Zina etmeyin, MG EZS üç elektrik teknolojisi ayrıntılı olarak açıklandı
Yeni enerji araçları, Pekin'deki gençler arasında kaçınılamayacak bir konu. Yazarın bir arkadaşı bir keresinde şöyle demişti: "Bir Tesla'ya gücüm yeterse, yakıt göstergesini sallayıp tam güçte 600 kilometre koşmam." Seyir menzili, birçok insan için elektrikli araçları değerlendirmek için tek kriter gibi görünüyor.
Kendine ait markalar yüksek dayanıklılık modellerine sahip değiller, ancak çok daha iyi bir itibara sahipler mi? Elektrikli arabalarla çalışmaya başladıkları günden bu yana, kiralık araba ve Didi kullanan sürücüler, klima sorunu yaşama endişesi yaşamıyorlar, ayrıca her gün öğlen yemeğini "zamanında yemeli" ve dinlenmek için zamanında eve gitmeleri gerekiyor. Bu da hayatı istikrarlı kılıyor. İnsan hareketi. "Kilometre kaygısı" yaşayan ilk kişi muhtemelen elektrikli otomobil sürücüsüdür.
Ancak, bu birkaç yıl önce oldu Şu anda piyasada bulunan elektrikli araçların, promosyon sırasında 400 kilometreden fazla seyir menzili var. Aslında? Birçok yeni enerji aracı tüketicilere "ne kadar pil takılırsa seyir menzili o kadar uzun olur" hissini veriyor, ancak durum böyle değil. Arabaya daha fazla pil takıldığında, enerji kaybı buna göre artacak ve güvenlik faktörü azalacaktır. İkinci olarak, yeni enerji araçlarına yönelik sübvansiyonlar kademeli olarak sıkılaştırılır Nominal 400+ veya hatta 500+ kilometre olan yeni enerji araçları için, sübvansiyon iptal edildikten sonra pil maliyeti tüketicilere geçecektir.
Bu ikilemle karşı karşıya kalan SAIC MG'nin kendine özgü "oyunu bozma" yöntemi vardır.
24 Mart'ta yazar SAIC MG EZS üç elektrik teknolojisi analiz toplantısına katılmak için Beijing Cyclone Konferans Merkezine gitti ve MG mühendisi "kırılma oyunu" nu herkes için kişisel olarak yorumladı.
Pil paketini optimize edin
Elektrikli araçlar için üç elektrikli sistem (akü, motor ve elektronik kontrol) temel kısımdır. Üçlü elektrikli sistemde, enerji depolamanın temel bileşeni olan güç bataryası optimize edilmelidir. Üçlü lityum pil, yeni enerji otomobili şirketleri için en yaygın kullanılan pil malzemesidir ancak güvenlik, sıcaklık yönetimi ve enerji yoğunluğunun kapsamlı performansı da yeni enerji arabası şirketlerinin karşılaştığı sorunlardan biridir.
MG EZS, 5: 2: 3 nikel, kobalt ve mangan oranı, 161Wh / kg'a kadar enerji yoğunluğu ve 44.5kWh pil kapasitesi ile CATL'den NCM 523 üçlü lityum pil ile donatılmıştır. Yetkili, pilin döngülerde 3.000 defadan fazla şarj edilebileceğini söyledi.NEDC'de maksimum pil ömrü 335km.Pil hızlı şarjla 30 dakikada, yavaş şarjla 6.5 saatte tam olarak şarj edilebiliyor.
Ek olarak, EZS ayrıca, pilin farklı ortamlarda her zaman uygun bir sıcaklık aralığında çalışmasını sağlayan ve hızlı şarj hızını artıran, böylece pil sisteminin en iyi performansını ortaya koyan bir "su soğutma + elektrikli ısıtma" pil sıcaklık kontrol sistemi ile donatılmıştır.
(Tek parça damgalama havacılık alüminyum alaşımlı kabuk)
(Geleneksel kaynak yönteminin pil paketi kabuğu)
Güvenlik koruması seviyesinde, elektrikli araçların bataryaları çoğunlukla şasinin ortasına yerleştirildiği için, sürüş sırasında alttan destek veya yandan çarpışma gibi kazalar meydana gelirse batarya takımının hasar görmesi muhtemeldir. Bu amaçla MG EZS, batarya paketine özel bir yükseltme gerçekleştirmiştir.Dış kabuk, tek parça damgalı havacılık alüminyum alaşımlı malzemeden yapılmıştır.E-NCAP yan direk çarpışmaları için korumayı güçlendirmek için özel olarak tasarlanmıştır ve batarya paketinin sıçramasını, çizilmesini vb. Önleyecektir. Daha güvenli koruma.
