Golf GTI, Mercedes-Benz E-Serisi, Audi A3 lideri! Son zamanlarda "piyasada" gişe rekorları kıran modeller
Pekin Otomobil Fuarı ve Cenevre Otomobil Fuarı birbiri ardına iptal edildi ve beklenen modellerin çoğu zamanında halkla buluşamıyor. Bununla birlikte, birçok otomobil şirketi, tüketicilerin çok uzun süre beklemesini önlemek için çevrimiçi yayınlama vb. Yoluyla yeni arabaları piyasaya sürmeyi tercih ediyor. Peki, son zamanlarda piyasada bulunan yeni otomobiller arasında en çok hangi ağır modelleri dört gözle beklemeye değer?
Volkswagen Golf GTI
Önceki modellerde olduğu gibi, yeni nesil Golf GTI sekizinci nesil Golf'e dayanıyor Araç tasarımı Volkswagen Golf'ün birçok klasik unsurunu koruyor ve stil hala aşina olduğumuz şey. Bir performans modeli olarak, yeni nesil Golf GTI, devasa bir geçiş tipi ön hava girişi kullanır ve gündüz yanan farları bal peteği ızgarasına akıllıca entegre eder.
İç kısım, Golf'ün sekizinci nesil normal versiyonunun düzenini koruyor, fiziksel düğmelerin çoğunu iptal ediyor ve vites kolunu kompakt bir elektronik vites koluna dönüştürüyor, ancak performans peşinde olan bir otomobil için anlamsız görünüyor. Bununla birlikte, GTI hayranlarının aşina olduğu ekose kumaş koltuklar hala korunuyor ve daha sportif ve paketlenmiş durumda. Güç aktarım sistemi, 6 ileri manuel veya 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleşen, maksimum 245 beygir gücü ve 370 Nm maksimum tork üretebilen 2.0T turbo şarjlı, yükseltilmiş bir EA888 evo4 motor kullanıyor.
Audi A3
Yeni nesil Audi A3, sekizinci nesil Golf ile aynı temel çerçeveyi kullanan dördüncü nesil modeldir.Hatchback versiyonu bu sefer çevrimiçi olarak piyasaya sürüldü. Yeni otomobilin görünümü daha sert, matris LED farlar çok keskin ve ışıklandırmadan sonraki etki daha da "hafif bir fabrika". Kuyruk şekli sportif atmosferi daha da güçlendirir.
Görünüşe kıyasla, iç kısımdaki değişiklikler yeri sarsıcı olarak tanımlanabilir. Eski modelin şık stilini tamamen terk etti ve bunun yerine çok sayıda poligonal unsuru benimsedi.Orta konsolun seviyesi de daha zengindi ve teknoloji ve moda anlayışı önemli ölçüde geliştirildi. Güç sistemi, iki güç versiyonunda 1.5T benzinli motor, 1.5T benzinli motor + 48V, 1.0T üç silindirli motor ve 2.0T dizel motor sağlar. Ek olarak, uyarlanabilir sönümleme değişken süspansiyonu, aşamalı direksiyon ve Quattro dört tekerlekten çekiş gibi teknolojiler de eklenir.
Skoda Octavia RS iV
Skoda Octavia RS iV, Skoda markası altındaki ilk plug-in hibrit model olacak. Yeni otomobil, yeni bir zarflama tasarımına sahip ve çok sayıda siyah dekorasyon, spor konumlandırmasıyla uyumlu. Ayrıca Skoda Octavia RS iV, tüketicilerin seçim yapabileceği iki gövde yapısı, bir sedan versiyonu ve bir seyahat versiyonu sunuyor.
İç mekanda, yeni otomobil geniş bir Alcantara malzeme alanı ile sarılmış ve kırmızı dikişler ve kırmızı ambiyans ışıklarıyla dekore edilmiş. Ek olarak, sürücüler ve yolcular için güçlü bir sürüş atmosferi yaratan alüminyum alaşımlı fren gaz pedalları ve entegre spor koltuklar vardır. Yeni otomobilin güç sistemi, birleşik maksimum 245 beygir gücü, 400 Nm'lik bir tepe torku ve 60 km'lik saf bir elektrikli seyir menzili olan 1.4T motor ve bir elektrik motorundan oluşuyor.
