Bir araba Tibet'e nasıl gidebilir? İnanırsan sorun değil, belki de sadece trenle eve gidebilirsin!
Chengdu'dan Lhasa'ya, arabanın sorunsuz bir şekilde geçip geçemeyeceğine dair genel bir karar veremiyoruz, çünkü bu sorumsuzluğun bir tezahürü.
Aralık ayında, Tibet bölgesindeki karanlık buz yoğunlaştı ve yer karla kaplıydı.Arabanın zorluklardan kaçma yeteneği 318 Ulusal Karayolu'na girmeye cesaret edebilir mi?
Temmuz ayında Tibet bölgelerinde yağışlı mevsimde, kaya düşmesi yol bölümleri, su hasarlı yol bölümleri, büyük çukurlar olabilir ve alçak şasili araçlar trafiği etkilemiyor mu?
Herkes "Tibet'e gitmek için bir arabanın problemi yok" dedi, bu da her mevsim değil, "Nisan-Haziran, Eylül-Ekim" gibi normal havalarda sorun olmadığı anlamına geliyor.
Burada, Tibet'e girme zamanını üç gruba ayırmalıyız. Aksi takdirde, karlı bir günde Tibet'e bir Santana arabayla giderseniz, Mangkang'daki sevgili arabamızı bırakıp trenle geri dönmeniz gerekebilir!
1. Karanlık buz mevsimi, sonraki yılın Kasım-Mart arası
Turizm endüstrisinde küçük bir editör olarak, Batı Sichuan Yiyecek, İçecek ve Eğlence Kulübü altında düzinelerce Sichuan-Tibet hattı sürücüsü var. Kasım ayına gelindiğinde, kendilerine Lhasa'ya giden 318 numaralı Ulusal Karayolu üzerinde koşmaları için yüksek bir fiyat verilse bile, artık Sichuan-Tibet hattını çalıştırmak istemiyorlar. Neden?
Paradan tasarruf etmedikleri için değil ama National Highway 318 şu anda donmuş durumda, yolun yürümesi çok zor, hava kötü ve araç sorunlarına çok açık. Ani bir kar fırtınasından sonra dağın yamacında bir gece kapalı kalmak çok rahatsız edicidir. Üstelik, yüksek şasili bir turist aracı bile, yetersiz kavrama nedeniyle kolayca kayabilir ve yoldan sapabilir ve yol tehlike katsayısı en üst düzeye çıkarılır.
Onlarca yıldır Siçuan-Tibet hattına gidip gelmek güvenli olsa da, eski sürücüler kolayca sipariş almaya cesaret edemiyorlar.
Şu anda Sichuan-Tibet hattını çalıştırmak için bir araba kullanırsanız, onların sözlerine göre, "çılgınca olmalı."
2. Yağmur mevsimi, Temmuz - Ağustos
Şu anda 318 ülkenin yol koşulları endişe vericidir.Arabanın ilerleyip ilerleyemeyeceği esas olarak araç sahibinin iyi şansına bağlıdır.
Yağmur mevsimi boyunca 318 Ulusal Karayolu'nu etkileyen en büyük etken, jeolojik gevşemeye neden olan çamur kaymalarıdır .. Çamur kaymaları ile karşılaşırsanız trafik sıkışıklığı kesindir. Restorasyondan sonra yol yüzeyi orijinal asfalt yol kadar düz değildir veya arabaların geçişini etkileyen daha düz olmayan bir yol yüzeyi vardır.
Genel olarak, yağmur mevsimi kıştan daha iyidir, çünkü National Highway 318 önemli bir askeri stratejik kanaldır ve çamur kayması olsa bile neredeyse her zaman 24 saat içinde tamir edilebilir. Arazi araçları doğrudan küçük heyelanlardan geçebilir, ancak arabalar ancak ulaşılamayacak kadar uzak olabilir.
Haitonggou'daki ünlü çamur yolu
3, Nisan - Haziran, Eylül - Ekim
Şu anda hava nispeten normal ve araba gerçekten baskı olmadan geçebilir.
Chengdu'dan Lhasa'ya 318 Ulusal Karayolu yaklaşık 2.100 kilometre uzunluğundadır. Yol yapımından dolayı "Batang'dan Mangkang'a" ve "Haitonggou" kesimlerindeki Paokeng yolları dışında kalan yollar neredeyse asfaltla kaplanmış ve bu da arabaların trafiğe etkisi yoktur.
Örneğin, 0.8 kendinden emişli motoru ile otomotiv endüstrisindeki en küçük deplasmana sahip Chery QQ, Tibet'e sorunsuz bir şekilde girip çıkabiliyor. Daha spesifik olmak isterseniz 12-20 cm şasili araçlarda sorun yok.
Bingchacha Hattı
Her türlü bilgiyi okuduğunuzda, içeriği açıkça ayırt etmelisiniz. Örneğin, "arabalar Tibet'e gidebilir" ifadesi gerçekten uygundur. National Highway 318'in Sichuan-Tibet hattı iyi durumda ve arabalar Tibet'e gidebilir, ancak bu mevsime bağlı.
Kış ve yağmur mevsimi için herkes dikkatli bir şekilde seyahat etmelidir. 318 Ulusal Otoyolu zaten kıt, bu nedenle Tibet'e girmek için araba seçmeniz önerilmez!
Net olmayan bir şey varsa, bana özel olarak sorabilirsiniz, tüm soruları editör cevaplayacaktır, keyifli yolculuklar dilerim!