Resmi olarak MG EZS yüksek basınç sistemi, sivil kullanım için en yüksek seviye olan toz geçirmez ve su geçirmez IP67 derecesine sahiptir.EZS, gelecekte Güneydoğu Asya pazarına girmek için aynı standardı benimseyeceğinden, pil takımını nemli ve yüksek sıcaklık ortamında koruyacaktır. MG EZS, teknik analiz toplantısında sudan geçme projesini göstermiş, 43 cm derinlikteki havuzdan geçtikten sonra araç hiçbir şekilde etkilenmemiştir.
Yeni saç tokası sarma motoru tasarımı
(Saç tokası sarma motoru)
Saç tokası sarma motoruna saç tokası motoru da denir, çünkü stator sargısının şekli bir saç tokası gibidir. Saç iğneli sargı tasarımı nedeniyle, MG EZS motor, diğer yuvarlak bakır tel sargı motorlarına kıyasla aynı hacimde% 20'den fazla etkili bir bakır alan artışına sahiptir; motor gücü / tork yoğunluğu yaklaşık% 10-% 15 daha yüksektir; motor verimliliği yüksektir Ek olarak, motorun yüksek verimli alanı 2500-6500rpm'de yoğunlaşmıştır.NEDC çalışma koşullarında, motorun ortalama güç tüketimi aynı seviyedeki rakip motorlara göre yaklaşık 3kWh / 100km daha düşüktür; ayrıca düz bakır sargı yöntemi sayesinde Artan yüzey alanı aynı zamanda ısı dağılım alanını da arttırır, sarım dönüşleri arasındaki temas alanı ve dönüşten dönüşe temas alanı artar, sarımın her dönüşü arasındaki boşluk küçülür ve sarım ile demir göbek yuvası arasındaki temas iyidir, bu da daha iyi ısı iletimi sağlar etki.
MG EZS motorunun maksimum gücü 110kW, maksimum tork 350Nm ve ölçülen 0-50km / s hızlanma sadece 2.8sn'dir.
Verimli akıllı elektronik kontrol sistemi
MG EZS, güç ve enerji tasarrufunu dengeleyen ultra yüksek yoğunluklu ESS piller ve yüksek verimli, yüksek güçlü pilli elektrikli sürücü EDS ile birlikte yüksek verimli akıllı elektronik kontrol sistemi VCU kullanır.Aynı zamanda, üç sürüş modu sunar: SPOR, NORMAL ve başa çıkmak için ECO Farklı yol koşulları. Ek olarak, MG EZS, üç enerji geri kazanım modu (güçlü, orta ve hafif) sağlar ve güçlü kurtarma modunda yeni nesil fren enerjisi geri kazanım teknolojisi S-Pedal'ı benimser. Bu aynı zamanda MG EZS'yi, kapsamlı koşullar altında güç tüketimini yaklaşık% 5 oranında azaltabilen S-Pedal modu ile donatılmış sınıfındaki tek yerli model haline getiriyor.
Su damlası bakış açısı:
Her şeyden önce MG EZS üç elektrik teknolojisi analiz toplantısında, elektrik motorları ve batarya paketleri gibi çekirdek güç teknolojilerini söküp herkese gösterme cesareti, MG'nin yeterli teknik güvene sahip olduğunu gösteriyor ki bu bağımsız markalarda nadirdir. İkincisi, yeni enerji modelleri alanına girme sürecinde, yanlış standartta kalan gücü olan sayısız model vardır ve MG EZS, kullanıcıları en gerçek dayanıklılık yeteneği konusunda bilgilendirmeye ve kullanıcıların "dayanıklılık kaygısını" ortadan kaldırmaya cesaret eden teknolojiyi onaylamaktadır. Bu güven ve tutum. Daha da övgüye değer. MG EZS'nin ortaya çıkmasının tartışmalı "sabit hızda dayanıklılık" olayını sona erdirdiği söylenebilir. Yazarın görüşüne göre MG EZS, saf elektrikli araçlar alanında iyi bir otomobil.
Metin / Xu Zairan
