"Kaliteli ve ucuz" mu yoksa "kaliteli ve kaliteli" mi? Yerli arabalar gerçekten almaya değer mi?

Son yıllarda giderek daha fazla insan otomobil alırken yerli markaları tercih etme eğiliminde. Sadece düşük fiyat nedeniyle değil, aynı zamanda konfigürasyon ve teknolojide çok daha gelişmiş. Ama böyle "kaliteli ve düşük fiyatlı" bir yerli otomobile her zaman direnildi, neden?

Son yıllarda yerli üretim otomobillerin satışları artmış olsa da, giderek daha fazla insan yerli üretim "siyah" arabalara dönüşüyor. Yurt içinde üretilen arabalara "kaliteli ve ucuz" denildiğinde, daha fazla insan renkli gözlükler takacaktır. Yardım edemem ama kalbimin derinliklerinden soruyorum: Ucuz gerçekten kötü mü? Yerli arabalar satın almaya değer mi?

Yerli markaların isimlerini düzeltmek için buradayım. Yerel bir markanın sahip olduğu fiyat avantajı sözde pazarlık değildir. Ortak girişim arabalarının veya ithal arabaların maliyetinin büyük bir kısmı gümrük vergilerinin ödenmesinden ve ayrıca nakliye sürecinde ortaya çıkan maliyetlerden kaynaklanmaktadır ki bu da fiyatı çok geniş hale getirmektedir.

Yerli markalar, tarihsel nedenlerden dolayı ağır sanayide görece geri kalmışlardır. Otomobillerin araştırma ve geliştirilmesinde, araştırma yöntemi olarak taklit ve tersine araştırma ağırlıklı olarak kullanılıyor, bu yüzden "Çin yaratacak mı yoksa yaratmayacak mı" adını taşıyor ve bu da yerli otomobillerin her zaman hacklenmesinin temelini oluşturuyor.

Birisi için en kötü sprey, "Yerli bir araba satın almak, IQ vergisi ödemek anlamına gelir." Önceden bugüne, yurt içinde üretilen otomobillerle ilgili aşırı klişelere sahip olan ve o yıllarda ortak girişim arabaları için sessizce aldığımız siparişleri görmezden gelen birçok tüketici var: oyuncak bebeklerin görünümü yeni değil, şasi dengesiz ve motor yağı sızdırıyor. Şirketin müşterileri tatmin eden bir çözümü yok ama bunun bedelini de gönüllü olarak ödüyoruz.

Bilgi teknolojisinin gelişmesiyle birlikte, giderek daha fazla müşteri yerli otomobillerin diğer tarafının farkına varıyor. "Beceriler insanlar kadar iyi olmasa da" birbirlerinden nasıl öğreneceklerini ve ilerleme kaydedeceklerini biliyorlar. İhtiyacımız olan Çin ruhu bu. Bir marka ilerleme kaydetmeli. Açıkça söylemek gerekirse, kitlelerden ekonomik desteğe ihtiyaç var.

Evergrande süper otomobiller yaptı: 3 silindirli hibrit, sıfır yüz 1,9 saniye, 10 milyondan fazla 30 arabaya satıldı
önceki
2020 Auto Circle Zengin Listesi: Shufu en rahatı, Li Bin en kötüsü değil
Sonraki
Mısır, Mısır'a giren ve çıkan tüm uçuşları askıya alacak
Ezici Tesla ve Porsche zirveye, en yetkili yıllık otomobil galibi, bunu düşünebiliyor musunuz?
Bir Wuling Hongguang PLUS satın aldıktan ve 2000 kilometre koştuktan sonra, işletme sahibi iç geçirdi: Yanlış bir şey yok
"Prestij" olmadan, erkekler rüyalarında bu üç arabaya sahip olmak ister
Guangzhou'da araba satın almak için en yüksek sübvansiyon 10.000 yuan! Tüketici: Bu paradan eksik değilim
Son çare olarak, arabanın su deposu doğrudan suyla doldurulabilir mi? Sonuçlar ne kadar patlayıcı?
Üreticiden çıkarılamayacak kadar kötü mü? Bu modeller gerçekten sürükleyici
Otomobil pazarı satışları "düşmüyor ama artıyor" mu? Uzman analizi: otomobil pazarı satışlarını etkileyen üç temel faktör
"Karada Birinci Sınıf" olarak adlandırılır ve ünlülerin tercihi olan en iyi araba Alfa'dır.
Sollarken neden vites büyütmek yerine vites küçültmelisiniz? Aslında nedeni çok basit
Fren lambaları yanmayan bir arabanın arkaya takılmasından kim sorumludur? Acı çekmemeyi anla
"Kardeşler"! Weilanda ve RAV4 için kimi seçersiniz?
To Top