Ülkedeki ilk parti yeni araba doğrudan pist dışına teslim edildi! Civic'ten daha ucuz ama Civic'i saniyeler içinde öldürüyor
A + sınıfı otomobil pazarı çok sıkıcıysa ve yalnızca Civic ve Angkers seçilebiliyorsa, MG 6'nın gelişi bu pazar hakkındaki algınızı yeniden altüst edecektir.
Kendine olan güveninin nereden geldiğini sormalısın, çok basit, veriler her şeyi anlatabilir. MG MG'nin asırlık uluslararası markasının performans genlerini miras alıyor olsun, "6 saniyelik güç aktarma sistemi, 36 metrelik fren sistemi" veya standart XDS eğri dinamik kontrol sistemi, en yeni nesil ESC gövde elektronik stabilite sistemi, yeni MG 6 ile donatılmıştır. Civic ve Angkesaila'yı yenebilir.
Bununla birlikte, fiyat sadece 9.68-13.28 RMB ve süper yüksek maliyet performansı, MG 6'nın lansmanının ilk haftasında 2.000'den fazla sipariş almasına izin verdi ve bir aydan kısa bir süre içinde 10.000 adetlik satış rekoru kırdı.
Bu nedenle, bir performans otomobili için SAIC MG, otomobil teslimatı konusunda da çok titiz ve parkur seçimi de yeni MG 6'nın mizacına uygun.
Geçen hafta sonu, Trophy League MG Sürüş Kontrol Kampı Chengdu Uluslararası Yarış Pisti'nde resmen açıldı. Yeni MG 6 sahipleri, Çin Ralli Şampiyonası'nın "arka arkaya beş şampiyonası" şampiyonu Wang Rui liderliğindeki ilk öğrenci grubu oldu ve yerinde G sınıfı ehliyet sınavını kabul etti. Daha sonra, yeni MG 6'nın 100 sahibinin ilk partisi de arabalarını aynı anda aldı ve resmi olarak "popüler lord" unvanına terfi etti.
Sürüş kampı sahasında, CRC Çin Ralli Şampiyonası tarafından 5 yıl üst üste yönetilen on profesyonel sürücü, WRC Dünya Ralli Şampiyonası Avustralya N Grup Şampiyonu ve CTCC Çin Binek Otomobil Şampiyonası pilotu Wang Rui, araç sahiplerine bire bir ilişki verdi. "Öğret", korkarım öğrenemeyeceksin.
Hızlanma, acil frenleme, viraj alma kontrolü, pist takibi, tam pist alıştırması ve diğer uluslararası yarış eğitimi programlarını başlatan MG araç sahipleri, uluslararası yarış pistinde hedefli alt eğitim başlattı.
Ve sivil bir araba için, zorlu bir pistte nasıl performans gösterir?
Yeni MG 6'nın pistteki performansı zayıf değil SAIC "Mavi Çekirdekli" SGE 20T motor ile maksimum güç 169 beygir gücü ve tepe torku 250 N m. Gücün yanı sıra, MG 6'nın şasisi de dikkat çekicidir.Havacılık sınıfı alüminyum ön McPherson bağımsız süspansiyonu, arka bıçak çok bağlantılı süspansiyon ile uyumludur ve bu da kontrolü güven dolu hissettirir.
MG 6'nın virajlardaki performansı şaşırtıcı ... Tüm sistemin standart XDS eğri dinamik kontrol sistemi ve en yeni nesil MK100 Alman anakara ESC gövde elektronik stabilite sistemi sayesinde MG 6, geniş açılı köşelerde mükemmel şekilde bastırılabilir. Başı tutma ve itme durumunda, arabanın köşeye girmesine yardımcı olmak için arabanın arkası arkadan çekişli bir araba gibi hafifçe dışarıya doğru kayacaktır. Hem S-şekilli hem de U-şekilli dirsekler tek seferde tamamlanabilir.
Yol tutuş performansına ek olarak, yeni MG 6 F1 yarış sınıfı Bridgestone lastikleri, lüks otomobil sınıfı aşamalı dönüş sinyalleri, 10,1 inç yüksek çözünürlüklü dokunmatik ekran, 7 inç etkileşimli sanal gösterge paneli ve diğer yapılandırmalarla donatılmıştır. Yüksek konfigürasyon, standart konfigürasyonumuz "tam güvenlidir". Aynı zamanda yeni MG 6, fütürist bir seyahat deneyimi yaratmak için kendi büyük veri motoruyla 24 saat gerçek zamanlı çevrimiçi "birbirine bağlı akıllı seyahat" ile zamanın genleriyle aşılanmıştır.
Trophy League MG Sürüş Kontrol Kampının ilk durağı olan Chengdu, başarıyla tamamlandı ve Zhengzhou, Ningbo ve diğer yerlerde başlatılacak ve MG sahiplerine doyurucu bir sürüş deneyimi getirecek ve sıradan insanların yarış hayallerini gerçekleştirmelerine izin verecek. !
