Ekim sonbaharında personel değişiklikleri ve tüm "Otobotlar" ın iç araştırması
Tüm yurt içi otomobil pazarı, her zamanki kadar "altın" olmadığı bir çalkantılı Ağustos ve Eylül yaşadıktan sonra, sonbaharın sonları gibi olan Ekim, kademeli serin esintiyle sessizce geçti ...
Geçen aya bakılmasına rağmen, eskisinden çok daha sessiz olmuş olabilir, ancak yine de hatırlamaya değer birçok sıcak olay var: Roewe i5 ve Lynk & Co 03 gibi birçok yeni arabanın lansmanı, insanlar yardım edemez, ancak araba pazarını hissedebilirler. Kanlı kavgalar çağı yeniden ilerliyor; "kara halkla ilişkiler" in kara bulutları ve zor teslimat, sırasıyla geleneksel otomobil şirketlerinin ve "yeni araba yapım güçlerinin" kalplerinde dolaşıyor; genel çevrenin "soğukluğu" ve ortak girişim payı oranı " "İlk Önyükleme" nin inişi, çemberdeki herkesi karmaşık eğilimlerin ve nadir değişim fırsatlarının bir karışımına dönüştürdü ve kendi yön seçimlerini yaptılar ...
Bu yılın bitimine 60 günden daha az olan yıllarda, farklı insanlar yine farklı durumlarda farklı psikolojik beklentilere bahse girecek, farklı yolculuklara çıkacak ve farklı yaşam yörüngeleriyle karşılaşacak ... Geçtiğimiz Ekim ayında, araba çemberindeki bu "yürüyen" insanların ayak izleri bir araya toplandı ve belki de dış çevrenin gidişatını, bu "gazilerin" kalbindeki geri bildirim ve yansımaları görebilirsiniz ...
"Huzur" arayan Ford ve yeniden tanımlanmaya değer Çin
Bu yılın Ekim ayının bitimine 7 gün kala, Ford Motor Company ekranı güçlü bir şekilde taradı ve aynı zamanda söylentiler (Ford'un sermaye artışı ve Changan Ford'daki hisse genişlemesi) ile gerçek trend arasındaki açık uçurumda. "Veteran" tekrar geri döndü.
İlk olarak, geçen ayın sonunda, 9 yıldır Chery için oynayan Chen Anning emekli olmayı seçti. O sırada dış dünyaya yaptığı kişisel açıklamaya göre, muhtemelen bir Autobot'un "orta yola yürüdüğünde" olduğunu yansıtıyor. Sağduyu olan "aile standardına dönmek istiyorum" şeklindeki insanileştirilmiş çekicilik. Bu karar, dış dünyanın gözünde kolay olmayabilir, bir çözümdü.
Ama bir aydan kısa bir süre sonra, ailesine daha fazla zaman ve enerji bırakmak istedi, bu yüzden yeniden göreve başladı ve "eski kulübüne" döndü ... Piyasayı anlamayan yabancıların gelmesine izin verilirse. Bu konuda belki de "yemek ve kusma" olarak kabul edilen birçok yanlış anlaşılma olacaktır.
Farklı konumlara göre, bu "tekrarlanan mesele" nin dahili nedenlerini analiz ederken aslında iki tane var: Birincisi, Chen Anning'in hem Çin hem de Ford konusundaki anlayışı ve deneyimi, Ford'un Çin'deki varlığını desteklemek için tam olarak ihtiyaç duyduğu şeydir. Pazarın "yerelleştirilmesi", hızlı gelişme için "en iyi yapıştırıcıya" yol açtı; ikincisi, Chen Anning için, belki de Fordun samimiyeti sadece kişisel doğrulaması değil, aynı zamanda Çin pazarının yeniden tanımlanmasıdır. Düşünme.
Benzer şekilde, yukarıda belirtilen algı sonucu için başka bir neden yok. Sonuçta Ford, Chen ile aynı gün "randevu mektubu" yayınladı. Bir de gişe rekorları kıran bir haber var: Ford Çin tamamen bağımsız bir iş birimine ve doğrudan Ford'un küresel genel merkezine rapor verin. Buna ek olarak, Ford bu fırsattan yararlanarak, bundan sonra Çin pazarının Kuzey Amerika pazarının yanı sıra ana pazarı haline geleceğini dünyaya duyurdu.
