 yılında Ar-Ge harcamasının 4,5 milyar RMB civarında olacağı tahmin edilmektedir. "Li Donghui tanıtıldı. Aynı zamanda, araştırma ve geliştirme alanında, yeni dört modernizasyon gibi gelişmekte olan alanların geliştirilmesine daha fazla odaklanacak.
Bir Conghui'nin Jiwo'nun yeniden yapılanmasına ilişkin yorumu
"2020 yılında Geely Automobile, Volvo ile yeniden yapılanmasını istikrarlı bir şekilde ilerletecek. Yeni şirket ayrıca Hong Kong'da listelenen bir şirket aracılığıyla uluslararası finans piyasasına bağlanacak ve bir sonraki adımda Stockholm'de listelenecek." Bu performans konferansında, Volvo ile yeniden yapılanma Önemli bir konu haline geldi Bir Conghui, Volvo ile derin entegrasyonun Geely'nin uluslararasılaşmasında ana hamlesi olacağını ortaya çıkardı.
İlk olarak, Volvo ile birleşme Geely'yi tam bir teknoloji şirketi yapacak. Volvo'nun sahip olduğu dünyanın en gelişmiş otonom sürüş teknolojisi, Geely'ye otonom sürüş alanında rekabet edebilecek güçlü bir çift kanat verecek ve teknolojilerin entegrasyonu, her iki tarafın da Ar-Ge verimliliğini artırmasına, maliyetleri düşürmesine ve daha fazla kazanç elde etmesine yardımcı olacak. Kar beklentileri.
Aynı zamanda, birleşme, teknoloji ve markaların görünmez ablukasını aşarak Geely'yi gerçekten uluslararası bir şirket haline getirecek, hızlı bir şekilde endüstriyel bir ekolojik zincir oluşturacak ve yatay rekabetin risklerinden etkili bir şekilde kaçınacaktır.
"Bir otomobil şirketi için yılda altı model göndermek son derece zordur. Temelde bunu daha önce hiç kimse yapmadı. Bu Geely'nin gücünü yansıtıyor ve aynı zamanda Geely'nin yeni bir ürün yılına girdiğini gösteriyor." Bir Conghui kendinden emin. Dedim.
Geely Group'un rekabet gücünün temelini çeşitli yapılar attı ve platformlaşma ve ölçeğin faydaları yansıtılmaya başladı. Raporlara göre Geely'nin önümüzdeki altı yeni arabası üç tesiste üretime alınacak ve tesis kapasite kullanım oranı iyileştirilecek. Sinerji sadece basit bir yeniden yapılanma ve Volvo ile birleşme değil, aynı zamanda dünya çapındaki bu meyve fabrikalarının verimli sinerjisidir.
Lynk & Co markası yıl sonunda Avrupa pazarına girdi ve Volvo'nun kaynaklarının yardımıyla yakında Avrupa pazarına gireceğine inanıyorum. Proton, Avrupa'da hızla büyüyor. Bu yıl ürünlerin piyasaya sürülmesiyle birlikte uluslararasılaşma stratejisi hızla gelişti.
"Salgın, küreselleşmenin hızını yavaşlatmayacak. Salgın, şirketler için aynı zorlukları ortaya çıkarıyor, ancak mevcut fırsatlar farklı." An Conghui'nin görüşüne göre, Geely'nin küresel sinerjisi bu salgına etkili bir şekilde yansıtılıyor.
"İşten çıkarmalar yok, ücret kesintileri yok, ödeme gecikmeleri yok"
2019 Hang Seng Sürdürülebilirlik Karşılaştırma Endeksi'nde Geely'nin kurucu hisseleri MSCI'dan AA notu alarak, otomobil hisseleri arasından seçilen tek otomobil şirketi oldu. Bu, Geely'nin kurumsal sorumluluk, sürdürülebilir kalkınma ve çalışan bakımı açısından en yetkili derecelendirme kuruluşlarından övgü kazandığı anlamına gelir.
