Mercedes-Benz, Aston Martin ile işbirliği yaptığında en şık süper otomobil doğdu
Süper otomobiller söz konusu olduğunda, birçok kişi hız ve tutkuyu temsil eden Ferrari'yi, kişiliği ve vahşiliği temsil eden Lamborghini'yi ve seksi görünümü ve güçlü İngiliz atmosferiyle Aston Martin zarafetin ve zarafetin sembolü olduğunu düşünebilir. Mizacı, her zaman küresel otomobil hayranlarını ve ünlüleri buna heveslendirdi. Aston Martin DB11, DB9'un yerine kullanılan Aston Martin'in V12 modelidir ve DB11 adı, DB9 ve film pervanesi DB10'dan sonra DB serisinin en son halefidir. Birkaç gün önce Aston Martin, Şangay Otomobil Fuarı'nda DB11'in 4.0L V8 çift turboşarjlı versiyonunu piyasaya süreceğini duyurdu.Bu otomobilin lansmanı DB11'in giriş fiyatını 3 milyon yuan'ın altına düşürecek. 5.2L V12 çift turboşarjlı versiyon, 3.259,0 RMB ile 3.288.000 RMB arasında fiyatlandırılmıştır.
Görünüm açısından, Aston Martin DB11'in ikonik Martin ağzı daha belirgindir. Daha geniş ağız, aynı zamanda otomobilin ön yüzünün tasarımında da bir trenddir. Farlar yepyeni modellerdir ve yerleşik ışıklar "007 Ghost Party" 'den gelir. Çin'de parlayan DB10, tamamen LED ışık kaynaklarını kullanıyor. Gövdenin yan tarafı, yerde yatan Lamborghini'den ve önü uzun ve arkası kısa olan Ferrari'den farklıdır.V12 Aston Martin'in yanı her zaman en standart büyük ölçekli GT şekli olmuştur ve DB11 bir istisna değildir. Aile lastikleri ve güzel 10 kollu karmaşık jantların birleşimi, otomobilin sahip olması gereken ivmeyi yansıtıyor.
Gövdeden farklı olan tavan DB11'in sembollerinden biri ve arabanın arkasındaki çizgiler oldukça zengin ve kaslı. Arka lambalar ince şeritler halinde sadeleştirildi ve iç kısımdaki LED şeritler görülebiliyor, bu da geceleri çok büyüleyici görünmesi gerekiyor. İki taraflı egzoz kibirli değil ve çevredeki tasarım Aston Martin'in içe dönük centilmen tarzıyla uyumlu.
İç mekân açısından, DB11'in içi yıllarca Aston Martin'in tasarım tarzını altüst etti.Orta konsolun şekli ve merkez kumandanın her iki yanındaki koltuk kontrol düğmeleri dışında geleneksel aile tasarımını bulmak zor. Direksiyon simidi yeni tasarlandı ve alışılmadık görünüyor Büyük boyutlu vites değiştiriciler elbette vazgeçilmezdir ve zarif mat metal malzeme de doku doludur. Direksiyon simidinin arkasındaki birkaç kol, Aston Martin ve Mercedes-Benz arasındaki işbirliği işaretlerini gösteriyor ve merkezi kontrol panelinin kontrol alanı da Mercedes-Benz'den. Orta konsoldaki basma düğmeli vites topuzu ve merkezdeki motor çalıştırma düğmesi korunur, ancak geçmişten farklı olan şey, DB11'in nihayet anahtarsız ateşleme işlevini gerçekleştirmesidir. Kapı, Aston Martin'in öldürülse bile kaybedemeyeceği çapraz açılma yöntemini hala koruyor.Kapıdan masif ahşap, deri ve metal görebiliyorsunuz.Lüks bir marka olarak malzemelerde titizlik göstermesi gerekiyor.
DB11, 5.2L'lik bir deplasmana, 6500rpm'de 608 beygir gücüne ve 700 N · m / 1500-5000rpm'lik bir tepe torkuna sahip yepyeni bir V12 çift turboşarjlı motorla donatılmıştır. Aslında kitap verilerinden, bu motorun ayarlanması hala biraz saklı kalıyor.Aşırı performansı savunmayan bir spor otomobil olarak bu ayar da anlaşılabilir. Motorla eşleşen, ZF'nin 8 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzımanıdır. 0-100km / sa'lik resmi hızlanma süresi 3,9 saniyedir.