Nesnel olarak konuşursak, diğer asırlık otomobil markaları ile karşılaştırıldığında, Ford'un iç pazardaki düşüşü nispeten büyüktür.Gelecekte giderek sertleşen pazar durumu karşısında, Çin ile küresel pazar arasındaki koordinasyon ve kaynak eşleştirmesini daha da güçlendirmiş ve Ford'un tarafı haline gelmiştir. Gelecekte kaçınılmaz önlemlerin esasları. Bu nedenle, Chen Anning'in "ikinci mola" daveti, yalnızca "barışı" istikrara kavuşturmak için "Çin savaş alanının" moralini artırmaya yönelik istikrarlı bir hareket değil, gerçekten de Ford'un önceki 2025 stratejisiyle uyumlu.
Chen Anningin "yaşam yörüngesindeki" değişikliklerin yanı sıra, "kelebek etkisi" gibi diğer personel değişikliklerine de yol açtı: Yerli Chery için, daha önce uluslararası pazar işlerinden sorumlu genel müdür yardımcısı olan "kıdemli" He Xiaoqing, geniş uluslararası pazarına güveniyordu. Vision, Chery Jaguar Land Rover'ın başkanlığını devraldı.
Ford, Çin'in değerini ve durumunu daha iyi vurgulamak ve yansıtmak ya da Chen Anning'in iç pazarı daha iyi hedeflemesine izin vermek için Ford Çin'i Asya-Pasifik bölgesinden çıkarmaya karar verdi. Independence, mevcut Ford Motor Company Group Başkan Yardımcısı ve Asya Pasifik Bölgesi Başkanı Frederick de Ford için yepyeni bir uluslararası pazar iş birimi kurmak için daha fazla enerjiye sahip olacak.
"Sıkı" ve "düşünme" testlerinden sonra, "gelen ve giden insanlar" da açık bir normal olmalıdır.
Yine ayın sonundan üç gün önce, dış dünyanın genellikle otomobil şirketinde daha fazla yönetici kadrosu değişikliği olmayacağını düşündüğü bir dönemde, bir başka üst düzey "dümenci" "aile nedenlerinden" dolayı "araba rüyası" için ayrıldığını açıkladı. Dövüş pozisyonları.
1986 yılında Audi'ye katılan ve yaklaşık 30 yıllık deneyime sahip "eski bir nehir ve göl" olan Yan Siyi, 2016 sonunda SUV ürünlerinin tasarımı ve geliştirilmesine odaklanan yeni sahibinin tarzına sahip. Sonuç olarak, o zamanlar Great Wall Motors tarafından yeni yaratılan üst düzey marka WEY, küresel lüks otomobil pazarında ve SUV alt modellerinde üst düzey iş deneyimine sahipti ve ürün müdürü, bölge müdürü ve diğer önemli pozisyonlarda görev yaptı. Övgüye değer bir uyum.
Wei Pai markasının uluslararası bir tarz dokunuşuyla ve daha geniş bir vizyonla doğmuş olması belki de tam olarak Yan Si'nin katılımından dolayıdır. Bu nedenle, özellikle WEY'in birçok modeline karşılık gelir ve belki de karşılık gelen Radikal tasarım. Bu açıdan, Yan Si'nin katılımı, WEY'i Great Wall bayrağı altında gerçekten de başına buyruk bir varlık haline getirdi ve aslında bu yeni markanın ilk gelişimine sıfırdan tanık oldu.
