Dönen, zarif, ünlü sonbahar dağı mı? Önce en temelini öğrenin!
Kaç kişi "İlk D" yüzünden arabalara hayran kaldı, dağlardaki keskin dönüşlere aşık oldu ve bir gün drenajı kullanarak virajı geçmeyi hayal etti. Ama aslında, normal zamanlarda giderleri nasıl kullanabiliriz? Bu daha çok günlük sürüşte viraj alma becerileriyle ilgilidir.Fren taşımanıza, frene ve gaza aynı anda basmanıza ve vites küçültmenize ve yakıt ikmali yapmanıza gerek yoktur. Güvenli bir şekilde seyahat ettiğinizden emin olmak için yalnızca aşağıdakileri okumanız gerekir.
Topluluk, otopark
Yerleşim alanlarında ve otoparklarda çok sayıda insan ve araç akışı olması ve ara sıra yaşlılar ve çocuklar ile ara sıra kediler, köpekler ve köpekler vb. Tarafından ziyaret edilmesi ve çevresel faktörlerden dolayı birçok görsel kör nokta vardır. Yer değiştirirken dikkatli olun.
1. Araç hızını yavaşça kontrol edin ve 20 km / s içinde kontrol etmeye çalışın.
2. Arabanın etrafında geçmesi gereken insanlar, özellikle küçük çocuklar ve yürüyen evcil hayvanlar olup olmadığını görmek için "sola ve sağa bakın".
3. Karşı tarafın zamanında yanıt vermesini kolaylaştırmak amacıyla, aracın direksiyon konumunun önündeki insanları uyarmak için dönen lambaların ve kornaların kullanımına dikkat edin.
Dağlık alanlarda rampaları yukarı ve aşağı çevirin
Günümüzde pek çok kişi tatillerde dağlarda temiz hava solumaktan hoşlanır ve çoğu dağ yolu şehir yollarından farklıdır.Yollar dar ve uçurumlara yakın olduğundan bu yerlerde dönerken mesafeyi kontrol etmeye ve yokuş yukarı ve aşağı doğru ayırmaya dikkat edin. .
1. Yokuş yukarı dönüş, "hızlı bir şekilde içeri ve dışarı doğru yavaş" tır. Araç yokuş aşağı hızlanırken, karşıdan gelen araçları gözlemlemek için yokuş yukarı dönerken araç önceden yavaşlamalıdır. Viraja girerken, virajdan çıkarken hızlanmak için gaza dokunun. Geçin, arkadaki arabayı engellemekten kaçının
2. Yokuş aşağı dönerken "yavaşlayın ve yavaşlayın", yokuş aşağı giderken araç hızı normalden daha yüksektir.Önceden yavaşlamak, aracın merkezkaç kuvvetini azaltabilir ve aracın kontrolünü kaybetmemesini sağlayabilir. Bir virajdan çıkarken, yavaşlayın ve yokuş yukarı araçları geçmeden önce viraja girenleri izleyin.
3. Öndeki aracın şeridi işgal etmesini önlemek için öndeki aracın bir köşeye döneceği konusunda uyarmak için önceden düdük çalın.
otoyol
Karayolu üzerindeki kavis çok büyük olmasa da, aracın hızı genellikle çok hızlıdır ve aracın merkezkaç kuvveti nispeten daha yüksektir, bu da muhtemelen devrilme ve delinmeye neden olabilir.
1. Hız sınırı dahilinde araç kullanırken trafik polisi, engelsiz karayolu üzerinde büyük bir viraj olduğunda önceden bir hız sınırı uyarı işareti koyacaktır Araç hız sınırı içinde kontrol edildiği sürece temelde kaza olmayacaktır.
2. Hız tümseklerinden kaçınmayın Büyük kavisli veya dik eğimli bazı yüksek hızlı dönüş alanlarında, yalnızca sürücüye hızı kontrol etmesini hatırlatmak için değil, aynı zamanda belirli bir dereceye kadar yavaşlamak için hız tümsekleri kurulacaktır, bu yüzden alışkanlık haline gelmeyin. Önlemek.
Yağmurlu ve karlı bir virajda sürüş
Yağmur ve karda yol ıslak ve kaygandır, lastik tutuşu azalır ve sürücünün görüşü iyi değildir, viraj alırken kazalar meydana gelebilir, bu nedenle düşük hız ve konsantrasyona ek olarak aşağıdaki koşullara da dikkat edin
1. Direksiyon simidine şiddetle vurmayın Kavrama zayıfladıktan sonra, çok fazla dönüş kuvveti aracın kuyruğunu sallamasına ve tehlikede şeritten kaymasına neden olur.
2. Ani fren yapmayın, bunun nedeni aşırı fren mesafesini ve arkadan çarpışmayı önlemek için ABS kilitlenme önleyici sisteme eşdeğerdir.
Farklı yol koşullarını ayırt edebilecek dönüş becerilerinin yanı sıra, aslında günlük sürüşte itirazlarla sık sık karşılaşmazsınız.Yavaş, korna çalma, farlar ve acil durum işlemleri yapmadığınız sürece, aracın güvenli bir şekilde yönlendirilmesini sağlayabilirsiniz. Bunu "hızlı virajlar", "köşeleri süzer" ve "hızlandırılmış köşeler" hakkındaki çizgi romanlara ve filmlere bırakalım!