Mercedes-Benz E-Serisi
Yeni Mercedes-Benz E-Serisi, orta vadeli bir makyajdır.Aracın stil stili, en son aile stiliyle uyumludur.Fardaki LED gündüz farları bire indirilmiştir ve merkezi ızgara, yıldızlı kafes desenine sahiptir. Gövdenin yan tarafı hala ince ve gerilmiş durumda ve arka lambalar daha zarif görünen yatay bir şekle dönüştü. Sıradan E-sınıfı ile aynı zamanda piyasaya sürülen, aynı zamanda bir crossover modeli olan E-sınıfı All-Terrain modelidir.Aynı sınıftaki rakibi Volvo V90CC'dir.
Yeni E-sınıfının genel iç mekanı pek değişmedi, ancak sol ve sağ taraflarda iki katmanlı çok işlevli düğme bulunan yeni bir direksiyon tarzı kullanıyor. Görsel efekt oldukça karmaşık. Gerçek kullanımda nasıl hissedileceğini bilmiyorum. Güç açısından, 2.0T + 48V ve 3.0T sıralı altı silindirli turboşarjlı motor + 48V ve diğer güç aktarma organları sağlanır.
Porsche 911 Turbo / Turbo S
Bir zamanlar birisi şöyle demişti: "Her insanın hayatında bir 911 olması gerekir." Otomobil hayranlarının çoğunun kalbinde totem benzeri bir varlık olarak, Porsche 911 heyecan verici Turbo ve Turbo S modellerini getirdi. Yeni otomobil hala "ebedi" gibi görünüyor ve dikkatleri üzerine çekecek abartılı bir dış paket yok. Gövdenin yan tarafındaki hava girişleri, geniş arka parça ve kaldırılabilir kuyruk, kimliğinin en iyi kanıtıdır.
Güç açısından, yeni 911 Turbo, 3,8T yatay olarak karşılıklı ikiz turboşarjlı bir motorla donatılmaya devam ediyor ve daha büyük boyutlu bir türbinle değiştiriliyor.Değişken Türbin Kesiti (VTG) teknolojisi, turbo gecikmesini azaltır ve maksimum 650 beygir gücü / 800 Nm üretebilir. . 8 ileri PDK şanzıman ve Porsche Çekiş Kontrol Yönetimi'nin (PTM) dört tekerlekten çekiş sistemi desteğiyle, 100 kilometreye kadar hızlanma süresi sadece 2,7 saniye ve 0-200 km / s 8,9 saniye. Böylesine şiddetli hızlanma yetenekleri Bugatti'yi çok utanmaz kılıyor. Turbo S'nin hard top versiyonunun ve dönüştürülebilir versiyonunun yerel fiyatının "sadece" 2.336 milyon yuan ve 2.473 milyon yuan olduğunu ve "fiyat oranının" çok yüksek olduğunu bilmelisiniz.
Koenigsegg Gemera
Bu Koenigsegg süper otomobil neden ağır bir model? Her şeyden önce, bu Koenigsegg'in ilk dört koltuklu modeli ama görünüşü şişkin değil.Kavisli ön cam, dönen kapılar, yan hava girişleri ve diğer marka klasik unsurların tümü korunuyor. Her iki taraftaki dikiz aynaları kameralarla değiştirilir ve bu arabanın B sütunu yoktur, bu nedenle 4 yetişkin ön ve arka sıralara rahatlıkla oturabilir.
İkincisi, bu araba önceki 5.0L V8 motorla değil, 2.0T çift süper şarjlı üç silindirli bir motorla donatıldı, üç motorun kutsamasıyla birleşti, maksimum beygir gücü 1.724 kadar yüksek ve 100 kilometreden hızlanma sadece 1.7 saniye. 0-400km / s 20 saniyeden az, saf elektrik modundaki en yüksek hız 340km / saate ulaşır. Başlangıç fiyatı da pahalı - 1.38 milyon euro.
Son olarak, bu arabanın en önemli yanı arka planıdır. Koenigsegg Gemera, Evergrande ve Koenigsegg tarafından kurulan bir ortak girişimin ilk modeli, bu yüzden bu arabayı "Hengchi" olarak fazla vurgulayamazsınız. İlk araba o kadar sert ki, sonraki modelleri dört gözle beklemiyor musunuz?