Halihazırda, BMW ile ortak girişimin oluşturduğu "Beam" markasına ek olarak, Great Wall Motor'un dört ana markası vardır: Great Wall Pickup, Haval, WEY ve yeni enerji markası Euler. Büyüyen ve net bir işbölümüne sahip olan Çin Seddi, dış dünyaya açılma tavrını gösteriyor. Dört büyük markanın yeni liderleri aslında geçtiğimiz aylarda Çin Seddi tarafından işe alınan "gaziler". :
Haziran ayında katılan ve Dongfeng Nissan, Volvo ve Infiniti'nin marka pazarlama departmanlarında bulunan Wenfei, şu anda yeni başlatılan Haval'in F serisinden sorumlu; Qoros'un eski başkan yardımcısı ve satış şirketi başkan yardımcısı Ning Shu, Temmuz ayında katıldı. Şu anda Great Wallun yeni enerji markası Euler ve Great Wall pikap projesini yöneten Yong; Geçen ay (Eylül) Great Wall, FAW-Volkswagen Audi pazar satış departmanında ve Volvo Çin satış şirketinde önemli roller oynayan Liuyu işe aldı. Yan, şu anda WEY markasının pazarlama, satış, kanallar ve satış sonrası hizmetlerinden tamamen sorumludur ve bu ay, Beijing Hyundai'nin eski genel müdür yardımcısı Liu Zhifeng, resmi olarak Great Wall Motor Co., Ltd.'nin özel başkan yardımcısı ve Harvard marka pazarlamasının genel müdürü oldu. Haval H serisi ve F serisi.
Bu nedenle, son aylarda daha sık personel değişiminin yaşandığı Great Wall Motorlarının bir genellemesi olarak gelip gidiyor terimlerini özetlemek uygun olabilir. Bu savunma değişikliklerinin arkasında, Çin Seddi'nin reform, entegrasyon, alt bölümleme ve konumlandırma yoluyla genel sistemik kapsamlı bir güç oluşturma istekliliği de bu arada kırıldı ve bu, dış dünya tarafından "Çin Seddi istihdam modelinin sağlamlaştırılması" konusunda yanlış anlaşıldı. ses.
Belki Chen Anningin ilk düşünceleriyle tutarlıydı ve belki de gerçekten aile standardına dönmenin en iyi zamanı olduğunu hissediyorum. Yan Si, Çin Seddinde en büyük yeni yetenek akışının olduğu sırada Çin Seddiden çekilmeyi seçti. Ayrıca titiz ve düşünceli bir yaşamdan geçti. Planlandı. Tabii ki, bu da yukarıda bahsedildiği gibi olacak, bir kişinin yörüngesinin değişmesi kaçınılmaz olarak daha fazla yörüngenin değişmesine ve genişlemesine yol açacaktır.
Ve WEY'in "Sıkı Çağı" geçtiğinde, gelecekte kimler "yeni marka lideri" olacak, bir süre dış dünya için de merak konusu olacak.
"Hong" çığlık attı ve zorlukların üstesinden gelmek için "ho" gerekli
"Gerçekten savaşçılar kasvetli gerçekle yüzleşmeye cesaret ederler" ...
Dongfeng Renault'nun başkan yardımcısı ve pazarlama ve satış departmanı başkanı olarak görev yapan Hong Hao, görevinin başında Dongfeng Renault'ya rapor verdiğinde, ülke çapındaki bayilere yazılan mektuptaki en dikkat çekici cümle bu oldu.
Yerli ortak girişim otomobil şirketi çemberinde "uzun süredir gecikmiş" olan Dongfeng Renault, başlangıçta daha çarpıcı bir görünüme sahipti: 2017'de yıllık% 140'lık büyük bir büyüme oranına ulaştı ve üretim ve satış ölçeği hızla 70.000 sınırını aştı. Bununla birlikte, bu yıl, genel otomobil pazarındaki görece gerileme ve SUV segmentindeki heyecan eksikliği nedeniyle, Dongfeng Renault'nun hızı gerçekten de bir şekilde engellendi. En sezgisel verilerle, Dongfeng Renault'nun bu yılın ilk yarısındaki toplam satış büyümesi, yıllık bazda% 1'e düştü.
Dongfeng Nissan'ın pazarlama ve satış merkezinin eski tam zamanlı başkan yardımcısı ve iş geliştirme departmanının başkanı olan ve uzun yıllardır pazarlama sisteminde "kendini geliştiren" Hong Hao, Dongfeng Renault'nun mevcut şiddetli rekabette en çok neye ihtiyacı olduğunu çok iyi anlayabilir. Çok genç, ancak Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakının güçlü desteği ve Dongfeng ve Renault'nun iki büyük hissedarının sağlam desteği ve Dongfeng Renault markasını seven birçok bayi ve müşterinin güçlü desteği ile Dongfeng Renault'nun geleceği Hâlâ bekleniyor.
