Çin otoyollarında hız sınırı olmadığı söylentileri? Yanlış haberler!
Süper otoyol nedir?
Ülkemizde karayollarının hız sınırının 120 km / saat olduğunu herkes bilir, kötü yol koşullarının olduğu bazı bölgelerde hız sınırı daha düşük olacaktır. Örneğin, Pekin-Tibet (eski adıyla Badaling) Otoyolu, dağlık alanlarda hız sınırı 80 km / s'dir. Pek çok insan yeterince iyi sürmediklerini düşünerek bundan şikayet ediyor.
Son zamanlarda internetteki en popüler şey, Hangzhou-Ningbo Otoyolu'nun Çin'deki ilk "sınırsız hızlı" otoban olacağıdır .. Durum bu mu, öğrenelim.
Yeni inşa edilen Hangzhou-Ningbo çift hattına tam anlamıyla Hangzhou-Shao-Ningbo Otoyolu deniyor. Hangzhou-Ningbo çift hattının Ningbo bölümünden sorumlu kişiye göre bu otoyolun inşaatı bu yıl Haziran ayında başladı ve 2022 Asya Oyunları öncesinde trafiğe açılacak. Şu anda, Hangzhou bölümü ve Shaoxing bölümü düzenli bir şekilde ilerliyor. Hangzhou Körfezi'nin iki ana şehrini birbirine bağlar: Hangzhou ve Ningbo.
Bu otoyol, Hangzhou şehri çevresindeki Xiasha merkezinden başlıyor ve Ningbo'daki Chuanshanshugang Chaiqiao merkezinde sona eriyor. Planlanan toplam uzunluk 161 kilometre, Hangzhou bölümü yaklaşık 9 kilometre, Shaoxing bölümü yaklaşık 29 kilometre ve Ningbo bölümü yaklaşık 123 kilometre uzunluğunda. Saatte 120 kilometre tasarım hızına sahip iki yönlü 6 şerit planlayın.
İl Ulaştırma Bakanlığı müdür yardımcısı Ren Zhong, otoyolun çeşitli gelişmiş teknolojileri kullanarak dört zeka, hız, yeşillik ve güvenlik unsuruna sahip olacağını söyledi.
İlki zekadır Mevcut geleneksel yüksek hız ile karşılaştırıldığında, süper yüksek hız "insanlar, araçlar ve yollar" için kapsamlı bir algılama sistemi yaratacaktır. Zhejiang Eyaletindeki ilk otoban olarak, 1996 yılında trafiğe açılan Hangzhou-Ningbo Ekspres Yolu, saatte 120 kilometre tasarım hızına sahip olmasına rağmen, farklı araç türlerinin karıştırılması nedeniyle gerçek ortalama çalışma hızı saatte yalnızca yaklaşık 90 kilometredir. Bununla birlikte, süper yüksek hızın kısa vadeli hedefi akıllı sistemler, araç kontrolü ve diğer yollardan geçmektedir. Tasarım hızına yaklaşmak için sürüş hızını yaklaşık% 20 artırın. Aynı zamanda Ren Zhong, bu yüksek hızın Alman otoyollarının sınırsız hızının ve 150 km / s'lik İtalyan maksimum hız sınırının ilgili teknik standartlarından yararlanacağını ve 120 km / s'lik tasarım hızını kırmak için gelecekteki Hang-Shao-Ningbo Otoyolu için inşaat mühendisliği teknolojisini yedekleyeceğini açıkladı. indeks. Başka bir deyişle, bu yüksek hız, gelecekte "sınırsız hıza" ulaşabilir.
Uzun vadede, Super High Speed aynı zamanda akıllı bulut kontrollü bir araç ağ sistemi oluşturacak ve araç-yol işbirliğine dayalı otonom sürüşü tamamen destekleyecek. Yüksek hassasiyetli konumlandırma, araç-yol koordinasyonu, insansız sürüş ve diğer sistemler sayesinde, nihayet "sıfır ölüm" vizyonunu gerçekleştirmesi ve karayolu daha güvenli hale getirmesi bekleniyor.
Aynı zamanda, elektrifikasyon, otomobil gelişiminin gelecekteki trendi. 2017 yılında, Jinan'daki ilk otoyol fotovoltaik kaplama test bölümü tamamlanarak trafiğe açılarak bize "sürüş sırasında şarj etme" umudu verdi.
Süper yüksek hız, elektrikli araçlar için şarj hizmetleri sağlamak için güneş enerjisi üretimi, yol fotovoltaik enerji üretimi ve fişli şarj yığın gücü ile desteklenecek. Elektrikli arabaların dayanıklılık kaygısına veda etmesine izin verin. Siyah "sürüş sırasında şarj etme" teknolojisini fark edin.
Zhejiang Eyaletindeki Büyük Körfez Bölgesi, Büyük Bahçe, Büyük Geçit ve Metropolitan Bölgesi stratejisine göre, Büyük Körfez Bölgesi nin ana hedeflerinden biri verimli bir kaynak tahsisi yeteneği ve güçlü bir yığılma yayılma işlevi oluşturmaktır. Ana taşıyıcı ulaşımdır. Böyle bir "süper yüksek hızın" inşası yalnızca Hangzhou, Shaoxing ve Ningbo arasındaki bağlantıyı daha da yakınlaştırmakla kalmayacak ve "Büyük Körfez Bölgesi" nin gelecekteki inşası ve gelişimi için güçlü destek sağlamayacak, aynı zamanda Çin otoyollarının gelecekteki inşasına da katkıda bulunacaktır. Apaçık gösteri etkisi.
Muhabirin Zhejiang Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı ile yaptığı telefon görüşmesinde elde edilen habere göre, bu "ünlüler" otoyolunun geleceği hakkındaki tüm duyurular eyalet hükümeti tarafından yapıldı. Spesifik içerik resmi haberlere tabidir ve Waterdrop haberleri takip edecek.
Çin'de, önemli uluslararası etkinlikler, 1990'daki Pekin Asya Oyunları, 2008'deki Pekin Olimpiyatları, 2010'daki Guangzhou Asya Oyunları ve 2020'de Hangzhou'daki Asya Oyunlarının ev sahipliği gibi ilgili ev sahibi şehirlerin altyapı inşaatını hızla geliştirecek. Hangzhou-Shaoxing-Ningbo Otoyolu, çevresindeki alanların altyapı inşaatının bir örneğidir.Bu otoyolun çoklu yenilikleri, gelecekteki bölgesel veya daha büyük ulaşım inşaatları için yararlı referanslar ve örneklerdir.
Metin / Zhou Han