Böyle bir onur abartı değildir. Salgının hala şiddetlendiği bir zamanda, birçok uluslararası ve yerli otomobil şirketi, baskıyı azaltmak için yıllık beklentilerini düşürürken, maliyetleri düşürmek için işten çıkarmalara ve maaş kesintilerine güvenmek zorunda. Ancak Geelynin tavrı An Conghui tarafından açıkça ifade edildi: "İşten çıkarmalar yok, ücret kesintileri yok, ödeme gecikmeleri yok ve yıllık 1,41 milyon araç hedefinde azalma yok."
Bu kararın arkasında, Geely'nin yüz binlerce çalışanının geçim kaynakları ve Geely'nin bulunduğu yerdeki ekonomik büyüme yer alıyor. Şu anda böyle bir söz vermeye cesaret edin ve sosyal sorumluluk ortadadır.
Şirket dışında Geely, salgın sırasında en erken ve en büyük bağış miktarına da cevap veren otomobil şirketidir. Ocak ayının sonlarında, Geely Group, Li Shufu Charity Foundation ile yeni taç pnömoni salgınının önlenmesi ve kontrolü için 200 milyon yuan özel bir fon kurmaya öncülük etti.Salgının ardından, çok yönlü sağlık araçlarının araştırma ve geliştirilmesine 370 milyon yuan yatırım yaptı. Avrupa ve diğer yerlerdeki salgına katkıda bulunun.
Geçtiğimiz yıl, Geely'nin yeni enerjiyi sert bir şekilde sulaması da kazanımlar getirdi: Yeni enerji araçlarının satışları% 69 artarak 113.000 adede ulaştı. 2019'da Geely'nin yeni markası Geometry A, yeni enerji alanında Geely Automobile için önemli bir bölgeyi tamamlayan ve satış büyümesi için doğrudan bir itici güç haline gelen pazara resmi olarak sunuldu.
Yıllık mali rapor "yıllık rapor" olarak adlandırılsa da, iç içe geçmiş karmaşık sayılar, faiz oranları ve semboller, gelecekteki gelişmeleri sağlamak bir yana, bir şirketin geçen yılki performansını doğru bir şekilde tasvir edemez. Kesin beklentiler.
Ve biz ikincisi hakkında daha çok endişeliyiz. Yılın başından mali raporun yayınlanmasına kadar geçen süre boyunca Geely Group, canlılığını ve hırsını kanıtlamak için sık sık eylemler yaptı. Volvo ile birleşme ve yeniden yapılanmaya ek olarak Geely, seyahat şirketini dönüştürmek için daha fazla çaba gösteriyor.
Kısa bir süre önce Geely, 2020'de ilk kez çift alçak yörüngeli uyduları fırlatacağını ve dünyanın ilk düşük yörüngeli navigasyonu geliştirilmiş uydu sistemleri ticari doğrulamasını başlatacağını duyurdu. Resmi bilgilere göre Geelynin uydu projesi Geely Bilim ve Teknoloji bölümünün bir parçasıdır.Gelecekte yeni işleri koordine eden bu bölüm, Cao Cao Travel, Flying Car Company ve farklı sektörlerdeki diğer şirketleri içerir.
Yerleşim açısından Li Shufunun uydu projesini kurma hedefi çok açık, yani Geely işini genişletmek için seyahat şirketini dönüştürürken, marka değerini daha da genişletiyor. İkincisi şu anda öncekinden çok daha önemli olabilir.
"16 yıl önce, Geelynin yıllık satışları 22.000 araçtan azdı ve geliri yalnızca 1 milyar yuandan fazlaydı. 16 yıl sonra Geely, yıllık 1,82 milyon araç satışı ile Geely, Volvo ve Lynk & Co gibi on büyük markaya sahip oldu. Geliri olan küresel bir otomobil grubunun 270 milyar yuan'ı aşması bekleniyor. "
Kısa bir süre önce, People's Daily, Geely'nin gelişim başarıları hakkında yorum yaptı. Bu iş konferansından sonra, torrentte hala sakin olan, marka ve pazar etkisi aynı anda yükselirken açık hedeflere bağlı kalan bir otomobil şirketi gördük, bu da önümüzdeki on altıyı dört gözle beklememizi sağlıyor. Geely, yılın ortasında nasıl bir manzara yaratacak?