Hong Hao, gelecek ve bugün hakkındaki düşüncelerini birleştirerek, sürdürülebilir kalkınma için bir sistem kurma, mevcut başarıları pekiştirme ve gelecekteki gelişimi destekleme, yeni enerji ve diğer yeni ürünlerin piyasaya başarılı bir şekilde piyasaya sürülmesini teşvik etme ve ardından markayı geliştirme becerisine açıkça işaret etti. Yeni kinetik enerji sağlamak, mevcut işin ana odak noktası haline geldi.
Ayrıntılı olarak, ülke çapındaki bayilere 5 girişim yayınladı: insanlığı ve katılığı birleştiren bir satış hedefi ve iş politikası sistemi oluşturmak; bayi ortaklarının gelirini kararlı bir şekilde sürdürmek ve kanal ağı güvenliğini sağlamak; ve bayileri makul bir şekilde planlamak Ağ düzeni, "büyük bir pastayı paylaşmak" gibi kör bir genişlemeye girmeyin; ekip kapasitesi oluşturmayı güçlendirin, "yalnızca denetlemekle kalmaz, aynı zamanda rehberlik eder, tamamlayıcı olarak denetleyin, esas olarak rehberlik edin"; pazarlama kaynaklarını pazarın ilk satırı ve distribütörler için yoğunlaştırın .
Aslında, genel olarak kasvetli atmosferde, kimse için kolay değil.Yabancı ülkelere baksanız bile, büyük otomobil şirketlerinin kendi türbülansları var.Tesla gibi, neredeyse "anormal" personel değişiklikleri var. Sık performans, Elon Musk'ın bile yönetim kurulundan çıkması zor.
Şaşkın ya da genel bir girişim olarak özetlenebilir, gerçekten de tam olarak görülemeyen durumlarda aşağı yukarı arayışta olan pek çok insan var Doğuştan olgun özneler için mücadele edenler var ve yeni öznelere bilgeliklerini katanlar da var. .
Bu nedenle, çok sayıda geleneksel otomobil şirketinin "yeni otomobil inşa gücüne" katıldığını da görebiliriz: eski Dongfeng Group'un imalat uzmanı Liu Zhonghou gibi, Green Chi Automobile'e üretim sisteminden sorumlu grup başkan yardımcısı olarak katıldı; eski Guangfei Ke Finans müdürü Hong Tao, finans başkan yardımcısı ve şube komitesi üyesi olarak Huaren Express'e katıldı; eski GM yöneticisi Herbert Butch Darrow gibi geleneksel yabancı otomobil şirketlerinin yöneticileri, bölgeyi Kuzey Amerika'da kurmak için Faraday Future'ı seçti. Kalite Başkan Yardımcısı; aynı zamanda zengin, Volvo Çin CEO'su Dr. Kelishi, AIWAYS'in yerel başkan yardımcılığına transfer oldu ...
Ama sonuçta, farklı "otobotlar", kendi farklılıklarına sahip olsalar bile kendi farklı seçimlerini yaptılar, ancak aynı küresel ortamda, otomobil endüstrisinin aynı gelişme durumunda, belki de herkes aynı çıkış yoluna sahip Hong Hao, "kasvetli gerçek" karşısında, "gerçekten bir savaşçı" olmakta ısrar etmesi gerektiğini söyledi.
Bu şekilde, ister mevcut "derin sonbahar" ya da yaklaşan "soğuk kış" ile karşı karşıya, kalbimin derinliklerinde bir azim ve azim olduğu sürece, sonuçsuz gelecek hala dört gözle beklemeye değer. Ve soğuma mevsimi sona erdiğinde ve bahar çiçek açarken, bir başka umut ve vizyona titiz düşünme ve keşifler eşlik edecek, kalbe huzur ve rahatlık getirecek.Bu, herkesin savaşmaya devam etmesi için motivasyon kaynağıdır. Dur
Ekli: Ekim 2018 küresel ana akım otomobil şirketlerinin personel değişiklikleri:
