Chengya Otoyolu, Sichuan W7 koltuklu SUV aşırı yüklendi, 4 araba çarpıştı 8 ölüme neden oldu, Batı Sichuan'da sürücüsüz seyahat için önlemler alındı!
23 Ekim akşamı saat 7'de, Sichuan Chengya Otoyolu'nun ünlü dağ kesiminde bir trafik kazası meydana geldi: 4 araba çarpıştı, 8 ölüm ve 6 yaralandı.
Bunların arasında "sekiz ölüm", Liangshan lisansı "Chuan W" olduğundan şüphelenilen 7 koltuklu bir SUV'dan geldi. Arabada toplam 7 kişi vardı ama içinde 9 kişi vardı. Hayatta kalan tek kişinin anısına göre, o ve karısı ve oğlu Xichang Otobüs Terminali'nin dışındaydı ve birisinin "Chengdu, Chengdu" diye bağırdığını duyduktan sonra cipe bindiler. Kazanın ardından araçta bulunan 9 kişiden sadece biri kurtuldu.
"Batı Siçuan'da Yemek, İçmek ve Oynamak İçin Yürüyüş" adlı seyahat bölümünün blog yazarı olarak editör, Batı Siçuan ve Tibet'teki turizm, doğal noktalar, rotalar ve yol koşullarına odaklanıyor ve ayrıca Batı Siçuan ve Tibet'teki trafik konusunda da çok endişeli. Burada, Batı Siçuan'daki Ulusal Karayolu 318'in Sichuan-Tibet hattında araç kullanırken güvenliğe dikkat etmeniz gerektiğini herkese hatırlatmam gerekiyor!
Ancak "güvenliğe dikkat edin" terimi tamamen genel bir tartışmadır Batı Sichuan'daki 318 Ulusal Karayolu üzerinde seyahat ederken tam olarak nelere dikkat etmeliyiz?
Editörün makale sütununun altında, bir keresinde " Batı Siçuan'da sürücüsüz araç kullanmak için alınacak önlemler için oylama ", bunu referans olarak kullanabilirsiniz.
Batı Sichuan sürücüsüz oylamasının sonuçları şu şekildedir: Yavaşla, ıslık çal, yavaşla, psikolojik kalite, araba bakımı Daha fazla oy içeren bir seçenektir.
Ayrıca editör seyahatle ilgili en önemli hususlar için bir oylama başlatmıştır ve netizenlerin oylarının sonuçları aşağıdaki gibidir. " Güvenlik konusu "karşı" Rota planlanıyor ", seyahatte en önemli seçenektir.
Olayın meydana geldiği Yakang Otoyolu, şu anda geçici olarak Luding'e trafiğe açık olan ve bu yılın sonunda trafiğe tamamen açılması beklenen Ya'an-Kangding Otoyolu'dur. Otoyoldan çıktıktan sonra sürüşe devam edin ve 318 Ulusal Karayolu Güney Sichuan-Tibet Hattı olan ünlü "Chinese Landscape Avenue" olacaksınız.
Batı Siçuan ve Tibet'te araba kullanmak isteyen birçok seyahat arkadaşı National Highway 318'de kendi kendine araba kullanma konusunda endişeli, bu yüzden bana özel olarak güveniyorlar ve benden öğreniyorlar. Genellikle herkesin sorusu şudur: "Merhaba, XX2 XX deplasmanlı bir arabayla Tibet'e gidebilir miyim?"
318 Ulusal Otoyol ve Batı Siçuan turizmiyle ilgili olarak, editör güçsüz ve yalnızca "Evet" yanıtını verebilir.
National Highway 318'de bir kamyon sollamaktan kaçınıyor ve dağa çarpıyor İtfaiyeci mahsur kalan kişiyi başarıyla kurtardı
Batı Siçuan Büyük Daire Hattı, Batı Siçuan Küçük Daire Hattı veya 318 Ulusal Karayolu Sichuan-Tibet Güney Hattı ve 318 Ulusal Karayolu Siçuan-Tibet Kuzey Hattı olsun, mevcut geleneksel turist rotalarında, araçlar için neredeyse tek bir gereksinim vardır, yani tekerlekler yuvarlak olmalıdır. Kürek çekmek.
Aracınızı başarılı bir şekilde Batı Siçuan'a veya Tibet'e götürebilirseniz, esas olarak sürücünün Sürüş becerileri, alışkanlıkları, deneyimi ve psikolojik kalitesi . Dağ yolunda sürmemiş ve heyelan nedeniyle yükselen tozu gördüklerinde kalp atışlarını hızlandırmış sürücüler için Ulusal Karayolu 318'de geziye çıkmaları önerilmez.
Ulusal Karayolu 318'in Sichuan-Tibet hattında jeolojik değişikliklerle karşılaşma olasılığı çok yüksektir.Ulusal Karayolu 318'in Sichuan-Tibet hattını birkaç yıldır çalıştıran sürücülerin deneyime sahip olduğundan korkuyorum. Tibet'e indiğimde bir heyelanla karşılaşmak gerçekten normal.
Bir araba neden 318 ulusal otoyoluna gidemez?
Ek olarak, "Chuan A ve Chuan V" plakalı araçlara yol verme argümanı muhtemelen temelsiz değildir. Editörün Eylül ayındaki National Highway 317 ve 318'deki deneyimine gelince, Bazı Sichuan sürücülerinin sürüş tarzı, "Khampa adamı" nın ününe uyuyor.
O sırada, 318 numaralı Yajiang Ulusal Karayolu yakınlarındaki "Tianlu Eighteen Bend" bölümünde sürüyorduk. Sichuan marka bir SUV'un karşısında, "İlk D" de en azından 100 yarda hızla sollamak için sert adam mizacını gösterdi. Geliyor. Sollamayı başardığımda, aracımızdan sadece bir veya iki metre uzaktaydım ve yardımcı pilot beni korkuttu ve soğuk terler.
Şoförümüzün onu parçalara ayıracağını düşünmüştüm, ama şoför sakin bir ifade gösterdi.
Ben ona neden bu kadar sakin olduğunu soracaktı, ama bir an düşündükten sonra sözlerim boğazına takıldı.
318 Ulusal Karayolu Sichuan-Tibet Hattında bu kadar uzun süre araç kullanmak çok normaldir ve yaygara yapmaya gerek yoktur.
Ne demişler, " Tibet'e ulaşamayan araba yok, sadece Tibet'e ulaşamayan insanlar var ". National Highway 318'de hiç seyahat etmemiş olanlar için, editörün bundan bahsetmesinden endişelenebilirim. National Highway 318 nasıl tekerleklere binebilir? Bu bir yalan?
Bu amaçla, editör herkesin ne dediğini görmek için bir oylama başlattı.
(Oylama sonuçları sistem tarafından kaydedilir ve editör bunları değiştiremez. Oylama sonrasında tüm oylama sonuçlarını görüntüleyebilirsiniz.)
Sizce geleneksel 318 Ulusal Karayolu üzerindeki araçlar için gereksinimler nelerdir? (Çoktan seçmeli) 0 kişi 0% 1. Tekerlekler kare değil; 0 kişi 0% 2. Chery QQ, basınçsız 0,8 yer değiştirme; 0 kişi 0% 3. Doğru zamanda en az dört tekerlekten çekişli bir SUV; 0 kişi% 04. Zor arazi olmalı, Mercedes-Benz büyük G; 0 kişi 0% 5. Tibet'e ulaşamayan araba yok 0 kişi 0% 6. Sadece Tibet'e ulaşamayanlar 0 kişi 0% 7. Kavun yiyen insanlar. Oy
